[實用新型]一種軟基板的LED汽車車燈

有效

• 申請號: 202020889924.2
• 申請日: 2020-05-25
• 公開（公告）號: CN211875906U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 余京燁;郭曉東
• 申請（專利權）人: 上海譽盈光電科技有限公司
• 主分類號: F21S41/00
• 分類號: F21S41/00;F21S43/00;F21S45/30;F21V19/00;F21V31/00;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種軟基板的LED汽車車燈，包括軟基板主體和連接軟基板，所述軟基板主體的中間連接有連接軟基板，且連接軟基板的頂端中間位置設置有LED燈粒。該軟基板的LED汽車車燈，軟基板主體內部貫穿和纖維絲的設置，可以對整個軟基板主體的柔軟性進行保證，使得整個車燈在彎折后還可以復位到初始的位置，方便后續對軟基板進行安裝工作，整個軟基板的側視呈梯形結構設置，且其中間的底部位置等間距的設置有凸出塊，由此在軟基板中間的懸空結構以及凸出塊的作用下會減少軟基主體與安裝位置之間的接觸面積，保證不會出現熱量堆積的現象發生，方便進行散熱工作，延長車燈的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車車燈技術領域，具體為一種軟基板的LED汽車車燈。

背景技術

汽車車燈包括前燈、后燈、倒車燈、轉向燈、剎車燈等，而前燈、后燈、倒車燈、轉向燈、剎車燈等均為軟燈條，一般可對其進行彎曲折疊工作，現有市場上的汽車車燈在進行使用的時候存在著以下問題；

1、傳統的汽車車燈在進行安裝使用的時候，安裝在軟基板上不能很好的進行散熱工作，導致車燈在進行使用的時候會出現熱量堆積的現象發生，影響車燈的使用壽命；

2、一般的軟基板在進行使用的時候柔軟性不好，在對其進行彎曲后不方便對其進行重新的整平，以及整個車燈在進行使用的時候，防水性不好，導致整個車燈經常會出現進水損壞的現象發生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軟基板的LED汽車車燈，以解決上述背景技術提出的目前市場上的汽車車燈柔軟性和防水性不好，以及整個車燈的散熱效果不好的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種軟基板的LED汽車車燈，包括軟基板主體和連接軟基板，所述軟基板主體的中間連接有連接軟基板，且連接軟基板的頂端中間位置設置有LED燈粒。

優選的，所述軟基板主體與連接軟基板之間為一體結構，且連接軟基板和軟基板主體的材質相同。

優選的，所述軟基板主體和連接軟基板的截面呈梯形結構設置，且軟基板主體和連接軟基板的底部均鑲嵌有呈“U”形結構設置的凹槽。

優選的，所述軟基板主體和連接軟基板底部的“U”形結構凹槽的底端等間距的設置有凸出塊，且凸出塊為銅片材質。

優選的，所述軟基板主體的表面四周位置均設置有防水膜，且防水膜為聚乙烯材質。

優選的，所述連接軟基板的外部四周位置等角度的設置有4個安裝孔。

優選的，所述連接軟基板和軟基板主體的內部均貫穿設置有穿孔，且穿孔在連接軟基板和軟基板主體的內部等間距設置。

優選的，所述穿孔的中間貫穿設置有纖維絲，且纖維絲的長度與軟基板主體和連接軟基板的長度相同。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該軟基板的LED汽車車燈；

1、軟基板主體內部貫穿和纖維絲的設置，可以對整個軟基板主體的柔軟性進行保證，使得整個車燈在彎折后還可以復位到初始的位置，方便后續對軟基板進行安裝工作，同時防水膜的設置還可以很好的對軟基板主體的外部表面進行防水工作；

2、整個軟基板的側視呈梯形結構設置，且其中間的底部位置等間距的設置有凸出塊，由此在軟基板中間的懸空結構以及凸出塊的作用下會減少軟基主體與安裝位置之間的接觸面積，保證不會出現熱量堆積的現象發生，方便進行散熱工作，延長車燈的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型主視局部放大結構示意圖；

圖3為本實用新型主視剖面結構示意圖；