[實用新型]一種壓氣機殼定位裝置

有效

• 申請號: 202020898176.4
• 申請日: 2020-05-25
• 公開（公告）號: CN212825002U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 王兆輝;王新華
• 申請（專利權）人: 無錫錫南科技股份有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 北京德崇智捷知識產權代理有限公司 11467
• 代理人: 季承

本實用新型公開了一種壓氣機殼定位裝置，包括壓氣機殼定位基座和壓氣機殼夾具；還包括定位芯軸；定位芯軸包括設置在壓氣機殼定位基座上的定位銷部和匹配壓氣機殼的螺紋定位部；螺紋定位部設有圓錐管螺紋，定位銷部與壓氣機殼定位基座匹配定位銷部的定位孔間為過度配合。通過定位芯軸的螺紋定位部中圓錐管螺紋旋入壓機機殼的連接孔，利用錐度螺紋的特性，消除螺紋間的間隙，將定位芯軸與壓機機殼緊密連接，不易發生晃動，極大減少壓氣機殼與定位芯軸之間間隙；將帶有定位芯軸的壓機機殼裝夾在壓氣機殼定位基座上，利用定位芯軸的定位銷部與定位孔間的過度配合，極大減少壓氣機殼與壓氣機殼定位基座之間間隙。

技術領域

本實用新型涉及壓氣機殼加工領域，特別涉及一種壓氣機殼定位裝置。

背景技術

增壓器是一種與發動機匹配，用于改善發動機燃油性能，降低汽車尾氣排放的產品。而壓氣機殼是增壓器中的重要零部件之一。

如圖5所述，壓機機殼9包括底盤91、對接口92和連接孔93；在安裝壓氣機殼的時候，需要將壓氣機殼放置在夾具上，將連接孔93和定位銷充分接觸后，然后將對接口92與夾具上的定位芯軸定位，雖然肉眼判斷壓氣機殼分別與定位芯軸和定位銷已經貼合，但實際壓氣機殼與定位芯軸和定位銷之間還是存在一定的間隙，從而不能穩定保證零件的形位公差及加工的一致性。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題：本實用新型的目的是為了解決現有技術中的不足，提供一種減少壓氣機殼與定位芯軸、定位銷之間間隙，保證加工的一致性和形位公差要求的一種壓氣機殼定位裝置。

本實用新型的技術方案：本實用新型所述的一種壓氣機殼定位裝置，包括壓氣機殼定位基座和壓氣機殼夾具；還包括定位芯軸；所述定位芯軸包括設置在所述壓氣機殼定位基座上的定位銷部和匹配壓氣機殼的螺紋定位部；

所述螺紋定位部設有圓錐管螺紋，所述定位銷部與所述壓氣機殼定位基座匹配定位銷部的定位孔間為過度配合。

進一步的，所述定位銷部和所述螺紋定位部間設有過度段。

進一步的，所述定位銷部包括引入段、導向段和緊固段；所述引入段、導向段、緊固段橫截面依次增大。

進一步的，所述壓氣機殼定位基座包括壓氣機殼固定凸緣和接觸面。

進一步的，還包括基座底座和放置所述基座底座的底板；所述基座底座包括用于防止所述壓氣機殼定位基座的斜面和連接所述底板的底面。

進一步的，所述斜面上設有基座固定孔；所述壓氣機殼定位基座上設有配合在所述基座固定孔內的底端凸緣。

進一步的，所述基座底座上還設有側定位組件，所述側定位組件包括用于壓氣機殼定位的定位部和連接基座底座的銜接部，所述定位部與銜接部銷連接；所述定位部包括推頭、壓板、壓緊螺釘和壓緊彈簧。

本實用新型與現有技術相比的有益效果：

1、通過定位芯軸的螺紋定位部中圓錐管螺紋旋入壓機機殼的連接孔，利用錐度螺紋的特性，消除螺紋間的間隙，將定位芯軸與壓機機殼緊密連接，不易發生晃動，極大減少壓氣機殼與定位芯軸之間間隙；將帶有定位芯軸的壓機機殼裝夾在壓氣機殼定位基座上，利用定位芯軸的定位銷部與定位孔間的過度配合，極大減少壓氣機殼與壓氣機殼定位基座之間間隙。

2、通過側定位組件對壓氣機殼在同一個方向上施加外力，進一步消除壓氣機殼與定位芯軸、壓氣機殼與定位銷之間的間隙，完成精準定位，從而保證了壓氣機殼在安裝過程中的一致性和行位公差。

3、錐度螺紋定位銷的結構簡單，制造成本低，安裝方便，使用便捷，大大提高了壓氣機殼的安裝效率和精準率。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型中壓氣機殼定位基座的結構示意圖；