[實用新型]用于燃料電池巡檢的連接結構和連接端子

有效

• 申請號: 202020857541.7
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN212784027U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 秦如學;李驍
• 申請（專利權）人: 武漢眾宇動力系統科技有限公司
• 主分類號: H01R13/629
• 分類號: H01R13/629;H01R31/06;H01R13/02;H01M8/00
• 代理公司: 寧波理文知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33244
• 代理人: 羅京;安威威

一種用于燃料電池巡檢的連接結構和連接端子。該用于燃料電池巡檢的連接結構包括一頭部擴大的巡檢槽和一連接端子。該巡檢槽適于被設置于一燃料電池雙極板。該連接端子適于插入該巡檢槽，并包括一接線端部和一插入端部。該接線端部用于與一巡檢模塊的接線連接。該插入端部從該接線端部向前延伸以插入該巡檢槽，并且該插入端部包括從該接線端部向前間隔地延伸的二支持部分和分別從該支持部分的下游相對于該支持部分向外傾斜的二限制部分，其中當該連接端子的該插入端部插入該巡檢槽時，該插入端部的該限制部分以面接觸的方式抵接于該巡檢槽的擴大頭部，以確保該連接端子與該燃料電池雙極板之間連接的可靠性和接觸的優良性。

技術領域

本實用新型涉及燃料電池技術領域，特別是涉及一種用于燃料電池巡檢的連接結構和連接端子。

背景技術

燃料電池是一種通過電化學反應，將燃料中的化學能直接轉變成電能的發電裝置。燃料電池在工作中，需要通過巡檢裝置對燃料電池的每一片單電池進行檢測，以實時監測每一片單電池的工作狀態。現有的用于燃料電池巡檢的連接結構大多使用長條形的連接端子插入雙極板的巡檢槽內實現連接。但是，當燃料電池作為車用動力系統的核心部件工作在汽車系統中時，經常會處于顛簸和震動的工作環境，長時間后，會導致現有的用于燃料電池巡檢的連接端子在該巡檢槽內將出現松動甚至脫落的情況，進而影響巡檢裝置正常工作，無法準確監測燃料電池中每一片單電池的工作狀態。

針對上述問題和缺陷，現有技術中存在一種導電彈片(即連接端子)，該導電彈片通過傾斜部和兩個傾斜條固定在雙極板的通槽(即巡檢槽)內。該傾斜部的端部倒抵在該通槽的上壁(或下壁)中的第三通槽，該傾斜條采用倒扣的方式卡在該通槽中的凹槽，從而防止該導電彈片在該通槽中松動或從該通槽中脫落。上述技術方案雖然在一定程度上解決了連接端子可能發生松動和脫落的問題，但是仍存在一些缺陷。

一方面，該傾斜部和該傾斜條均依靠其自身的端部與形成該通槽的雙極板相接觸，其接觸方式為線接觸，接觸面積較小，顯而易見地，這種接觸方式是一種非良性的接觸方式。而且，若燃料電池的雙極板為石墨雙極板，在顛簸和震動的工況下，該傾斜部和該傾斜條的端部容易對該石墨雙極板造成一定的損耗，間接增加了該導電彈片發生松動的風險。另一方面，該導電彈片的結構較為復雜，增加了加工難度和生產成本。

此外，該導電彈片一旦被插入該通槽中就無法被取出，這樣當該導電彈片上鉚接線材的鉚爪因腐蝕或外力而被損壞時，由于無法更換新的導電彈片，使得整個雙極板均將無法繼續使用，因此該導電彈片極易因自身的損壞而造成整個雙極板的報廢，只能更換價值昂貴的雙極板，這對大部分用戶而言是無法接受和承受的，也不符合當下節約型社會的發展潮流。

實用新型內容

本實用新型的一優勢在于提供一用于燃料電池巡檢的連接結構和連接端子，其能夠確保連接端子與燃料電池雙極板之間連接的可靠性和接觸的優良性。

本實用新型的另一優勢在于提供一用于燃料電池巡檢的連接結構和連接端子，其中，在本實用新型的一實施例中，所述用于燃料電池巡檢的連接結構能夠為所述連接端子提供前后左右四個方向上的限制，以提高所述連接端子與所述燃料電池雙極板之間連接的可靠性。

本實用新型的另一優勢在于提供一用于燃料電池巡檢的連接結構和連接端子，其中，在本實用新型的一實施例中，所述用于燃料電池巡檢的連接結構能夠為所述連接端子提供前后左右上下六個方向上的限制，以進一步提高所述連接端子與所述燃料電池雙極板之間連接的可靠性。換言之，本實用新型的所述用于燃料電池巡檢的連接結構能夠全方位地限制所述連接端子的位置，從而有效地解決所述連接端子在所述燃料電池雙極板的巡檢槽中發生松動和/或無意地脫落的問題。

本實用新型的另一優勢在于提供一用于燃料電池巡檢的連接結構和連接端子，其中，在本實用新型的一實施例中，所述用于燃料電池巡檢的連接結構能夠使所述連接端子與所述燃料電池雙極板的接觸方式為面接觸，以提高所述連接端子與所述燃料電池雙極板之間接觸的優良性。