[實用新型]一種傳輸5G信號的車載連接器

有效

• 申請號: 202020867079.9
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN212162255U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 郭冬梅
• 申請（專利權）人: 深圳市贏政電子有限公司
• 主分類號: H01R13/73
• 分類號: H01R13/73;H05K7/20;H01R24/00;H01R13/629
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 聶穎

本實用新型公開了一種傳輸5G信號的車載連接器，涉及連接器技術領域，具體包括連接座和信號連接器本體，所述連接座的上表面分別設置有橫向槽、縱向槽和安裝槽，橫向槽和縱向槽均相互連通,安裝槽的內部設置有內六角螺栓，連接座的上表面靠近正面和背面的位置處均設置有限位板，縱向槽位于限位板的下方，連接座的兩側均設置有連接塊。通過設置扭簧、轉動桿、卡塊和橫向槽，達到了對信號連接器本體進行卡接便于取下和增強其散熱的效果，解決了現有的一些傳統車載網絡信號連接器直接與車體連接，需要對連接器維修或升級時，拆裝不便，容易損壞連接器機身，并且這種結構的連接器散熱性能差，影響其使用壽命的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種連接器，具體是一種傳輸5G信號的車載連接器。

背景技術

隨著通訊技術的高速發展，5G網絡、人工智能、物聯網等逐漸走進人們的生活甚至改變了人們的生活，人們已經離不開網絡信號，因此應對市場需求研發出了傳輸5G信號的車載連接器用于人們移動辦公使用，通常用于汽車或者動車上，當人們在汽車上時，汽車上的電子設備或用戶自身攜帶的電腦等電子產品需要連接網絡才能工作。

目前現有的一些傳統車載網絡信號連接器直接與車體連接，需要對連接器維修或升級時，拆裝不便，容易損壞連接器機身，并且這種結構的連接器散熱性能差，影響其使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種傳輸5G信號的車載連接器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種傳輸5G信號的車載連接器，包括連接座和信號連接器本體，所述連接座的上表面分別設置有橫向槽、縱向槽和安裝槽，橫向槽和縱向槽均相互連通,安裝槽的內部設置有內六角螺栓，連接座的上表面靠近正面和背面的位置處均設置有限位板，縱向槽位于限位板的下方，連接座的兩側均設置有連接塊，連接塊的一側設置有連接桿，連接桿的表面分別活動套接有轉動桿和扭簧，扭簧的一端與連接塊的表面固定連接，扭簧的另一端與轉動桿的表面固定連接，轉動桿靠近信號連接器本體的一側靠近最頂部的位置處設置有卡塊，卡塊的下表面與信號連接器本體的上表面活動連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述連接塊和轉動桿的數量為兩組，每組連接塊和轉動桿的數量為兩個，連接桿固定連接在兩個連接桿的相對面，連個轉動桿的相對面固定連接有固定桿。

作為本實用新型進一步的方案：所述固定桿和兩個轉動桿的上表面均設置有掰條。

作為本實用新型進一步的方案：所述安裝槽的數量為四個，四個安裝槽分別設置在連接座的四個拐角位置處。

作為本實用新型再進一步的方案：所述橫向槽和縱向槽的數量為若干個，若干個橫向槽和縱向槽均相互連通。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過設置扭簧、轉動桿、卡塊和橫向槽，先將連接座通過內六角螺栓將其固定在車子上，然后將信號連接器本體通過卡塊和轉動桿轉動卡在連接座的上方，扭簧對轉動桿施加力，使得轉動桿與信號連接器本體緊密貼合，橫向槽和縱向槽使得信號連接器本體底部為鏤空設置，增加信號連接器本體底部的空氣流動，需要取下時，只要將轉動桿相兩側轉動使得卡塊和轉動桿與信號連接器本體分離，即可取下信號連接器本體，達到了對信號連接器本體進行卡接便于取下和增強其散熱的效果，解決了現有的一些傳統車載網絡信號連接器直接與車體連接，需要對連接器維修或升級時，拆裝不便，容易損壞連接器機身，并且這種結構的連接器散熱性能差，影響其使用壽命的問題。

附圖說明

圖1為一種傳輸5G信號的車載連接器的正視圖。

圖2為一種傳輸5G信號的車載連接器中橫向槽位置處俯視截面圖。

圖3為一種傳輸5G信號的車載連接器中左視圖。