[實用新型]一種汽車圓周式電磁饋能液力作動器裝置

有效

• 申請號: 202020900490.1
• 申請日: 2020-05-26
• 公開（公告）號: CN212267175U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 戴建國;余淑豪;朱建輝;胡曉明;王程;許善珍;鞠佳
• 申請（專利權）人: 淮陰工學院
• 主分類號: B60G13/16
• 分類號: B60G13/16;B60G13/18;B60G13/14;F16F9/53;B60G13/00;H02K7/18;H02J7/14;B60K25/10
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 謝觀素

1.一種汽車圓周式電磁饋能液力作動器裝置，其特征在于：該裝置包括減震器(2)，傳送機構和饋能電機(1)，所述饋能電機(1)固定在車身的機架上，所述減震器(2)的一端固定在車身的機架上，所述減震器的另一端固定在車身內的懸掛搖臂中，所述減震器(2)與所述饋能電機(1)之間通過傳送機構傳遞動力；

所述傳送機構包括第一帶輪(5)和第二帶輪(4)，所述第一帶輪(5)固定在所述饋能電機(1)的輸出轉軸上，所述第二帶輪(4)與所述車身的機架轉動連接，所述第一帶輪(5)與第二帶輪(4)之間通過帶傳動轉動連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車圓周式電磁饋能液力作動器裝置，其特征在于：所述減震器(2)的外殼上設有齒條(205)，所述第二帶輪(4)的轉動軸上固定有齒輪(3)，所述齒輪(3)與所述齒條(205)之間相互嚙合。

3.根據權利要求2所述的一種汽車圓周式電磁饋能液力作動器裝置，其特征在于：所述減震器(2)包括推管（201）和推桿(202)，所述推管（201）與所述推桿(202)同軸設置，且所述推桿(202)與所述推管（201）滑動連接；彈簧(203)置于所述推管（201）的內腔中，所述彈簧(203)的一端固定在所述推管（201）的端面上，所述彈簧(203)的另一端抵在所述推桿(202)的底端，所述彈簧(203)內還設有滑桿(204)，所述滑桿(204)的一端固定在所述推管（201）的內腔端面，所述滑桿(204)的另一端與所述推桿(202)滑動連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車圓周式電磁饋能液力作動器裝置，其特征在于：所述饋能電機(1)為汽車電磁饋能電機。

5.根據權利要求4所述的一種汽車圓周式電磁饋能液力作動器裝置，其特征在于：所述饋能電機包括殼體(16)、無刷內轉子(10)和輸出轉軸(11)，所述殼體(16)由第一腔體（6）和第二腔體（8）構成，所述無刷內轉子（10）與所述輸出轉軸（11）同軸設置，且無刷內轉子（10）套設在所述輸出轉軸（11）上，均與所述殼體（16）轉動連接，所述無刷內轉子（10）置于所述第一腔體（6）中；所述第一腔體（6）內，沿所述無刷內轉子（10）圓周分布繞有多組主勵磁線圈（7）；所述第二腔體（8）內，注有磁粉油液，位于所述第二腔體（8）內的所述輸出轉軸（11）上套設固定有攪油機構，所述輸出轉軸（11）轉動時，可帶動著所述攪油機構轉動；沿所述第二腔體（8）外圓周繞有多組副勵磁線圈（9），且所述主勵磁線圈（7）與所述副勵磁線圈（9）之間通過導線相連接。

6.根據權利要求5所述的一種汽車圓周式電磁饋能液力作動器裝置，其特征在于：所述攪油機構包括套管（12）和攪油葉片（14），所述套管（12）的兩側端面分別貼合在所述第二腔體（8）的軸向內壁，所述攪油葉片（14）等距離焊接在所述套管（12）上，相鄰的兩個所述攪油葉片（14）之間形成攪油葉片槽。

7.根據權利要求6所述的一種汽車圓周式電磁饋能液力作動器裝置，其特征在于：所述第二腔體（8）內腔等距離圓周分布設有多個與所述攪油機構相配合的齒形葉片（15）,相鄰的兩個所述齒形葉片（15）之間形成齒形葉片槽。

8.根據權利要求7所述的一種汽車圓周式電磁饋能液力作動器裝置，其特征在于：所述攪油葉片（14）上設有多個油液流通孔（13）。