[實用新型]一種平臺支撐框架及駁船

有效

• 申請號: 202020855807.4
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN212373616U
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 李健;張清濤;劉玉飛;郭小亮;崔文濤;王小合;茹洋洋;魯成林
• 申請（專利權）人: 華電重工股份有限公司
• 主分類號: B63B35/28
• 分類號: B63B35/28;B63B17/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋

本實用新型公開一種平臺支撐框架，包括上下兩個水平的支撐框架和連接兩個支撐框架的連接支架(3)，支撐框架包括由四個邊梁圍合形成的矩形邊框及位于邊框內的加強筋(13,23)，加強筋(13,23)包括四個內拉筋(131，231)，四個內拉筋(131，231)的一端固定連接，另外一端分別與邊框的四個直角處連接；四個邊梁包括兩個橫向邊梁與兩個縱向邊梁，位于下方的支撐框架中的橫向邊梁左右兩端的橫截面大于中部的橫截面。本實用新型還公開一種駁船。本實用新型的平臺支撐框架及駁船起到支撐大型組件的作用，邊框的內部設置內拉筋(131，231)，能夠防止邊框發生變形，下橫向邊梁(21)為變截面梁，能夠降低本實用新型平臺支撐框架的重量。

技術領域

本實用新型涉及海上風電技術領域，特別涉及一種平臺支撐框架及駁船。

背景技術

隨著海上風電行業的發展，海上風電逐步由淺水區進入深入區，離岸距離越來越遠，為了節約海域使用面積，逐步開始采用柔性直流集中送出方式，而柔性直流需要配置海上換流站，海上換流站的重量一般都在萬噸級以上，市場上現有的浮吊資源滿足不了安裝要求，只能采用浮托法進行安裝。

換流站上部組塊裝船時，根據浮托安裝的需要，在組塊與駁船本體之間設有平臺支撐框架，該平臺支撐框架需要承載組塊的重量，結構緊湊性要求非常高；同時，由于駁船運輸需要同時考慮平臺支撐框架和組塊重量，如果支撐框架設計太大，則運輸駁船重心增加，穩性降低；如果支撐框架設計太小，則要求運輸駁船的調載能力變大，增加了駁船選型的困難。因此，該平臺支撐框架自身重量要求盡量輕，并同時滿足強度要求。

現有技術中還沒有用于大型組件浮托安裝的支撐框架。

實用新型內容

本實用新型提供一種平臺支撐框架，用于大型組塊的浮托安裝，包括上下兩個水平的支撐框架和連接兩個所述支撐框架的連接支架，所述支撐框架包括由四個邊梁圍合形成的矩形邊框，及位于所述邊框內的加強筋，所述加強筋包括四個內拉筋，四個所述內拉筋的一端固定連接，另外一端分別與所述邊框的四個直角處連接；

四個所述邊梁包括兩個橫向邊梁與兩個縱向邊梁，位于下方的所述支撐框架中的橫向邊梁為下橫向邊梁，所述下橫向邊梁左右兩端的橫截面大于所述下橫向邊梁中部的橫截面。

本實用新型的平臺支撐框架設置上、下兩個支撐框架及連接支架起到支撐大型組件的作用，在邊框的內部設置內拉筋，用于與邊框的四個直角連接，能夠防止邊框發生變形，進而使得本實用新型平臺支撐框架的結構更加緊湊，結構強度更高；此外，下橫向邊梁為變截面梁，在滿足強度要求的前提下，能夠進一步降低本實用新型平臺支撐框架的重量，保證安裝有本實用新型平臺支撐框架的駁船在運輸過程中更加穩定。

可選地，所述連接支架包括沿橫向分布的橫向支架和沿縱向分布的縱向支架，所述橫向支架和所述縱向支架均包括至少兩個斜撐，所述斜撐為V型或倒V型；上、下所述橫向邊梁之間設有所述橫向支架，上、下所述縱向邊梁之間設有所述縱向支架。

可選地，所述橫向支架包括沿橫向依次布置的三個V型斜撐，中間V型斜撐的徑向尺寸小于其兩側的所述V型斜撐，上下兩所述橫向邊梁對應的端部通過V型斜撐的一個斜撐柱連接；所述縱向支架包括兩個倒V型斜撐。

可選地，位于上方的所述支撐框架中的橫向邊梁為上橫向邊梁，所述上橫向邊梁、所述下橫向邊梁及兩端的兩個所述斜撐柱圍成倒梯形結構。

可選地，所述加強筋還包括位于所述邊框內部并與所述橫向邊梁平行的中間梁，四個所述內拉筋的一端均固定于所述中間梁；上下兩個所述中間梁通過所述橫向支架連接，位于下方的所述支撐框架中的中間梁兩端的橫截面大于中部的橫截面。

可選地，位于上方的所述支撐框架中的邊梁與中間梁為工字梁。

可選地，位于下方的所述支撐框架中的邊梁與中間梁為箱型梁。