[實用新型]一種油氣分離回收設備

有效

• 申請號: 202020884805.8
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN212700937U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 肖小萬
• 申請（專利權）人: 重慶開山流體機械有限公司
• 主分類號: B01D46/00
• 分類號: B01D46/00
• 代理公司: 重慶飛思明珠專利代理事務所(普通合伙) 50228
• 代理人: 李寧

本實用新型涉及油氣回收領域，具體公開了一種油氣分離回收設備。包括外殼、過濾單元，外殼上設有入口和出口，過濾單元位于外殼內并位于入口和出口之間，過濾單元包括轉軸、轉動件和用于吸入潤滑油的柔性的濾芯，濾芯一端安裝在外殼上，另一端與轉軸固定，轉軸與外殼滑動連接并同時可相對外殼轉動，外殼側壁設有可封閉的出油口；轉動件用于使轉軸轉動。本實用新型中的濾芯能夠吸入潤滑油，以避免潤滑油大量積聚在濾芯表面，容易被氣體裹挾出。

技術領域

本實用新型涉及油氣回收領域，具體涉及一種油氣分離回收設備。

背景技術

空氣壓縮機是一種用于壓縮氣體的設備，能夠將原動機的機械能轉換為氣體的壓力能。空氣壓縮機在使用時，為了避免內部結構發生較大的磨損，提高使用壽命，通常會采用潤滑油對內部結構進行潤滑，但這就導致當空氣壓縮機吸入氣體時，部分潤滑油會混入氣體中，然后隨著氣體排出，一方面會導致潤滑油被浪費，另一方面還會導致潤滑油污染空氣，所以目前通常采用專門的油氣分離設備在氣體從空氣壓縮機中排出前先進行潤滑油的分離和回收。

傳統的油氣分離設備通常包括濾芯，濾芯上設置若干的通孔，濾芯對混有潤滑油的氣體進行阻擋，使得氣體中的潤滑油附著在濾芯上，當濾芯上附著的潤滑油增多時沿著濾芯下流，實現潤滑油的回收。

但這種油氣分離設備在使用時，附著在濾芯上的潤滑油位于濾芯的表面，而經過空氣壓縮機的氣體有較大壓強和流速，當氣體經過濾芯時容易裹挾著濾芯表面的潤滑油，使得潤滑油穿過通孔并仍隨著氣體排出，所以對潤滑油的過濾效果較差。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種能夠吸入潤滑油的油氣分離回收設備，以避免潤滑油大量積聚在濾芯表面，容易被氣體裹挾出。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種油氣分離回收設備，包括外殼、過濾單元，外殼上設有入口和出口，過濾單元位于外殼內并位于入口和出口之間，過濾單元包括轉軸、轉動件和用于吸入潤滑油的柔性的濾芯，濾芯一端安裝在外殼上，另一端與轉軸固定，轉軸與外殼滑動連接并同時可相對外殼轉動，所訴外殼側壁設有可封閉的出油口；轉動件用于使轉軸轉動。

本方案的有益效果為：

1.傳統的濾芯在使用時，大量潤滑油積聚在濾芯的通孔周圍，所以濾芯上的潤滑油很容易被裹挾入氣體中隨著氣體流動。本方案中的濾芯能夠吸入潤滑油，從而使得潤滑油分布在濾芯內部，而不再僅僅附著在濾芯的表面，有效避免濾芯的某處積聚大量潤滑油，從而避免氣體裹挾潤滑油，提高對潤滑油的分離效果。

2.轉軸轉動時，濾芯被收卷在轉軸上，且隨著轉軸轉動圈數的增多，濾芯纏繞在轉軸上的圈數逐漸增多，濾芯受到拉伸，濾芯的厚度減小，被吸入濾芯內的潤滑油被擠壓出，從而能夠對擠出的潤滑油進行重復利用。

進一步，轉動件為沿濾芯的長度方向延伸的齒條，轉軸上固定有與齒條嚙合的齒輪，外殼上固定有用于推動轉動的推動件。

本方案的有益效果為：推動件用于推動轉軸沿著外殼滑動，由于齒輪與齒條嚙合，齒輪同時轉動，帶動轉軸轉動，與采用電機等主動件驅動轉軸轉動相比，本方案采用齒輪與齒條嚙合的方式可減少主動件的數量，簡化結構，也避免采用電機等主動件時，主動件上連接的電線損壞造成漏電。

進一步，轉軸位于濾芯上方，濾芯靠近轉軸的一端高于另一端。

本方案的有益效果為：轉軸轉動時，從上至下的收卷濾芯，而濾芯在逐漸被收卷的過程中，濾芯中的潤滑油開始少量被擠出，此時潤滑油可沿著濾芯向下流動而不會脫離濾芯，避免潤滑油脫離濾芯在空中形成液滴，導致液滴容易隨著氣體落出，造成潤滑油損失。

進一步，外殼頂部設有用于容納轉軸的容納槽。

本方案的有益效果為：轉軸位于容納槽內后可減小對氣體的阻擋，從而避免大量潤滑油粘附在轉軸上。而粘附在轉軸上的潤滑油無法被轉軸吸入，只能位于轉軸的表面，所以在潤滑油較多時也容易被裹挾入氣體中。