[實用新型]自動分離離合器軸承密封圈

有效

• 申請號: 202020860538.0
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN212297295U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 陳祖榮
• 申請（專利權）人: 杭州理想密封科技有限公司
• 主分類號: F16C33/72
• 分類號: F16C33/72;F16J15/3232;F16J15/324
• 代理公司: 杭州凌通知識產權代理有限公司 33316
• 代理人: 李仁義

本實用新型公開了自動分離離合器軸承密封圈，包括密封圈本體，所述密封圈本體銜接于離合器軸承上，所述密封圈本體一側設有副唇，另一側設有第一主唇和第二主唇，所述副唇上設有外向擋塵唇，所述外向擋塵唇與副唇密封連接，所述密封圈本體內部設有支撐架，所述第一主唇和第二主唇之間設有油脂存放槽。本軸承密封圈增加外向擋塵唇，在阻擋外部粉塵進入軸承的同時也增加了一道內部油脂的外漏的防線，兩唇之間的夾角可適當的儲存一定量的油脂，可以減少主唇與軸的摩擦力，延長唇口使用壽命，提升軸承的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及軸承密封圈技術領域，具體為自動分離離合器軸承密封圈。

背景技術

軸承密封圈的應用場所非常廣泛，主要是用于工業、汽車、鐵路、礦山機械以及航空航天等，我們主要介紹汽車和工程機械用軸承密封圈，主要有密封汽車輪轂軸承、密封汽車皮帶輪軸承、密封汽車離合器軸承、密封汽車水泵軸承、密封汽車傳動軸軸承、密封汽車轉向管柱軸承、密封汽車節氣門滾針軸承、密封工程機械軸承等場合。

原有單唇內向密封結構為傳統的離合器軸承密封結構，只能滿足離合器軸承的內部密封，沒有考慮到離合器軸承的實際工作中的外防塵問題，離合器軸承的實際工作環境是非常惡劣的，有工作時外部吸入的粉塵和離合器工作磨損粉塵進入。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了自動分離離合器軸承密封圈，解決了原有單唇內向密封結構為傳統的離合器軸承密封結構，只能滿足離合器軸承的內部密封，沒有考慮到離合器軸承的實際工作中的外防塵問題，離合器軸承的實際工作環境是非常惡劣的，有工作時外部吸入的粉塵和離合器工作磨損粉塵進入。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：自動分離離合器軸承密封圈，包括密封圈本體，所述密封圈本體銜接于離合器軸承上，所述密封圈本體一側設有副唇，另一側設有第一主唇和第二主唇，所述副唇上設有外向擋塵唇，所述外向擋塵唇與副唇密封連接，所述密封圈本體內部設有支撐架，所述第一主唇和第二主唇之間設有油脂存放槽。

優選的，所述支撐架為內部金屬支架且嵌合于密封圈本體的內部，所述支撐架與密封圈本體結構匹配一致。

優選的，所述第一主唇和第二主唇分別密封銜接于密封圈本體一端的兩側，所述第一主唇和第二主唇與密封圈本體為一體化結構。

優選的，所述密封圈本體、外向擋塵唇、第一主唇、第二主唇和副唇均為一體化結構，所述密封圈本體、外向擋塵唇、第一主唇、第二主唇和副唇上均設有防腐蝕涂料。

優選的，所述油脂存放槽呈U型結構。

(三)有益效果

本實用新型提供了自動分離離合器軸承密封圈。具備以下有益效果：

本軸承密封圈增加外向擋塵唇，在阻擋外部粉塵進入軸承的同時也增加了一道內部油脂的外漏的防線，兩唇之間的夾角可適當的儲存一定量的油脂，可以減少主唇與軸的磨擦力，延長唇口使用壽命，提升軸承的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型密封圈本體結構示意圖。

圖中，密封圈本體-1，離合器軸承-2，外向擋塵唇-3，支撐架-4，第一主唇-5，第二主唇-6，副唇-7，油脂存放槽-8。

具體實施方式