[實用新型]一種用于鑿巖臺車的調節裝置

有效

• 申請號: 202020877217.1
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN212105739U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 楊國培
• 申請（專利權）人: 重慶渝交重工機械有限公司;重慶交通職業學院
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E05C19/06;B60S9/10;B60J1/04
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 謝建華

本實用新型公開了一種用于鑿巖臺車的調節裝置，包括鑿巖臺車本體，所述鑿巖臺車本體正表面固定有連接塊，所述連接塊內側固定有液壓缸，所述液壓缸下端設置有支撐塊，所述鑿巖臺車本體上表面通過支桿固定有頂板，所述頂板下表面焊接固定有安裝座，所述安裝座內側通過轉動柱連接有安裝板；通過設置有安裝板、限位桿、彈簧、安裝座及銷槽，便于對透明玻璃板位置進行轉動調節，避免透明玻璃板位置固定，在鑿巖過程中灰塵附著在透明玻璃板上，影響操作者視線，通過設置有連接螺桿及耐磨鑄鐵板，便于避免支撐塊直接與地面發生接觸磨損，便于延長支撐塊的使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于鑿巖臺車技術領域，具體涉及一種用于鑿巖臺車的調節裝置。

背景技術

鑿巖臺車(也稱鉆孔臺車)是一種隧道及地下工程采用鉆爆法施工的鑿巖設備。它能移動并支持多臺鑿巖機同時進行鉆眼作業。按照鉆車的行走機構可分為軌輪、輪胎和履帶式；按照架設鑿巖機臺數可分為單機、雙機和多機鉆車，隨著液壓控制和電子技術的發展和應用，鑿巖循環已實現自動化，即自動開孔、防卡釬、自動停機、自動退釬、臺車和鉆臂自動移位、定位以及遙控操作系統等。使用效果好，提高了隧道工程效率。

現有的鑿巖臺車在使用過程中，駕駛室有些會固定設置玻璃前窗，降低設備移動時迎面風對操作眼部的吹動，但是在隧道開采過程中，玻璃前窗會附著過多灰塵，影響操作者視線，使用效果不佳，不便于對前窗玻璃板位置進行調整，另外對設備支撐的支撐塊經常與地面接觸，會造成支撐塊下表面磨損損壞，使用效果不好，為此我們提出一種用于鑿巖臺車的調節裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于鑿巖臺車的調節裝置，以解決上述背景技術中提出現有的鑿巖臺車在使用過程中，駕駛室有些會固定設置玻璃前窗，降低設備移動時迎面風對操作眼部的吹動，但是在隧道開采過程中，玻璃前窗會附著過多灰塵，影響操作者視線，使用效果不佳，不便于對前窗玻璃板位置進行調整，另外對設備支撐的支撐塊經常與地面接觸，會造成支撐塊下表面磨損損壞，使用效果不好的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于鑿巖臺車的調節裝置，包括鑿巖臺車本體，所述鑿巖臺車本體正表面固定有連接塊，所述連接塊內側固定有液壓缸，所述液壓缸下端設置有支撐塊，所述鑿巖臺車本體上表面通過支桿固定有頂板，所述頂板下表面焊接固定有安裝座，所述安裝座內側通過轉動柱連接有安裝板，所述安裝板內表面固定有透明玻璃板，所述安裝板內側滑動連接有限位桿，所述限位桿外側套裝置有彈簧，所述安裝座上表面開設有銷槽，所述限位桿與安裝座通過銷槽進行卡合連接，所述支撐塊下表面設置有耐磨機構。

優選的，所述耐磨機構包括耐磨鑄鐵板及連接螺桿，所述支撐塊下表面設置有耐磨鑄鐵板，所述耐磨鑄鐵板內側螺紋連接有連接螺桿，所述耐磨鑄鐵板與支撐塊通過連接螺桿固定連接。

優選的，所述連接螺桿下表面通過膠水粘黏固定有密封橡膠，所述密封橡膠與耐磨鑄鐵板相抵觸。

優選的，所述耐磨鑄鐵板厚度為五毫米到二十五毫米，所述耐磨鑄鐵板下表面設置有防滑紋。

優選的，所述安裝板為框型，所述銷槽設置有兩個到十個。

優選的，所述限位桿下端固定有握手桿，所述握手桿外側套設有軟墊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)通過設置有安裝板、限位桿、彈簧、安裝座及銷槽，便于對透明玻璃板位置進行轉動調節，避免透明玻璃板位置固定，在鑿巖過程中灰塵附著在透明玻璃板上，影響操作者視線，裝置結構簡單，操作方便，增大了裝置的使用效果。

(2)通過設置有連接螺桿及耐磨鑄鐵板，便于避免支撐塊直接與地面發生接觸磨損，便于延長支撐塊的使用壽命，同時對耐磨鑄鐵板拆裝更換簡便，提高維護的便捷性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；