[實用新型]一種內嵌毛氈式收油裝置的環保船

有效

• 申請號: 202020871552.0
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN212980482U
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 董建勇;董虎城
• 申請（專利權）人: 合肥建發船舶制造有限公司
• 主分類號: B63B35/32
• 分類號: B63B35/32;B63B17/04;B63H21/17;E02B15/10
• 代理公司: 青島申達知識產權代理有限公司 37243
• 代理人: 程茗

本實用新型涉及環保船技術領域，且公開了一種內嵌毛氈式收油裝置的環保船，包括船底，所述船底的內部固定安裝有第一電機，所述第一電機的左側固定連接有轉軸，所述轉軸的外側固定安裝有船槳。該內嵌毛氈式收油裝置的環保船，通過第一電機帶動轉軸轉動，使船槳旋轉從而推動船體前進，通過第二電機帶動主齒輪轉動，主齒輪帶動兩個從齒輪旋轉使從轉桿隨之轉動，兩個從轉桿帶動外側的多個連接桿轉動，使得連接桿外側的濾袋不停的劃動水面，可以有效的將水中的重金屬污染物過濾并收集，在環保船移動的過程中，既可以完成基本的收油工作，同時還能處理水中的重金屬污染物，達到了環保效果好的目的。

技術領域

本實用新型涉及環保船技術領域，具體為一種內嵌毛氈式收油裝置的環保船。

背景技術

內嵌毛氈式收油環保船，即在船一側內置有毛氈收油裝置，在船一側設可啟閉的船側門，利用圍油欄圍油從船側門進，經收油裝置處理后的水從排水管排出，該環保船常用于水面的油污處理。

目前市場上帶有收油裝置的環保船各種各樣，但是普遍都存在著環保效果較差的缺陷，一般的收油環保船僅僅只有收油功能，較為單一，水面上的垃圾和重金屬污染物需要另外進行處理，而每艘船都需要通過電機帶動船尾的螺旋槳推動船體前進，會浪費大量的能源，故而提出一種內嵌毛氈式收油裝置的環保船來解決上述所提出的問題。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種內嵌毛氈式收油裝置的環保船，具備環保效果好等優點，解決了一般的收油環保船僅僅只有收油功能，較為單一，水面上的垃圾和重金屬污染物需要另外進行處理，而每艘船都需要通過電機帶動船尾的螺旋槳推動船體前進，會浪費大量的能源的問題。

（二）技術方案

為實現上述環保效果好目的，本實用新型提供如下技術方案：一種內嵌毛氈式收油裝置的環保船，包括船底，所述船底的內部固定安裝有第一電機，所述第一電機的左側固定連接有轉軸，所述轉軸的外側固定安裝有船槳，所述船底的內部固定安裝有電源，所述船底的頂部固定安裝有船體，所述船體的頂部固定安裝有圍板，所述圍板的頂部固定安裝有圍欄，所述船體的頂部固定安裝有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定安裝有太陽能電池板，所述船體的內部固定安裝有轉接箱，所述轉接箱的頂部固定安裝有第二電機，所述第二電機的輸出端固定連接有主齒輪，所述主齒輪的外側嚙合有從齒輪，所述從齒輪的內側固定連接有從轉桿，所述從轉桿的外側固定連接有連接桿，所述連接桿的外側固定連接有濾袋，所述船體的右側固定安裝有鏟板，所述鏟板的外側開設有漏孔。

優選的，所述轉軸的左端貫穿船底內腔的左側壁并延伸至船底的左側，所述船底為內部空心的梯形立體結構。

優選的，所述電源的外側固定連接有數量為三個的連接線，三個所述連接線分別與第一電機、太陽能電池板和第二電機電連接。

優選的，所述主齒輪和從齒輪均位于轉接箱的內部，所述從齒輪的數量為兩個。

優選的，所述每個所述從轉桿的外側均勻分布有數量為五個的連接桿，前后兩個所述從轉桿分別位于船體的正面和背面。

優選的，所述鏟板為頂面和右側面均缺失的長方體，所述漏孔的數量為若干個，若干個所述漏孔均勻分布在鏟板的外側。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種內嵌毛氈式收油裝置的環保船，具備以下有益效果：

1、該內嵌毛氈式收油裝置的環保船，通過第一電機帶動轉軸轉動，使船槳旋轉從而推動船體前進，通過第二電機帶動主齒輪轉動，主齒輪帶動兩個從齒輪旋轉使從轉桿隨之轉動，兩個從轉桿帶動外側的多個連接桿轉動，使得連接桿外側的濾袋不停的劃動水面，可以有效的將水中的重金屬污染物過濾并收集，在環保船移動的過程中，既可以完成基本的收油工作，同時還能處理水中的重金屬污染物，達到了環保效果好的目的。