[實(shí)用新型]一種用于固定風(fēng)扇總成的夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020865308.3
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN212421024U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李奧飛;孫健穎;楊晉;張寧;顧燦松;鄧江華;楊明輝;石謝達(dá);杭亞朋;馬紫明
• 申請（專利權(quán)）人: 中國汽車技術(shù)研究中心有限公司;中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;G01M7/02
• 代理公司: 天津企興智財(cái)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12226
• 代理人: 王曉英

本實(shí)用新型提供了一種用于固定風(fēng)扇總成的夾具，包括平行設(shè)置的第一立柱和第二立柱；所述第一立柱和第二立柱之間安裝有上橫梁和下橫梁；上橫梁位于下橫梁上方，且兩者平行設(shè)置；上橫梁和下橫梁之間的間距可調(diào)節(jié)；上橫梁底部安裝有兩個第一移動支架，且兩個第一移動支架之間的間距可調(diào)節(jié)；下橫梁頂部安裝有兩個第二移動支架，且兩個第二移動支架之間的間距可調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型所述的用于固定風(fēng)扇總成的夾具，可以有效保證測試邊界條件的一致性，實(shí)驗(yàn)前期準(zhǔn)備的便捷性，使測試結(jié)果更加真實(shí)可靠，可以用來測試不同風(fēng)扇總成的單體振動噪聲。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于固定風(fēng)扇總成的夾具。

背景技術(shù)

當(dāng)前狀態(tài)下，針對風(fēng)扇單體的振動噪聲測試并沒有一個專用的夾具，在做風(fēng)扇零部件狀態(tài)下的單體噪聲時，各個廠家都是依靠自己現(xiàn)有的條件，將風(fēng)扇吊起來測試，每次風(fēng)扇的驗(yàn)證，吊的方式與約束角度的不確定性，均會對測試結(jié)果產(chǎn)生影響。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種用于固定風(fēng)扇總成的夾具，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，可以有效保證測試邊界條件的一致性，實(shí)驗(yàn)前期準(zhǔn)備的便捷性，使測試結(jié)果更加真實(shí)可靠，可以用來測試不同風(fēng)扇總成的單體振動噪聲。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種用于固定風(fēng)扇總成的夾具，包括平行設(shè)置的第一立柱和第二立柱；所述第一立柱和第二立柱之間安裝有上橫梁和下橫梁；上橫梁位于下橫梁上方，且兩者平行設(shè)置；上橫梁和下橫梁之間的間距可調(diào)節(jié)；上橫梁底部安裝有兩個第一移動支架，且兩個第一移動支架之間的間距可調(diào)節(jié)；下橫梁頂部安裝有兩個第二移動支架，且兩個第二移動支架之間的間距可調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步的，上橫梁和下橫梁均與水平面平行設(shè)置。

進(jìn)一步的，第一立柱的上半段和第二立柱的上半段均間隔設(shè)有若干第一螺紋孔；上橫梁兩側(cè)分別通過插入第一立柱上第一螺紋孔內(nèi)的螺栓及插入第二立柱上第一螺紋孔內(nèi)的螺栓與第一立柱和第二立柱固定連接。

進(jìn)一步的，第一立柱和第二立柱下端均設(shè)有一通孔，兩個通孔內(nèi)安裝下橫梁和升降結(jié)構(gòu)，下橫梁在升降結(jié)構(gòu)的作用下可在兩個通孔內(nèi)上下移動；升降結(jié)構(gòu)包括垂直相切的第一錐齒輪和第二錐齒輪。

進(jìn)一步的，升降結(jié)構(gòu)包括兩個齒輪箱、兩個第一錐齒輪、兩個第二錐齒輪和搖柄；兩個通孔內(nèi)均安裝有一螺柱，螺柱上均螺紋連接有一齒輪箱；兩個齒輪箱之間可拆卸安裝下橫梁；兩個齒輪箱內(nèi)均安裝有相互嚙合的第一錐齒輪和第二錐齒輪；第一錐齒輪螺紋連接在螺柱上；兩個第二錐齒輪通過連桿連接，且連桿一端穿過其所在側(cè)的第二錐齒輪伸出該側(cè)齒輪箱連接搖柄；所述連桿位于下橫梁內(nèi)。

進(jìn)一步的，齒輪箱底部設(shè)有用于連接螺柱的第二螺紋孔；齒輪箱上設(shè)有用于安裝連桿的第一安裝孔；齒輪箱與下橫梁螺栓連接。

進(jìn)一步的，上橫梁和下橫梁均為中空結(jié)構(gòu)；上橫梁下表面開有第一帶狀孔，且第一帶狀孔與上橫梁的中空部連通；下橫梁上表面開有第二帶狀孔，第二帶狀孔與下橫梁的中空部連通；第一帶狀孔和第二帶狀孔上下位置相對應(yīng)，第一帶狀孔內(nèi)安裝兩個第一移動支架，第二帶狀孔內(nèi)安裝兩個第二移動支架。

進(jìn)一步的，第一移動支架和第二移動支架均為“工”字形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，第一移動支架和第二移動支架均包括第一圓柱塊、第二圓柱塊和立桿；第一圓柱塊和第二圓柱塊均與水平面平行設(shè)置，且兩者之間固定有立桿；第一帶狀孔與第二帶狀孔寬度相當(dāng)，立桿直徑小于第一帶狀孔的寬度，第一帶狀孔的寬度小于第一圓柱塊的直徑；兩個第一圓柱塊分別設(shè)在上橫梁的中空部內(nèi)和下橫梁的中空部內(nèi)；兩個立桿分別伸出第一帶狀孔和第二帶狀孔連接兩個第二圓柱塊。

進(jìn)一步的，所述用于固定風(fēng)扇總成的夾具，還包括設(shè)在上橫梁下表面的第二安裝孔；第二安裝孔孔徑大于第一移動支架的最大直徑，且第二安裝孔、上橫梁的中空部、第一帶狀孔三者連通。