[實用新型]一種具有呼吸結構的螺栓及活塞式彈簧制動缸

有效

• 申請號: 202020874953.1
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN213206389U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 傅直全;陳鋒;呂芳
• 申請（專利權）人: 浙江萬安科技股份有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16B37/00;F16D121/04
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所 33256
• 代理人: 侯帥

本實用新型涉及彈簧制動缸領域，尤其涉及了一種具有呼吸結構的螺栓及活塞式彈簧制動缸，螺栓(1)用于安裝在活塞桿(20)內的一端為內端，螺栓(1)的中部開設有呼吸通道(2)，呼吸通道(2)的內端用于和缸體(3)內部空間連通，呼吸通道(2)的另一端用于和缸體(3)外部空間連通；螺栓(1)內端安裝有過濾組件(4)，呼吸通道(2)穿過螺栓(1)與外部環境連通。該裝置具有結構簡單，安裝方便，而且便于清理，使用壽命長的優點。

技術領域

本實用新型涉及彈簧制動缸領域，尤其涉及了一種具有呼吸結構的螺栓及活塞式彈簧制動缸。

背景技術

彈簧制動缸傳統的管路使用外呼吸結構。在環境相對惡劣的情況下使用容易脫落、老化，容易將空氣中的垃圾吸入駐車腔內，使駐車腔活塞上的Y形密封圈漏氣。從而設計了過濾空氣雜質的一種呼吸器機構。

中國專利CN202732797U-一種內呼吸式膜片彈簧制動氣室，公開的技術方案其采用內呼吸式的結構進行呼吸，該呼吸結構能夠避免缸體直接與大氣相接通，具有防止灰塵吸入缸體的優點。但是該種呼吸結構較為復雜，而且維護十分不便。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中內呼吸結構復雜的缺點，通過對螺栓結構的設計實現一種安全可靠的呼吸結構，本實用新型提供一種具有呼吸結構的螺栓及活塞式彈簧制動缸。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

一種具有呼吸結構的螺栓，螺栓用于安裝在活塞桿內的一端為內端，螺栓的中部開設有呼吸通道，呼吸通道貫穿螺栓的內端，螺栓內端安裝有過濾組件，呼吸通道穿過螺栓與外部環境連通。通過對螺栓進行結構設計，節約了零部件的使用，而且不會破壞現有的缸體結構，具有適用性強的特點。

作為優選，螺栓內端端面開設有與呼吸通道連通的安裝腔，安裝腔的內側面開設有環形槽，過濾組件包括過濾模塊和限位環，過濾模塊安裝在安裝腔內，限位環安裝在環形槽內，過濾模塊被限制在呼吸通道和限位環之間。

作為優選，安裝腔為臺階槽，包括大徑的第一腔和小徑的第二腔，第一腔和第二腔形成臺階面，環形槽開設在第一腔的內環面上，限位塊抵靠在臺階面上并被限位環進行限位。

作為優選，限位環為卡環。卡環具有限位穩定，便于拆卸，成本較低的優點。

作為優選，螺栓的外端連接有螺母，螺母上開設有呼吸孔，呼吸孔和呼吸通道連通實現呼吸功能。

本實用新型還公開了一種活塞式彈簧制動缸，包括上述的螺栓，還包括缸體，缸體通過閥體分成了行車腔和駐車腔，駐車腔內設有剎車彈簧，剎車彈簧上有活塞，活塞與駐車腔的內側面密封設置，活塞上帶有活塞桿，活塞桿與活塞抵觸，活塞桿位于活塞的右側，剎車彈簧位于活塞的左側，活塞桿內設置有空腔，螺栓安裝在空腔內。

作為優選，活塞上開設有氣口，螺栓從氣口穿出，氣口的內徑大于螺栓的外徑。

本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果：該活塞式彈簧制動缸，具有缸體，缸體內設有剎車彈簧，剎車彈簧上設有活塞，通過閥體分為行車腔和駐車腔，螺桿設有小孔，螺桿設有過濾閥。本實用新型方案提高了環境的適應性。而且該方案結構簡便、安裝簡單，適用范圍廣，同時提高了產品的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型活塞式彈簧制動缸解除制動的結構示意圖。

圖2為本實用新型活塞式彈簧制動缸駐車制動的結構示意圖。

圖3為本實用新型呼吸組件的放大圖。