[實用新型]一種全自動線束連接器上錫進料機構

有效

• 申請號: 202020901023.0
• 申請日: 2020-05-26
• 公開（公告）號: CN212217375U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 張進
• 申請（專利權）人: 蘇州塞一澳電氣有限公司
• 主分類號: B23K3/06
• 分類號: B23K3/06;B23K3/08;H01R43/02
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 康進廣

本實用新型公開了一種全自動線束連接器上錫進料機構，包括進料箱、儲液腔和T形滑槽，進料箱頂端的中部開設有上錫槽，上錫槽底端的中部固定設有第一電動伸縮桿，上錫槽內壁的頂部等距開設有多個通孔，進料箱的內部開設有儲液腔，儲液腔底端的中部固定設有第二電動伸縮桿，儲液腔的兩側均開設有保溫腔，兩個保溫腔的內部均固定設有加熱板，本實用新型一種全自動線束連接器上錫進料機構，本上錫進料機構通過設置的儲液腔、第二電動伸縮桿、第二推板、通孔、第一電動伸縮桿和第一推板可避免錫液長期暴露在外界，以防止錫液被污染，同時儲液腔的兩邊側設置有保溫腔，可防止錫液凝固，進而可有效提高上錫進料機構的實用性。

技術領域

本實用新型涉及進料機構，特別涉及一種全自動線束連接器上錫進料機構。

背景技術

線束連接器是端子的一種，連接器又稱插接器，由插頭和插座組成。連接器是汽車電路中線束的中繼站。

現有全自動線束連接器上錫進料機構中的錫液多暴露在外界，會導致錫液凝固和污染，進而導致上錫進料機構的實用性降低；現有全自動線束連接器上錫進料機構未設置減震緩沖裝置，其在受到振動后會造成錫液的溢出，進而造成成本的浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種全自動線束連接器上錫進料機構，以解決上述背景技術中提出的現有全自動線束連接器上錫進料機構實用性較低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種全自動線束連接器上錫進料機構，包括進料箱、儲液腔和T形滑槽，所述進料箱頂端的中部開設有上錫槽，所述上錫槽底端的中部固定設有第一電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿的頂端與第一推板底端的中部固定連接，且第一推板的邊側與上錫槽的內壁滑動連接，所述上錫槽內壁的頂部等距開設有多個通孔，所述進料箱的內部開設有儲液腔，且儲液腔的內部與通孔的一端固定連通，所述儲液腔底端的中部固定設有第二電動伸縮桿，所述第二電動伸縮桿的頂端與第二推板底端的中部固定連接，且第二推板的邊側與儲液腔內壁的邊側滑動連接，所述儲液腔的兩側均開設有保溫腔，兩個所述保溫腔的內部均固定設有加熱板，所述進料箱進料管的一端通過傳輸管道與進料斗的底端固定連通，所述進料箱進料管的頂端固定設有電磁閥，所述進料箱底端的四個邊角均開設有T形滑槽，四個所述T形滑槽內壁的頂端分別通過多個緩沖彈簧與四個T形滑桿的頂端固定連接，且四個T形滑桿外壁的邊側分別與四個T形滑槽內壁的邊側滑動連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述上錫槽內壁的頂端開設有邊槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述傳輸管道的一側通過固定桿與進料箱一側的中部固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，四個所述T形滑桿的底端均固定設有彈性腳墊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述進料箱、進料斗和傳輸管道均由鋁制成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述進料箱的另一側固定設有電磁閥開關、第一電動伸縮桿開關、第二電動伸縮桿開關和加熱板開關，所述電磁閥、第一電動伸縮桿、第二電動伸縮桿和兩個加熱板分別通過電磁閥開關、第一電動伸縮桿開關、第二電動伸縮桿開關和加熱板開關與外接電源電性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種全自動線束連接器上錫進料機構，本上錫進料機構通過設置的儲液腔、第二電動伸縮桿、第二推板、通孔、第一電動伸縮桿和第一推板可避免錫液長期暴露在外界，以防止錫液被污染，同時儲液腔的兩邊側設置有保溫腔，可防止錫液凝固，進而可有效提高上錫進料機構的實用性；本上錫進料機構通過T形滑桿、T形滑槽和緩沖彈簧可對進料機構所受到的振動進行有效吸收，以防止進料箱受到振動而造成錫液溢出，進而防止成本的浪費。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結構示意圖；

圖2為本實用新型側面結構示意圖；