[實用新型]一種升降機構及快遞柜

有效

• 申請號: 202020898137.4
• 申請日: 2020-05-25
• 公開（公告）號: CN212269329U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 余延明
• 申請（專利權）人: 深圳市豐巢科技有限公司
• 主分類號: B66F7/02
• 分類號: B66F7/02;A47G29/14
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 潘登

本實用新型涉及快遞柜技術領域，公開了一種升降機構，包括升降架組件，升降架組件包括上下平行間隔設置的底座和頂蓋、豎直設置于底座和頂蓋之間的多條導軌、與導軌滑動配合的滑塊；滑塊與負載相連接；驅動組件，驅動組件包括同步帶、設置于同步帶兩端的上同步輪組件、下同步輪組件、以及用于驅動上同步輪組件和/或下同步輪組件轉動的電機；上同步輪組件和下同步輪組件分別與對應的頂蓋及底座緊固，同步帶與負載相連接；采用上述結構設計的升降機構，安裝難度較小，且能夠有效提升導軌間的平行度，繼而使得負載運行更加順暢；本實用新型還提供了一種快遞柜，該快遞柜結構緊湊，方便快遞的存取和收納，繼而有效提升快遞配送效率。

技術領域

本實用新型涉及快遞柜技術領域，尤其涉及一種升降機構及快遞柜。

背景技術

隨著快遞柜行業的不斷發展，為了提高倉儲率及充分利用空間，快遞柜應運而生，而快遞柜的升降機構直接影響快遞柜的存取效率及整機的穩定性，快遞柜的升降機構至關重要。

現有技術中，快遞柜的升降機構一般采用立柱加直線導軌的方式，即采用將直線導軌固定在立柱上的方式，因為導軌對平行度要求高，固對整個升降機構的安裝要求高，采用這種方式的升降機構安裝難度大，成本高且費時。

實用新型內容

本實用新型的第一目的在于提供一種升降機構，該升降機構安裝難度較小，且能夠有效提升導軌間的平行度，繼而使得負載運行更加順暢。

本實用新型的第二目的在于提供一種快遞柜，該快遞柜結構緊湊，方便快遞的存取和收納，繼而有效提升快遞配送效率。

本實用新型采用以下技術方案：

一種升降機構，包括：

升降架組件，用于負載的架設，所述升降架組件包括上下平行間隔設置的底座和頂蓋、豎直設置于所述底座和所述頂蓋之間的多條導軌、與所述導軌滑動配合的滑塊；所述滑塊與所述負載相連接；

驅動組件，用于驅動負載沿多條所述導軌長度方向上下往返滑動，所述驅動組件包括沿所述導軌長度方向設置的同步帶、設置于所述同步帶兩端的上同步輪組件、下同步輪組件、以及用于驅動所述上同步輪組件和/或所述下同步輪組件轉動的電機；所述上同步輪組件和所述下同步輪組件分別與對應的所述頂蓋及所述底座緊固，所述同步帶與所述負載相連接。

其中，所述導軌采用鋁合金一體加工成型，所述導軌沿長度方向設置有中空腔體，所述中空腔體至少有一外側壁設置有與所述滑塊相配合的滑槽，所述滑槽的相對兩側壁凸設有筋條。

其中，所述滑塊包括滑座、樞接于所述滑座一側壁的多個槽輪，多個所述槽輪分別與對應的所述筋條相配合。

其中，所述滑座樞接有所述槽輪的一側壁的兩端分別設置有凸塊，所述凸塊的兩端外延有導柱，所述導柱的端面凹設有與對應所述筋條相配合的凹槽。

其中，所述滑座遠離所述滑槽一側壁的中部設置有與所述負載相連接的連接件。

其中，所述導軌設置為四條，四條所述導軌的下端分別與所述底座的四角緊固，四條所述導軌的上端分別與所述頂蓋的四角緊固。

其中，至少有兩對所述導軌之間設置有用于增加所述升降架組件強度的加強板。

其中，位于所述同步帶一側的所述導軌設置有同步帶張緊機構。

其中，所述上同步輪組件和所述下同步輪組件均包括從動軸、架設于所述從動軸兩端的軸承座、以及緊固于所述從動軸兩端分別與對應的所述同步帶相配合的同步輪；所述下同步輪組件的從動軸設置有與所述電機的驅動輪相嚙合的從動輪。