[實(shí)用新型]一種帶有篷布自動(dòng)收卷裝置的自卸車(chē)車(chē)廂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020879464.5
• 申請(qǐng)日: 2020-05-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212473219U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃玉鴻;皮之偉;楊超;曹旭康;董琪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馳田汽車(chē)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60P1/28
• 分類號(hào): B60P1/28;B60P7/04
• 代理公司: 十堰博迪專利事務(wù)所 42110
• 代理人: 黨婧

本實(shí)用新型提供了一種帶有篷布自動(dòng)收卷裝置的自卸車(chē)車(chē)廂，包括廂體，廂體上設(shè)有篷布，所述篷布的兩側(cè)分別設(shè)有篷布支撐桿，其中一側(cè)的篷布支撐桿固定在車(chē)廂上，車(chē)廂的前端和后端對(duì)稱設(shè)有軌道，另一側(cè)的篷布支撐桿前后端分別設(shè)有與軌道相配合的驅(qū)動(dòng)輪，所述廂體的前端設(shè)有與軌道平行的導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿上安裝有與篷布支撐桿前端驅(qū)動(dòng)輪連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。本實(shí)用新型所述的一種帶有篷布自動(dòng)收卷裝置的自卸車(chē)車(chē)廂，結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)化，且收卷、覆蓋效率高，既能夠滿足車(chē)輛輕量化的需求，又能夠滿足車(chē)輛密封的需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自卸車(chē)車(chē)廂，尤其是一種帶有篷布自動(dòng)收卷裝置的自卸車(chē)車(chē)廂。

背景技術(shù)

自卸車(chē)在土木工程中經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運(yùn)輸工作。

現(xiàn)有的自卸車(chē)，在運(yùn)輸貨物時(shí)，貨廂的頂部必須覆蓋篷布，以保障運(yùn)輸安全及減少環(huán)境污染，但是篷布的覆蓋及取下需要多人同時(shí)在車(chē)廂頂部人工操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，人工勞動(dòng)強(qiáng)度高，還存在高空墜落的危險(xiǎn)，無(wú)法保障人工操作安全；同時(shí)，若篷布遮蓋不嚴(yán)，運(yùn)輸過(guò)程中容易造成貨物掉落、砸爛，嚴(yán)重時(shí)還可能導(dǎo)致道路安全事故的發(fā)生。

現(xiàn)有的自卸車(chē)也有采用蓋板等形式進(jìn)行車(chē)廂封閉的，但是蓋板機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，成本高，其重量大，不能滿足車(chē)輛輕量化的需求，不利于節(jié)能降耗。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種帶有篷布自動(dòng)收卷裝置的自卸車(chē)車(chē)廂，能夠在滿足車(chē)輛車(chē)廂封閉的要求的同時(shí)，滿足車(chē)輛輕量化需求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種帶有篷布自動(dòng)收卷裝置的自卸車(chē)車(chē)廂，包括廂體，廂體上設(shè)有篷布，其特征在于：所述篷布的兩側(cè)分別設(shè)有篷布支撐桿，其中一側(cè)的篷布支撐桿固定在車(chē)廂上，車(chē)廂的前端和后端對(duì)稱設(shè)有軌道，另一側(cè)的篷布支撐桿前后端分別設(shè)有與軌道相配合的驅(qū)動(dòng)輪，所述廂體的前端設(shè)有與軌道平行的導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿上安裝有與篷布支撐桿前端驅(qū)動(dòng)輪連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)：所述車(chē)廂上端口設(shè)有多個(gè)與軌道平行的支撐桿，該支撐桿用于支撐篷布支撐桿。

對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：所述支撐桿上包覆有橡膠層。

對(duì)上述技術(shù)方案的更進(jìn)一步改進(jìn)：所述廂體的端口兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有限位擋板。

有益效果：

使用本實(shí)用新型所述的一種帶有篷布自動(dòng)收卷裝置的自卸車(chē)車(chē)廂，通過(guò)軌道和驅(qū)動(dòng)輪的配合，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的帶動(dòng)下進(jìn)行篷布的收卷，結(jié)構(gòu)極簡(jiǎn)化，且收卷效率高，通過(guò)導(dǎo)向桿驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以跟著驅(qū)動(dòng)輪一起運(yùn)動(dòng)，設(shè)計(jì)合理、無(wú)干涉；車(chē)廂上端口設(shè)有多個(gè)與軌道平行的支撐桿，該支撐桿用于支撐篷布支撐桿，提高篷布支撐桿的使用壽命，避免篷布支撐桿變形；所述支撐桿上包覆有橡膠層，可進(jìn)一步提高篷布支撐桿的使用壽命，減少運(yùn)動(dòng)中的磨損；所述廂體的端口兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有限位擋板，對(duì)篷布收卷起到限位的作用。

本實(shí)用新型所述的一種帶有篷布自動(dòng)收卷裝置的自卸車(chē)車(chē)廂，結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)化，且收卷、覆蓋效率高，既能夠滿足車(chē)輛輕量化的需求，又能夠滿足車(chē)輛密封的需求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖2為本實(shí)用新型的主視圖。

圖3為本實(shí)用新型的左視圖。

圖中：廂體1、篷布2、篷布支撐桿3、軌道4、驅(qū)動(dòng)輪5、導(dǎo)向桿6、支撐桿7、驅(qū)動(dòng)電機(jī)8、限位擋板9。

具體實(shí)施方式