[實用新型]一種旅行箱

有效

• 申請號: 202020884617.5
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN212212945U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 鐘誠
• 申請（專利權）人: 江西服裝學院
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C5/14;A45C13/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 秦廣成

本實用新型提供的一種旅行箱，屬于旅行箱技術領域，包括：箱體，具有伸出頂部的拉桿，箱體底部的前端設有主動輪；從動輪，具有至少兩個，與主動輪前后間隔設置；從動輪可上下滑動地連于箱體的底部；升降裝置，設于箱體上，適于驅動從動輪下上移動；感應開關，設于箱體上，與升降裝置電連接，適于控制升降裝置驅動從動輪移動至使箱體保持豎直狀態。本實用新型的旅行箱在上下坡過程中，通過感應開關控制升降裝置帶動從動輪上下移動，來調節主動輪與從動輪之間的高度差，使箱體保持豎直狀態，避免箱體傾斜發生傾翻現象。

技術領域

本實用新型涉及旅行箱技術領域，具體涉及一種旅行箱。

背景技術

隨著科技的發展，自動行走旅行箱應運而生，自動行走旅行箱上安裝有藍牙通訊模塊、處理器模塊、電機模塊、主動輪以及從動輪；當旅行箱處于自動跟隨模式時，藍牙通訊模塊與手機連接并獲取手機藍牙的信號強度指示，并將相對的信息及數據發送至處理器模塊，處理器模塊進行路徑規劃并控制電機模塊運行，電機模塊驅動主動輪轉動，從而完成旅行箱的自動跟隨功能。

目前，自動行走旅行箱的主動輪和從動輪高度是固定的，行走在水平面上比較穩定；當箱體行走在上坡或下坡時，因箱體頂部沒有支撐力、壓力，容易導致箱體因傾斜而傾翻。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的旅行箱自動行走與上坡或下坡過程中，容易發生傾斜、傾翻的缺陷，從而提供一種能夠避免傾斜、傾翻的旅行箱。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的旅行箱，包括：

箱體，具有伸出頂部的拉桿，所述箱體底部的前端設有主動輪；

從動輪，具有至少兩個，與所述主動輪前后間隔設置；所述從動輪可上下滑動地連于所述箱體的底部；

升降裝置，設于所述箱體上，適于驅動所述從動輪下上移動；

感應開關，設于所述箱體上，與所述升降裝置電連接，適于控制所述升降裝置驅動所述從動輪移動至使所述箱體保持豎直狀態。

作為優選方案，所述升降裝置包括：

驅動件，連于所述箱體的內部，輸出軸連接有蝸桿；

蝸輪，通過轉軸與所述箱體轉動連接，所述蝸輪與所述蝸桿嚙合連接；

移動板，底面與所述從動輪轉動連接，頂面垂直連接有滑動桿，所述滑動桿與所述箱體滑動連接；所述滑動桿的朝向所述蝸輪一側具有外齒，所述外齒與所述蝸輪嚙合連接。

作為優選方案，還包括：

安裝板，連于所述箱體的內側壁上；所述安裝板上開設有滑動槽，所述滑動槽與所述箱體底面相貫通，所述滑動槽的內壁與所述滑動桿滑動連接。

作為優選方案，還包括：

導向槽，設于所述安裝板上，與所述箱體底面相貫通；

導向桿，垂直連接在所述移動板的頂面上，所述導向桿滑動地伸入所述導向槽內。

作為優選方案，所述感應開關包括：

第一開關，設于所述拉桿的朝向所述主動輪的一端，與所述驅動件電連接；當所述第一開關閉合后，所述驅動件驅動所述蝸桿正向旋轉；

第二開關，設于所述拉桿的朝向所述從動輪的一端，與所述驅動件電連接；當所述第二開關閉合后，所述驅動件驅動所述蝸桿反向旋轉。

作為優選方案，還包括：

滾槽，設于所述拉桿上，貫通于所述第一開關與所述第二開關之間；

滾珠，設于所述滾槽內，適于在所述第一開關與所述第二開關之間滾動。