[實用新型]一種道路橋梁工程用防護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020855680.6
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN212507744U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 易冠廷;張德全
• 申請（專利權(quán)）人: 易冠廷
• 主分類號: E04H17/16
• 分類號: E04H17/16;E04H17/20;E04H17/22
• 代理公司: 青島博展利華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37287
• 代理人: 孫夢婭

本實用新型公開了一種道路橋梁工程用防護(hù)裝置，包括防護(hù)框、支撐柱、底板和固定結(jié)構(gòu)，所述防護(hù)框的內(nèi)部均固定連接有緩沖結(jié)構(gòu)，所述防護(hù)框的底端固定連接有底板，且底板內(nèi)部的兩側(cè)均貫穿有固定結(jié)構(gòu)。本實用新型通過設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)提高了該裝置的緩沖功能性，可以對防護(hù)網(wǎng)受到的沖擊力進(jìn)行緩沖，如果路上的行人或者車輛不小心撞到防護(hù)網(wǎng)上，通過在防護(hù)網(wǎng)的外部均固定有固定板，且固定板的一側(cè)均固定有第二彈簧，防護(hù)網(wǎng)的四角均通過第一彈簧固定在防護(hù)框的內(nèi)部，第一彈簧和第二彈簧的彈力作用可以對撞擊產(chǎn)生的力度進(jìn)行緩沖，減少了行人因為撞擊而受到的傷害，消除了更大的隱患，而且也間接地延長了防護(hù)網(wǎng)的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及道路橋梁技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種道路橋梁工程用防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，城市建設(shè)的速度也越來越快，道路橋梁工程也越來越多，在道路橋梁施工的過程中，為了不影響行人通行，會在道路上安裝防護(hù)裝置，但是現(xiàn)有的道路橋梁工程用防護(hù)裝置仍然具有一定的問題和缺陷。

傳統(tǒng)的道路橋梁工程用防護(hù)裝置，其緩沖功能性較差，無法對防護(hù)網(wǎng)受到的重力進(jìn)行緩沖，防護(hù)性能較弱，可能會對路上的車輛和行人造成安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種道路橋梁工程用防護(hù)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出其緩沖功能性較差，無法對防護(hù)網(wǎng)受到的重力進(jìn)行緩沖，防護(hù)性能較弱，可能會對路上的車輛和行人造成安全隱患的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種道路橋梁工程用防護(hù)裝置，包括防護(hù)框、支撐柱、底板和固定結(jié)構(gòu)，所述防護(hù)框的內(nèi)部均固定連接有緩沖結(jié)構(gòu)，且緩沖結(jié)構(gòu)的底端固定連接有防護(hù)網(wǎng)，所述防護(hù)框頂端的兩側(cè)均固定連接有拆裝結(jié)構(gòu)，且拆裝結(jié)構(gòu)的頂端均固定連接有側(cè)板，所述防護(hù)框的兩側(cè)均固定連接有支撐柱，且支撐柱的底端均固定連接有滑輪，所述防護(hù)框的底端固定連接有底板，且底板內(nèi)部的兩側(cè)均貫穿有固定結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述緩沖結(jié)構(gòu)的內(nèi)部依次設(shè)置有第一彈簧、固定板、第二彈簧和緩沖柱，所述第一彈簧均固定于防護(hù)網(wǎng)的兩端，所述固定板均固定于防護(hù)網(wǎng)的兩側(cè)，所述固定板的一側(cè)均固定連接有第二彈簧。

優(yōu)選的，所述第二彈簧的內(nèi)部均設(shè)置有緩沖柱，所述第二彈簧在防護(hù)網(wǎng)的外側(cè)壁上呈等間距排列。

優(yōu)選的，所述拆裝結(jié)構(gòu)的內(nèi)部依次設(shè)置有卡槽、卡塊、固定桿和固定螺栓，所述卡槽均設(shè)置與防護(hù)框內(nèi)部的兩側(cè)，所述卡槽的內(nèi)部均貫穿有卡塊，所述固定桿均固定于防護(hù)框頂端的兩側(cè)，所述固定桿內(nèi)部的兩側(cè)均設(shè)置有固定螺栓。

優(yōu)選的，所述卡槽的內(nèi)徑大于卡塊的外徑，所述卡槽和卡塊之間呈卡合結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述固定結(jié)構(gòu)的內(nèi)部依次設(shè)置有螺桿、固定螺母、轉(zhuǎn)柄和吸盤，所述螺桿均設(shè)置與底板內(nèi)部的兩側(cè)，所述螺桿的外部均活動連接有固定螺母，所述螺桿的頂端均固定連接有轉(zhuǎn)柄，所述螺桿的底端均固定連接有吸盤，所述螺桿和固定螺母之間為螺紋連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該道路橋梁工程用防護(hù)裝置不僅提高了該裝置的緩沖功能性，可以對防護(hù)網(wǎng)受到的重力進(jìn)行緩沖，防護(hù)性能較強(qiáng)，消除了安全隱患，也同時實現(xiàn)了便于拆裝，搬運(yùn)較為方便的功能和提高了該裝置的穩(wěn)定性，防止發(fā)生裝置傾倒的現(xiàn)象；

(1)通過設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)提高了該裝置的緩沖功能性，可以對防護(hù)網(wǎng)受到的沖擊力進(jìn)行緩沖，如果路上的行人或者車輛不小心撞到防護(hù)網(wǎng)上，通過在防護(hù)網(wǎng)的外部均固定有固定板，且固定板的一側(cè)均固定有第二彈簧，防護(hù)網(wǎng)的四角均通過第一彈簧固定在防護(hù)框的內(nèi)部，第一彈簧和第二彈簧的彈力作用可以對撞擊產(chǎn)生的力度進(jìn)行緩沖，減少了行人因為撞擊而受到的傷害，消除了更大的隱患，而且也間接地延長了防護(hù)網(wǎng)的使用壽命；