[實用新型]一種汽車變速器駐車棘爪的夾具工裝

有效

• 申請號: 202020885110.1
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN212527138U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 吳凱豐;奚樂溪;楊勇
• 申請（專利權）人: 上海交運汽車精密沖壓件有限公司
• 主分類號: B24B9/04
• 分類號: B24B9/04;B24B19/00;B24B41/06;B23D75/00;B23Q3/06
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 侯凍

本實用新型涉及一種汽車變速器駐車棘爪的夾具工裝，所述駐車棘爪端面上具有內孔，所述駐車棘爪的兩個端面分別為塌角面和毛刺面，所述夾具工裝包括底座、固定在底座上的支撐座、以及夾固機構，所述支撐座上設有仿形凸臺、并在仿形凸臺上端面開設有工藝孔，所述仿形凸臺的形狀與駐車棘爪的塌角面形狀相同、且尺寸小于塌角面尺寸，所述夾固機構用于將駐車棘爪夾固在仿形凸臺上，所述工藝孔用于與內孔對準。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件制造領域，具體涉及一種汽車變速器駐車棘爪的夾具工裝。

背景技術

汽車變速器是一套用于來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用于發揮發動機的最佳性能。汽車變速器的駐車棘爪就是用于汽車變速器駐車檔撥爪，參見圖3所示，駐車棘爪零件沖壓后，其兩個端面一個為毛刺面11一個為塌角面12，端面上具有內孔13，內孔13在毛刺面11的孔口處存在撕裂帶，該撕裂帶在一定程度上影響駐車棘爪1的使用性能及安全性能。沖壓完成后的駐車棘爪1零件在后續的銑削鉸孔加工過程中，駐車棘爪1采用毛刺面11朝下方式固定在工裝中，內孔13在毛刺面11的孔口倒角無法做大，故當撕裂帶過大時，倒角后仍存在撕裂帶。隨著現在客戶對駐車棘爪1質量要求的提高，要求完全消除內孔13的撕裂帶。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種汽車變速器駐車棘爪的夾具工裝，能夠方便消除內孔在毛刺面處的撕裂帶。

為實現上述目的，本實用新型提供一種汽車變速器駐車棘爪的夾具工裝，所述駐車棘爪端面上具有內孔，所述駐車棘爪的兩個端面分別為塌角面和毛刺面，所述夾具工裝包括底座、固定在底座上的支撐座、以及夾固機構，所述支撐座上設有仿形凸臺、并在仿形凸臺上端面開設有工藝孔，所述仿形凸臺的形狀與駐車棘爪的塌角面形狀相同、且尺寸小于塌角面尺寸，所述夾固機構用于將駐車棘爪夾固在仿形凸臺上，所述工藝孔用于與內孔對準。

進一步地，所述支撐座在仿形凸臺的側邊還設有限位柱，所述駐車棘爪安放在仿形凸臺上時與限位柱相抵。

進一步地，所述支撐座在工藝孔的下方設有排屑槽腔，所述工藝孔下端連通排屑槽腔。

進一步地，所述夾固機構包括設置在底座上且位于仿形凸臺兩側的浮動壓板。

如上所述，本實用新型涉及的夾具工裝，具有以下有益效果：

通過在支撐座上設有仿形凸臺以及工藝孔，使用時，以塌角面與仿形凸臺相抵靠的方式，將駐車棘爪準確安放在仿形凸臺上，內孔與工藝孔對準，夾固好，然后再進行駐車棘爪的表面磨削工作、以及鉸內孔工作等。由于駐車棘爪的毛刺面朝上，當內孔在毛刺面的孔口處出現撕裂帶時，銑削圓角時可方便將撕裂帶去除，當撕裂帶過大時，可靈活調整圓角大小將撕裂帶去除。由于仿形凸臺的形狀與駐車棘爪的塌角面形狀相同，可有效避免出現裝反而導致無法進行撕裂帶去除，并且仿形凸臺不會影響駐車棘爪側面的磨削工作。采用本夾具工裝，使沖壓后的駐車棘爪在后續磨削鉸孔工作中能夠方便進行內孔撕裂帶去除，提高了產品質量和合格率。

附圖說明

圖1為本實用新型的夾具工裝的結構示意圖。

圖2為本實用新型中的支撐座的結構示意圖。

圖3為駐車棘爪的結構示意圖。

圖4為駐車棘爪在支撐座上的安裝示意圖。

圖5為本實用新型中的支撐座的下端結構示意圖。

元件標號說明

1 駐車棘爪

11 毛刺面

12 塌角面