[實用新型]一種具有倒擋機構的齒輪箱

有效

• 申請號: 202020889758.6
• 申請日: 2020-05-23
• 公開（公告）號: CN212251036U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 宗繼光
• 申請（專利權）人: 浙江恒悅機械有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/023;F16H63/32;F16H57/00
• 代理公司: 杭州迪維知識產權代理有限公司 33341
• 代理人: 張安心

本實用新型涉及齒輪箱技術領域，特指一種具有倒擋機構的齒輪箱，包括箱體，箱體內設置有上驅動組件和下驅動組件，上驅動組件的轉軸上軸向活動設置有至少一個齒輪一，齒輪一與下驅動組件的從動輪活動連接，在箱體內設置有與從動輪連接的倒擋機構；倒擋機構包括與從動輪連接的齒輪二、齒輪三和驅動裝置，所述齒輪二和齒輪三通過連接軸同步轉動連接，驅動裝置控制齒輪一在轉軸上軸向移動，實現與齒輪三嚙合，從而實現下驅動組件的轉動方向的轉換。本實用新型通過設計一種新的倒擋機構，同時倒擋機構內置，解決原有的地鉆在安裝倒擋器后，造成的整體體積增大，重量增加，在使用過程中，會給使用者增加過大的負擔，增加了工作強度的問題。

技術領域

本實用新型涉及齒輪箱技術領域，特指一種具有倒擋機構的齒輪箱。

背景技術

使用地鉆進行挖土刨坑時，傳統的地鉆在地上鉆好洞后，地鉆的鉆頭整體被埋在土里，原有的取出鉆頭的方式是依靠人力把地鉆抬起，進而拉出了鉆頭，但是鉆好洞后的鉆頭的螺旋葉片上全部是泥土，卡在土中，需要用較大的力氣，才能將其拉出，鉆頭直徑越大，孔越深，則更加費力，有時甚至需要借助其他機械才能把鉆頭拉出現有。

為了解決這一問題，市場上出現了設置有倒擋器的地鉆，如中國專利2015200259143，公開了一種新型帶倒檔大功率地鉆，包括汽油機動力裝置、離合器鏈輪、倒檔器、減速箱總成(齒輪箱)、手柄和鉆頭；所述減速箱總成包括箱體和上蓋，所述箱體內安裝有輸入輪組件、中間輪組件和輸出輪組件；所述汽油機動力裝置連接離合器鏈輪，離合器鏈輪通過鏈條連接倒檔器鏈輪；所述倒檔器固定在減速箱總成上蓋上，并連接減速箱總成的輸入軸，輸入軸上的驅動輪與減速箱總成的第一傳動輪嚙合，減速箱總成的第二傳動輪與減速箱總成的輸出輪嚙合，減速箱總成的輸出軸連接鉆頭；所述手柄固定在減速箱總成的箱體兩側。

上述技術方案在實際使用過程中，是將倒擋器設置在減速箱(齒輪箱)上蓋上的，因為倒擋器本身的體積和重量的緣故，會使得減速器(齒輪箱)的整體體積增大，重量增加，在使用過程中，會給使用者增加過大的負擔，增加了工作強度；同時因為倒擋器是外部安裝和倒擋器的限制，使得減速箱(齒輪箱)只能通過皮帶或鏈條與發動機連接，增加的倒擋器還會影響發動機的安裝，給地鉆的生產和使用者都帶來了不便。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種具有倒擋機構的齒輪箱，通過設計一種新的倒擋機構，同時倒擋機構內置，新的倒擋機構的整體體積小且重量輕，解決原有的地鉆在安裝倒擋器后，造成的整體體積增大，重量增加，在使用過程中，會給使用者增加過大的負擔，增加了工作強度的問題。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種具有倒擋機構的齒輪箱，包括箱體，箱體內設置有上驅動組件和下驅動組件，上驅動組件的轉軸上軸向活動設置有至少一個齒輪一，齒輪一與下驅動組件的從動輪活動連接，在箱體內設置有與從動輪連接的倒擋機構；

倒擋機構包括與從動輪連接的齒輪二、齒輪三和驅動裝置，所述齒輪二和齒輪三通過連接軸同步轉動連接，驅動裝置控制齒輪一在轉軸上軸向移動，實現與齒輪三嚙合，從而實現下驅動組件的轉動方向的轉換。

優選地，所述轉軸采用的是花鍵軸，齒輪一與轉軸上的外花鍵活動卡接。

優選地，所述齒輪二的直徑小于齒輪三的直徑。

優選地，所述驅動裝置包括撥叉和推桿一，撥叉內端開設有用于固定齒輪一的固定位，撥叉外端與推桿一連接，推桿一活動設置在箱體上，且上端設置在箱體外側，通過推桿一可以驅動撥叉在箱體內的移動，撥叉帶動齒輪一在轉軸上的移動。

優選地，所述撥叉內端的端部設置有多條弧形邊，相鄰兩條弧形邊之間形成用于固定齒輪一的固定位。

優選地，所述箱體內設置有至少一根導桿，所述撥叉中部開設有導向孔，導桿一端穿過導向孔，撥叉在導桿上下移動。