[實(shí)用新型]一種具有防松功能的安全閥調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020892002.7
• 申請(qǐng)日: 2020-05-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212407697U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫明民;劉江濤;宗勇;劉烜;吳昱成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通神通新能源科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16K17/06
• 分類(lèi)號(hào): F16K17/06;F16K17/04;F16K17/164;F16K27/02;F16K27/08;F16B39/12
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一種具有防松功能的安全閥調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括減壓閥殼體、堵帽、螺母、閥芯、彈簧，堵帽與減壓閥殼體間擠壓一個(gè)密封裝置，堵帽與減壓閥殼體之間為螺紋連接，堵帽和減壓閥殼體之間有間隙，螺母與堵帽抵接，螺母與減壓閥殼體之間為螺紋連接。本實(shí)用新型的有益效果是，可以防止堵帽在長(zhǎng)期振動(dòng)工況下出現(xiàn)松動(dòng)，從而保證安全閥起跳壓力不變；堵帽和減壓閥殼體之間擠壓的一個(gè)密封裝置增加了摩擦力，也可以有效防止堵帽松動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種具有防松功能的安全閥調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

安全閥是高壓氫氣管路系統(tǒng)重要的安全部件，用于供氫系統(tǒng)減壓模塊中，可在減壓出口壓力異常升高時(shí)啟動(dòng)，降低減壓出口壓力，防止因氣體壓力過(guò)高對(duì)下游設(shè)備造成影響。車(chē)載安全閥需要具備調(diào)節(jié)起跳壓力的功能，但是車(chē)輛運(yùn)行時(shí)屬于長(zhǎng)期振動(dòng)工況，傳統(tǒng)的安全閥調(diào)節(jié)裝置容易發(fā)生松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致起跳壓力降低，無(wú)法應(yīng)用于車(chē)載供氫系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述產(chǎn)生的問(wèn)題，提供一種具有防松功能的安全閥調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案： 一種具有防松功能的安全閥調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括減壓閥殼體、堵帽、螺母、閥芯、彈簧，減壓閥殼體上有出氣口、進(jìn)氣通道和泄放通道，減壓閥殼體內(nèi)部設(shè)有階梯孔，閥芯與階梯孔臺(tái)階面抵接，堵帽設(shè)有一深孔，深孔內(nèi)部裝有彈簧，彈簧一端與堵帽抵接，另一端與閥芯抵接，彈簧始終處于壓縮狀態(tài)，堵帽與減壓閥殼體間擠壓一個(gè)密封裝置，堵帽與減壓閥殼體之間為螺紋連接，堵帽和減壓閥殼體之間有間隙，螺母與堵帽抵接，螺母與減壓閥殼體之間為螺紋連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是，“雙螺母防松”結(jié)構(gòu)有效保證安全閥起跳壓力不變。在堵帽后面加上一個(gè)螺母，堵帽和螺母與減壓閥殼體之間皆為螺紋配合連接，這種“雙螺母結(jié)構(gòu)”可以防止堵帽在長(zhǎng)期振動(dòng)工況下出現(xiàn)松動(dòng)，從而保證安全閥起跳壓力不變；堵帽和減壓閥殼體之間擠壓的一個(gè)密封裝置增加了摩擦力，也可以有效防止堵帽松動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型剖面結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1.螺母；2.堵帽；3.彈簧；4.閥芯；5.減壓閥殼體；6.間隙；7.密封裝置；8.泄放通道；9.進(jìn)氣通道；10.出氣口。

具體實(shí)施方式

如圖所示，一種具有防松功能的安全閥調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括減壓閥殼體5、堵帽2、螺母1、閥芯4、彈簧3，減壓閥殼體5上有出氣口、進(jìn)氣通道9和泄放通道8，減壓閥殼體5內(nèi)部設(shè)有階梯孔，閥芯4與階梯孔臺(tái)階面抵接，堵帽2設(shè)有一深孔，深孔內(nèi)部裝有彈簧3，彈簧3一端與堵帽2抵接，另一端與閥芯5抵接，彈簧3始終處于壓縮狀態(tài)，堵帽2與減壓閥殼體5間擠壓一個(gè)密封裝置7，堵帽2與減壓閥殼體5之間為螺紋連接，堵帽2和減壓閥殼體5之間有間隙，螺母1與堵帽2抵接，螺母1與減壓閥殼體5之間為螺紋連接。

當(dāng)減壓閥出氣口10的壓力在正常值范圍之內(nèi)時(shí)，閥芯5所受到的彈簧力大于氣壓力時(shí)，閥門(mén)關(guān)閉；當(dāng)減壓閥出氣口10的壓力高于安全閥起跳壓力時(shí)，閥芯4受到的氣壓力大于彈簧力，安全閥打開(kāi)，進(jìn)氣通道9的氣體進(jìn)入泄放通道8，當(dāng)減壓閥出氣口的壓力恢復(fù)到正常值后，閥芯4受到的彈簧力大于氣壓力，彈簧3頂住閥芯，安全閥關(guān)閉。螺母1和堵帽2與減壓閥殼體5之間皆為螺紋配合關(guān)系，起到了一個(gè)“雙螺母防松”的作用，有效的防止堵帽1出現(xiàn)松動(dòng)。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)，不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。