[實用新型]一種離散式的平衡塊

有效

• 申請號: 202020865289.4
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN212949964U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 楊旭
• 申請（專利權）人: 昆山穩卓汽車配件有限公司
• 主分類號: B60B15/28
• 分類號: B60B15/28
• 代理公司: 蘇州隆恒知識產權代理事務所(普通合伙) 32366
• 代理人: 周子軼

本實用新型公開了一種離散式的平衡塊，包括多個相互平行且等間距設置的平衡塊單體和膠帶，多個所述平衡塊單體粘貼至所述膠帶的同一側，多個所述平衡塊單體僅通過所述膠帶柔性連接，任意相鄰兩個所述平衡塊單體之間具有預設間隙，從而使得所述平衡塊單體之間能呈一定弧度并排排列，并能通過改變所述平衡塊單體之間的夾角來調節所述平衡塊的彎曲弧度。所述離散式的平衡塊能夠更容易彎曲，并且在彎曲角度過大時所述膠帶不容易被折斷，提高平衡塊的兼容性，適配性與安全性。

技術領域

本實用新型涉及了一種離散式的平衡塊。

背景技術

如今隨著我國汽車技術水平的發展和公路條件改善，車輛的行駛速度也越來越快。但是如果汽車車輪的質量不夠均勻，在高速行駛過程中，不僅會增加汽車在行駛過程中控制的難度，而且會影響乘車的舒適性，增加汽車輪胎和懸掛系統的不正常磨損，導致行車不安全。

為了避免這種情況的發生，于是很多的汽車設計師就想到了在車輪質量偏小處增加適當的配重，使車輪在高速旋轉下保持動平衡，這種配重就是車輪平衡塊。平衡塊通常是一個質量相對均勻的圓盤，安裝位置在汽車的車輪軸上。平衡塊的作用是讓車輪的質量差距盡量縮小，以達到相對平衡的狀態。

在許多情況下，需要使用多個平衡塊單體來調配達到適當的配重，因此通常會將多個相同重量的平衡塊單體順序連接成一體，并粘貼至膠帶上，相鄰兩個平衡塊單體之間通過連接筋相連。然而，由于各個平衡塊單體之間通過連接筋連接，因此形成的整體式的平衡塊不容易彎曲，無法彎曲成與車輪軸適配的弧度，對各種車輪軸的兼容性不高。另外，如果彎曲弧度比較大時，連接筋容易斷裂，容易造成平衡塊失效。

實用新型內容

為了克服現有技術中的缺陷，本實用新型實施例提供了一種離散式的平衡塊，包括多個相互平行且等間距設置的平衡塊單體和膠帶，多個所述平衡塊單體粘貼至所述膠帶的同一側，多個所述平衡塊單體僅通過所述膠帶柔性連接，任意相鄰兩個所述平衡塊單體之間具有預設間隙，從而使得所述平衡塊單體之間能呈一定弧度并排排列，并能通過改變所述平衡塊單體之間的夾角來調節所述平衡塊的彎曲弧度。

進一步地，任意相鄰兩個所述平衡塊單體之間的預設間隙大小為0.5～1.5mm。

進一步地，所述平衡塊單體的重量為50g時，對應的所述平衡塊單體之間的預設間隙大小為1.5mm；所述平衡塊單體的重量為25g時，對應的所述平衡塊單體之間的預設間隙大小為0.8mm；所述平衡塊單體的重量為15g時，對應的所述平衡塊單體之間的預設間隙大小為1mm。

進一步地，所述平衡塊單體的重量在50g及以上時，所述平衡塊單體靠近所述膠帶的一側具有弧形，所述弧形的圓心遠離所述膠帶的一側。

進一步地，所述弧形的弧形角為200°～225°。

進一步地，所述平衡塊單體的重量在50g以下時，所述平衡塊單體呈長方體形。

進一步地，所述膠帶采用EVA泡棉材料制成，容易撕斷裂將所述平衡塊分離，所述EVA泡棉的另一面粘貼有紙質離型膜。

進一步地，所述膠帶的厚度為0.8～1.4mm。

進一步地，所述平衡塊單體的表面采用環氧樹脂粉末進行表面處理，所述環氧樹脂粉末形成的涂層的厚度為50-100μm。

本實用新型的有益效果如下：

所述平衡塊單體之間僅僅通過所述膠帶柔性連接，所述平衡塊單體之間具有預設間隙，使得所述平衡塊單體之間能呈一定的弧度并排排列，所述離散式的平衡塊能夠更容易彎曲，并且在彎曲角度過大時所述膠帶不容易被折斷，提高平衡塊的兼容性，適配性與安全性。

為讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下。

附圖說明