[實用新型]一種機動車方向盤力角儀的固定工裝及其校準裝置

有效

• 申請號: 202020867674.2
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN212567774U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 林文輝;湯灝;尹藍;夏湙鴻;凌富;陶澤成
• 申請（專利權）人: 湖南省計量檢測研究院;昆山市創新科技檢測儀器有限公司
• 主分類號: G01L25/00
• 分類號: G01L25/00;G01B21/22
• 代理公司: 蘇州華博知識產權代理有限公司 32232
• 代理人: 黃麗莉

本實用新型提供一種機動車方向盤力角儀的固定工裝及其校準裝置，固定工裝包括底板、第一豎向支撐板、轉盤和驅動電機；所述轉盤上設有多條沿圓周陣列分布的徑向限位槽，所述徑向限位槽用于容置轉輪式力角儀的爪臂；在轉盤的表面還設有分別用于規制桿式力角儀桿體兩端的第一限位塊組和第二限位塊組。在裝夾轉輪式力角儀時，只需要將轉輪式力角儀的三個爪臂放置到徑向限位槽內，并通過螺釘將爪臂鎖付在轉盤上；在裝夾桿式力角儀時，僅需要將桿式力角儀的桿體放置在第一限位塊組和第二限位塊組的限位槽內；能適用對轉輪式力角儀或桿式力角儀的裝夾，提高固定工裝的通用性，減少了占用空間，測試不同類型力角儀時，無需更換工裝，提升了校準效率。

技術領域

本實用新型涉及力角儀校準設備技術領域，具體是一種機動車方向盤力角儀的固定工裝及其校準裝置。

背景技術

目前市場上的機動車方向盤力角儀的形式主要有兩種，一種是如附圖1所示的桿式力角儀，另一種是如附圖2、3所示的轉輪式力角儀，由于兩種力角儀測定時與機動車方向盤的固定方式不同，故對兩種力角儀進行校準時采用的固定工裝也不一樣?，F在主要是采用兩種獨立的工裝進行固定，占用空間大。如果兩個工裝共用一個校準裝置，更換工裝耗時較長，影響校準效率。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的不足，本實用新型的目的是提供了一種機動車方向盤力角儀的固定工裝及其校準裝置。

為達到上述目的，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種機動車方向盤力角儀的固定工裝，包括：

底板；

第一豎向支撐板，其底部固定在所述底板上；

轉盤，其可轉動地安裝在所述第一豎向支撐板上，所述轉盤上設有多條沿圓周陣列分布的徑向限位槽，各個徑向限位槽的底面設有貫通的長條通孔，所述徑向限位槽用于容置轉輪式力角儀的爪臂；在轉盤的表面還設有分別用于規制桿式力角儀桿體兩端的第一限位塊組和第二限位塊組；

驅動電機，其安裝在所述第一豎向支撐板上，所述驅動電機的輸出軸與所述轉盤相連接。

采用本實用新型技術方案，在裝夾轉輪式力角儀時，只需要將轉輪式力角儀的三個爪臂放置到徑向限位槽內，并從轉盤背面通過螺釘將爪臂鎖付在轉盤上；在裝夾桿式力角儀時，僅需要將桿式力角儀的桿體放置在第一限位塊組和第二限位塊組的限位槽內；能適用對轉輪式力角儀或桿式力角儀的裝夾，提高固定工裝的通用性，減少了占用空間，測試不同類型力角儀時，無需更換工裝，提升了校準效率。

進一步地，還包括旋轉中心支撐機構，所述旋轉中心支撐機構包括第二豎向支撐板、調位軸、可轉動壓頭和鎖緊元件，所述第二豎向支撐板固定在所述底板上，所述第二豎向支撐板上部設有與轉盤中心同軸的安裝孔，所述調位軸安裝在所述安裝孔內并可通過鎖緊元件鎖止，所述可轉動壓頭安裝在所述調位軸頭端，所述可轉動壓頭頂壓的轉輪式力角儀的表面中心。

采用上述優選的方案，通過旋轉中心支撐機構對轉輪式力角儀的中心進行支撐，確保旋轉中心的穩定性，以使校準裝置的施力機構提供穩定的校準扭矩。

進一步地，所述調位軸上具有D切面，在調位軸處于鎖止狀態時，所述鎖緊元件頭端頂靠在D切面的平面上。

采用上述優選的方案，提高對調位軸的鎖止可靠性。

進一步地，所述底板包括第一底板、第二底板和第三底板，所述第一底板上設有X向導向槽，所述第二底板可沿所述X向導向槽移動并通過第一螺釘鎖緊；所述第二底板上設有Y向導向槽，所述第三底板可沿所述Y向導向槽移動并通過第二螺釘鎖緊。

采用上述優選的方案，方便調節X向和Y向位置，以適應不同尺寸型號的力角儀。

進一步地，所述X向導向槽成倒T形，所述第二底板上設有容納第一螺帽的通孔，所述第一螺釘的頭部置于X向導向槽內，所述第一螺帽鎖付于所述第一螺釘上。