[實(shí)用新型]一種地鐵站機(jī)房冷卻設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020884766.1
• 申請(qǐng)日: 2020-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN212519770U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳暉;趙玉杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京城建信捷軌道交通工程咨詢有限公司
• 主分類號(hào): H05K7/20
• 分類號(hào): H05K7/20;F04D29/66
• 代理公司: 北京中索知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11640
• 代理人: 陳賓賓

本實(shí)用新型適用于地鐵站設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種地鐵站機(jī)房冷卻設(shè)備，包括空氣冷卻器，所述空氣冷卻器連接風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣通道；所述進(jìn)氣通道的內(nèi)部設(shè)有過濾結(jié)構(gòu)，所述過濾結(jié)構(gòu)包括過濾件，所述過濾件通過固定件連接所述進(jìn)氣通道的內(nèi)壁；所述風(fēng)機(jī)的出氣通道連接排氣管，所述排氣管伸入機(jī)房的地面中。借此，本實(shí)用新型能夠?yàn)榈罔F站機(jī)房有效降溫冷卻，且能夠防止空氣中的灰塵等顆粒狀物質(zhì)進(jìn)入機(jī)房，并降低風(fēng)機(jī)噪音，延長機(jī)器的使用壽命，提高機(jī)房環(huán)境質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及地鐵站設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種地鐵站機(jī)房冷卻設(shè)備。

背景技術(shù)

由于地鐵站內(nèi)用于控制地鐵運(yùn)行系統(tǒng)的機(jī)器較多，地鐵站機(jī)房內(nèi)的機(jī)器會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，熱量產(chǎn)生過多將導(dǎo)致溫度升高，長期使用會(huì)導(dǎo)致機(jī)房內(nèi)的機(jī)器或者供電柜溫度升高，溫度升高后，一些機(jī)器會(huì)發(fā)生故障以及配電柜內(nèi)的變頻器發(fā)熱導(dǎo)致變頻器罷工的現(xiàn)象。

現(xiàn)有的對(duì)地鐵站機(jī)房內(nèi)的降溫主要采用在其內(nèi)放置空調(diào)，這種方式存在的弊端是耗費(fèi)電量多，成本大；另一種降溫方式是使用抽風(fēng)機(jī)將機(jī)房內(nèi)的熱空氣抽出去，這種方式存在的弊端是不斷將地鐵站機(jī)房內(nèi)的熱空氣抽出導(dǎo)致機(jī)房內(nèi)形成負(fù)壓，同時(shí)，外部空氣進(jìn)入時(shí)不能保證進(jìn)入的空氣的溫度和潔凈程度，尤其是在炎熱夏季，外部空氣溫度達(dá)到30°-40°，比地鐵站機(jī)房內(nèi)的溫度都高，且外部空氣在進(jìn)入機(jī)房，空氣含有灰塵較多，會(huì)機(jī)器及裸露的電線線路板上堆積，不利于機(jī)器散熱。

綜上可知，現(xiàn)有技術(shù)在實(shí)際使用上顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種地鐵站機(jī)房冷卻設(shè)備，其能夠?yàn)榈罔F站機(jī)房有效降溫冷卻，且能夠防止空氣中的灰塵等顆粒狀物質(zhì)進(jìn)入機(jī)房，并降低風(fēng)機(jī)噪音，延長機(jī)器的使用壽命，提高機(jī)房環(huán)境質(zhì)量。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種地鐵站機(jī)房冷卻設(shè)備，包括空氣冷卻器，所述空氣冷卻器連接風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣通道；所述進(jìn)氣通道的內(nèi)部設(shè)有過濾結(jié)構(gòu)，所述過濾結(jié)構(gòu)包括過濾件，所述過濾件通過固定件連接所述進(jìn)氣通道的內(nèi)壁；所述風(fēng)機(jī)的出氣通道連接排氣管，所述排氣管伸入機(jī)房的地面中。

所述過濾件包括過濾層，所述過濾層設(shè)有密封區(qū)域，所述密封區(qū)域圍設(shè)的過濾層形成填充區(qū)域，所述填充區(qū)域的夾層內(nèi)填充有吸附過濾材料；所述密封區(qū)域的外部形成固定區(qū)域；所述過濾層設(shè)有兩層，所述密封區(qū)域的兩層過濾層相互貼合；所述固定件包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板包括橫板和豎板，所述橫板活動(dòng)連接所述進(jìn)氣通道的內(nèi)壁；所述第二固定板與所述豎板之間夾接所述過濾件。

伸入機(jī)房地面中的所述排氣管呈螺旋狀，且螺旋狀的所述排氣管上設(shè)有若干個(gè)排氣孔。

所述風(fēng)機(jī)的外殼內(nèi)側(cè)還設(shè)有降噪結(jié)構(gòu)；所述降噪結(jié)構(gòu)包括框體，所述框體的內(nèi)環(huán)中固定連接兩層絲網(wǎng)，兩層所述絲網(wǎng)中夾設(shè)消音棉；所述框體固接所述風(fēng)機(jī)的外殼。

根據(jù)本實(shí)用新型的地鐵站機(jī)房冷卻設(shè)備，所述密封區(qū)域包括密封線，所述密封線連接兩層過濾層。

根據(jù)本實(shí)用新型的地鐵站機(jī)房冷卻設(shè)備，所述密封線上還涂有密封層，所述密封層均勻分布在所述密封線的兩側(cè)。

根據(jù)本實(shí)用新型的地鐵站機(jī)房冷卻設(shè)備，所述填充區(qū)域上均勻設(shè)有固定點(diǎn)。

根據(jù)本實(shí)用新型的地鐵站機(jī)房冷卻設(shè)備，所述豎板上還設(shè)置有把手。

根據(jù)本實(shí)用新型的地鐵站機(jī)房冷卻設(shè)備，所述把手設(shè)有兩個(gè)，且分別位于所述豎板的相對(duì)兩側(cè)。

根據(jù)本實(shí)用新型的地鐵站機(jī)房冷卻設(shè)備，所述機(jī)房中還設(shè)有溫度感應(yīng)器，所述溫度感應(yīng)器、所述風(fēng)機(jī)以及所述空氣冷卻器的開關(guān)均電連接控制器。

根據(jù)本實(shí)用新型的地鐵站機(jī)房冷卻設(shè)備，所述消音棉為多層消音棉。

根據(jù)本實(shí)用新型的地鐵站機(jī)房冷卻設(shè)備，所述消音棉為2層。