[實(shí)用新型]一種分布式換電儲(chǔ)能充電樁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020893693.2
• 申請(qǐng)日: 2020-05-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212499966U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 婁靜;胡志攀;張偉強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東億鼎新能源汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/31
• 分類號(hào): B60L53/31;B60L53/50;B60L53/53;B60L53/14;B60L53/16;B60L53/60;H02J9/06;H02J7/00
• 代理公司: 惠州市超越知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44349
• 代理人: 郝麗娜

本實(shí)用新型涉及一種分布式換電儲(chǔ)能充電樁，包括：便攜發(fā)電裝置、實(shí)現(xiàn)多臺(tái)便攜式發(fā)電裝置并機(jī)輸出的匯流盒、實(shí)現(xiàn)直流電和交流電可逆轉(zhuǎn)化的雙向逆變器、以及用于連接電動(dòng)汽車的接線盒。若干臺(tái)便攜發(fā)電裝置分別通過(guò)連接線束與匯流盒電性連接，雙向逆變器分別電性連接匯流盒和接線盒，同時(shí)雙向逆變器電性連接市電/旁路。分布式換電儲(chǔ)能充電樁還包括安裝柜，安裝柜內(nèi)通過(guò)隔層將安裝柜內(nèi)部分隔成若干個(gè)容納空間。本實(shí)用新型提供的分布式換電儲(chǔ)能充電樁在無(wú)市電/旁路的情況下可以用便攜式發(fā)電裝置作為備用電源給電動(dòng)車補(bǔ)電。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種分布式換電儲(chǔ)能充電樁。

背景技術(shù)

隨著石油資源的緊張和電池技術(shù)的發(fā)展，以電動(dòng)汽車為代表的新一代節(jié)能與環(huán)保汽車成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，對(duì)公共充電裝置的需求越來(lái)越大。目前公共充電裝置主要包括集中式充電站和固定式充電樁。集中式充電站需架設(shè)專用線路及配備電力設(shè)備，占地面積大、造價(jià)高，無(wú)法隨道路、停車場(chǎng)、小區(qū)等公共設(shè)施靈活配置。固定式充電樁大部分安裝在停車場(chǎng)，但固定式充電樁不能移動(dòng)，并且固定式充電樁不具備備用電源導(dǎo)致其在無(wú)市電情況下不能工作。

針對(duì)現(xiàn)有的公共充電裝置所存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種分布式換電儲(chǔ)能充電樁。

實(shí)用新型內(nèi)容

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種分布式換電儲(chǔ)能充電樁，包括：

便攜發(fā)電裝置；

實(shí)現(xiàn)多臺(tái)便攜式發(fā)電裝置并機(jī)輸出的匯流盒；

實(shí)現(xiàn)直流電和交流電可逆轉(zhuǎn)化的雙向逆變器：

以及用于連接電動(dòng)汽車的接線盒。

若干臺(tái)便攜發(fā)電裝置分別通過(guò)連接線束與匯流盒電性連接。雙向逆變器分別電性連接匯流盒和接線盒，同時(shí)雙向逆變器電性連接市電/旁路。

分布式換電儲(chǔ)能充電樁還包括一安裝柜，安裝柜內(nèi)通過(guò)隔層將安裝柜內(nèi)部分隔成若干個(gè)容納空間，在本申請(qǐng)中為了便于區(qū)分，將用于安裝便攜發(fā)電裝置的容納空間記為“第一容納空間”，將用于安裝雙向逆變器的容納空間記為“第二容納空間”。

在一實(shí)施例中，安裝柜內(nèi)部層疊設(shè)置若干個(gè)容納空間，包括一個(gè)第一容納空間和若干個(gè)第二容納空間，其中第一容納空間設(shè)置在頂部，為了便于連接線束的布置，匯流盒設(shè)置在第一容納空間內(nèi)部。

在一實(shí)施例中，安裝柜底部設(shè)置有萬(wàn)向輪，從而方便搬運(yùn)和移動(dòng)。同時(shí)，為了增加安裝柜的安全性能，安裝柜全封閉時(shí)能到達(dá)IP56的防護(hù)要求。安裝柜可以移動(dòng)至室外也可以固定安裝至室內(nèi)。

雙向逆變器通過(guò)匯流盒與便攜發(fā)電裝置的電性連接，并且雙向逆變器通過(guò)接線盒與待充電的電動(dòng)車電性連接。具體的，接線盒可以通過(guò)連接充電槍頭與電動(dòng)車電性連接，接線盒也可以設(shè)置連接插頭從而通過(guò)電動(dòng)車自帶的充電連接線連接電動(dòng)車，或者接線盒可以同時(shí)連接充電槍頭和設(shè)置連接插頭從而增加適用性。本實(shí)用新型中接線盒起到轉(zhuǎn)接頭的技術(shù)效果，因此本實(shí)用新型中所記載的接線盒具體可以采用現(xiàn)有技術(shù)中公開(kāi)的任一應(yīng)用于充電樁的接線盒。

本實(shí)用新型提供的分布式換電儲(chǔ)能充電樁其具體的工作情況如下：

S1，雙向逆變器電性連接市電/旁路，在市電/旁路未斷開(kāi)的情況下，操作人員將分布式換電儲(chǔ)能充電樁與電動(dòng)車連接，此時(shí)雙向逆變器建立市電/旁路與電動(dòng)車的電性連接從而對(duì)電動(dòng)車補(bǔ)電；

S2. 在市電/旁路未斷開(kāi)的情況下，雙向逆變器通過(guò)匯流盒與便攜發(fā)電裝置的電性連接，此時(shí)雙向逆變器將市電/旁路轉(zhuǎn)化為直流電從而給便攜式發(fā)電裝置補(bǔ)電直至便攜式發(fā)電裝置達(dá)到滿電狀態(tài)；

S3，在市電/旁路斷開(kāi)的情況下，操作人員將分布式換電儲(chǔ)能充電樁與電動(dòng)車連接，此時(shí)雙向逆變器將便攜發(fā)電裝置輸出的直流電轉(zhuǎn)化為交流電輸出至電動(dòng)車從而進(jìn)行補(bǔ)電。