[實用新型]揀貨工作站和倉儲

有效

• 申請號: 202020872515.1
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN212333793U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 王馨浩;唐丹
• 申請（專利權）人: 上海快倉智能科技有限公司
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00;B65G63/02
• 代理公司: 北京市鑄成律師事務所 11313
• 代理人: 包莉莉;武晨燕

本申請實施例提供一種揀貨工作站和倉儲。揀貨工作站包括按照輸送方向依次設置的第一交接輸送線、上坡輸送線、水平輸送線、下坡輸送線和第二交接輸送線，第一交接輸送線的下方形成有供AGV車通過的第一行駛通道，以使AGV車適于在第一行駛通道將第一貨物從AGV車交接至第一交接輸送線上，第二交接輸送線的下方形成有供AGV車通過的第二行駛通道，以使AGV車適于在第二行駛通道承接第二交接輸送線上的第二貨物。本申請實施例的技術方案可以使AGV車無需排隊等待揀貨工作人員揀貨。AGV車在移動過程中即可完成貨物的自動交接，節省了在交接點的時間成本，從而可以提交交接效率和搬運效率。

技術領域

本申請涉及物流技術領域，尤其涉及一種揀貨工作站和倉儲。

背景技術

本部分旨在為權利要求書中陳述的本申請的實施例提供背景或上下文。此處的描述不因為包括在本部分中就承認是現有技術。

現有物流行業中，AGV(Automated Guided Vehicle，自動導引運輸裝置)車需要在揀貨工作站排隊等待人工揀貨，貨物交接效率和貨物搬運效率都比較低。

實用新型內容

本申請實施例提供一種揀貨工作站和倉儲，以解決或緩解現有技術中的一項或更多項技術問題。

第一方面，本申請實施例提供一種揀貨工作站，包括按照輸送方向依次設置的第一交接輸送線、上坡輸送線、水平輸送線、下坡輸送線和第二交接輸送線，第一交接輸送線的下方形成有供AGV車通過的第一行駛通道，以使AGV車適于在第一行駛通道將第一貨物從AGV車交接至第一交接輸送線上，第二交接輸送線的下方形成有供AGV車通過的第二行駛通道，以使AGV車適于在第二行駛通道承接第二交接輸送線上的第二貨物。

在一種實施方式中，第一交接輸送線、上坡輸送線、水平輸送線、下坡輸送線和第二交接輸送線呈U型。

在一種實施方式中，第一行駛通道和第二行駛通道之間設置有第三行駛通道、第四行駛通道和第五行駛通道，其中，第三行駛通道位于上坡輸送線的下方，第四行駛通道位于水平輸送線外側下方，第五行駛通道位于下坡輸送線的下方，AGV車沿第一行駛通道、第三行駛通道、第四行駛通道、第五行駛通道和第二行駛通道行駛。

在一種實施方式中，第一行駛通道、第三行駛通道、第四行駛通道、第五行駛通道和第二行駛通道呈U型。

在一種實施方式中，第一交接輸送線包括在水平方向上平行設置的若干條第一傳送鏈，若干條第一傳送鏈之間的寬度可供AGV車的升降機構通過；第二交接輸送線包括在水平方向上平行設置的若干條第二傳送鏈，若干條第二傳送鏈之間的寬度可供AGV車的升降機構通過。

在一種實施方式中，第一傳送鏈包括第一傳送段和第二傳送段，第一傳送段水平設置，第二傳送段傾斜設置，第一傳送段的斜率與上坡輸送線的斜率匹配；第二傳送鏈包括第三傳送段和第四傳送段，第三傳送段水平設置，第四傳送段傾斜設置，第四傳送段的斜率與下坡輸送線的斜率匹配。

在一種實施方式中，第二傳送鏈的輸出端設置有止擋件。

在一種實施方式中，水平輸送線的輸入端和輸出端設置有頂升移栽裝置。

第二方面，本申請實施例提供一種倉儲，包括上述的揀貨工作站，以及貨架，貨架位于揀貨工作站的側面，且鄰近第一交接輸送線和第二交接輸送線。

在一種實施方式中，倉儲包括多個揀貨工作站，各揀貨工作站的水平輸送線的輸送方向相同或相對。

本申請實施例采用上述技術方案可以使AGV車無需排隊等待揀貨工作人員揀貨。AGV車在移動過程中即可完成貨物的自動交接，節省了在交接點的時間成本，從而可以提交交接效率和搬運效率。