[實用新型]用于噴油器的控制閥

有效

• 申請號: 202020873445.1
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN212508612U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 陳帥;莊鳳芝;董森;王華;趙華偉
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F02M51/06
• 分類號: F02M51/06;F02M61/04;F02M61/16
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;張晶

本實用新型涉及一種用于噴油器的控制閥，屬于內燃機特別是高壓共軌燃油系統技術領域。包括節流孔板，控制閥座，銜鐵和導向芯桿，銜鐵中心軸設有中孔，導向芯桿置于銜鐵中孔為偶件配合，還包括節流環套，節流環套被控制閥座壓緊置于節流孔板上，節流環套設有中孔，節流環套設有節流孔，節流環套與銜鐵外圓柱面之間的配合間隙為0.007mm～0.035mm；本實用新型結構設計合理，解決控制閥運動碰撞過急的問題，增加了緩沖作用力，減弱控制閥運動件碰撞，減弱磨損產生，延長密封失效時間，提高密封可靠性，延長噴油器使用壽命；同時因為增加了緩沖作用力，運動件的振蕩衰減的更快，提高了噴油器噴油過程的控制精度，提高噴油器的燃油噴射一致性。

技術領域

本實用新型涉及一種用于噴油器的控制閥，屬于內燃機特別是高壓共軌燃油系統技術領域。

背景技術

控制閥是噴油器上的重要部件，能夠精確控制噴油器的開啟，是噴油器精確控制的關鍵影響因素，現在噴油器的噴射壓力要求不斷提高，同時為提高電磁閥響應，控制閥預緊力要求越小越好，一方面噴射壓力需要提高，這就需要提高控制閥密封性，要求控制閥預緊力增大，另一方面為提高電磁閥響應，控制閥預緊力要求越小，產生一對矛盾，為解決上述矛盾，現有技術中已經有越來越多的技術方案來解決上述問題，比如公開號WO2009086996(A1)， WO2009037095(A1)，WO2009121647(A1)中的技術方案，控制閥密封部分在軸向上不受液壓力，僅受徑向力，可用很小的預緊力就可以密封很高的液壓力，同時此類控制閥碰撞頻繁，密封環帶小，易磨損，長時間使用導致密封失效，影響噴油器的使用壽命，WO2009037095(A1)文獻中30和35之間長時間運動，會產生磨損，造成密封泄漏，WO2009121647(A1)文獻中所述50結合部分之間運動產生磨損，造成密封泄漏，很大的降低噴油器的可靠性，影響噴油器的使用壽命。如果運動件在發生碰撞的運動過程中，有一定的緩沖和阻力，減弱兩零部件的碰撞，就會較弱磨損，提高零部件的有效壽命，使可靠性提高，現有技術中未對上述問題提供解決方案。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種噴油器控制閥，解決控制閥運動碰撞過急，無緩沖作用力，減弱控制閥運動件的碰撞，減弱磨損產生，提高密封可靠性，延長噴油器的使用壽命等問題。

按照本實用新型提供的技術方案：噴油器控制閥，包括節流孔板2，控制閥座4，銜鐵5，和導向芯桿6，所述銜鐵5中心軸設有中孔，導向芯桿6置于銜鐵5中孔為偶件配合，其特征在于：還包括節流環套3，所述節流環套3被控制閥座4壓緊置于節流孔板2上，節流環套3設有中孔，節流環套3設有節流孔 310，節流環套3與銜鐵5外圓柱面之間的配合間隙為0.007mm～0.035mm。

作為本實用新型的進一步改進，所述導向芯桿6與銜鐵5之間的配合間隙為0.003mm～0.008mm，優選配合間隙為0.004mm～0.006mm。

作為本實用新型的進一步改進，節流環套3結構為圓環形，該圓環上下兩平面平行，節流環套3與銜鐵5的配合的重疊高度至少為6mm，優選配合裝配重疊高度為9mm。

作為本實用新型的進一步改進，節流環套3結構為凸臺圓環形，該凸臺圓環的軸中心線垂直于底面，圓環形的凸臺壁厚相等，并且與底面相垂直，節流環套3與銜鐵5的配合的重疊高度至少為7mm，優選配合裝配重疊高度為12mm。

作為本實用新型的進一步改進，節流環套3在圓周方向均勻設置至少2個節流孔，優選2個節流孔。

作為本實用新型的進一步改進，節流孔的中心軸線與水平面的夾角為0度～60度，夾角優選0度。

作為本實用新型的進一步改進，節流孔在圓周上的排布為上下兩層，上層和下層優選各均勻排布2個節流孔。

作為本實用新型的進一步改進，上層節流孔和下層節流孔的軸中心線與水平面夾角相等，或者上層節流孔和下層節流孔的軸中心線與水平面的夾角不同。