[實用新型]一種用于輸煤系統的雙聯給煤機導料裝置

有效

• 申請號: 202020855487.2
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN212197364U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 張劼颋;蔣昕然;楊衛國;田超;張永星
• 申請（專利權）人: 華能北京熱電有限責任公司
• 主分類號: B65G47/18
• 分類號: B65G47/18
• 代理公司: 北京科領智誠知識產權代理事務所(普通合伙) 11782
• 代理人: 陳士騫

本說明書實施例公開一種用于輸煤系統的雙聯給煤機導料裝置。該裝置包括：導料槽、鋼管，其中：所述導料槽位于輸煤系統的翻車機下方，位于輸煤系統的輸送機上方；所述導料槽包括鋼板、導料槽皮帶、耐磨板，所述鋼板位于所述導料槽皮帶外側，所述耐磨板位于所述導料槽皮帶內側；所述鋼管位于所述導料槽底部并與所述輸送機的皮帶直接接觸。在雙聯給煤機的導料槽底部加上鋼管，將導料槽底部外側的鋼板與內側的耐磨板之間的間隙填滿，有效避免部分煤塊進入耐磨板和鋼板之間的間隙中，從而避免卡在間隙內的煤塊磨損導料槽皮帶，使得導料槽更換時間明顯變長，使用壽命大大增加，既節約了更換導料槽皮帶的人力、物力，又為機組運行提供了良好保障。

技術領域

本說明書涉及機電領域，具體而言，涉及一種用于輸煤系統的雙聯給煤機導料裝置。

背景技術

在2×660MW機組中，在輸煤系統配置2套輸送機并行，共5段，2個轉運站和1個碎煤機室。翻車機室位于1號帶式輸送機尾部正上方。雙聯給煤機位于翻車機下方，1號帶式輸送機上方，共2臺。整個輸煤系統為#1、#2號機組同時供煤。廠家提供的導料槽的設計，內側是一層耐磨材料，外側是鋼板和導料槽皮帶。這樣，在耐磨板和外側鋼板之間有間隙，最遠距離為32mm，從而使部分煤塊進入到此間隙中去，有時，會有石塊進入到里面，卡在里面，不隨皮帶運轉到下面的皮帶上面去，進而使皮帶磨損比較嚴重。有時，導料槽外側鋼板也會和下方的皮帶接觸，對皮帶劃傷。由于雙聯給煤機導料槽設計不合理，導致雙聯給煤機輸送帶更換頻繁，既影響輸煤系統正常上煤，進而影響機組的正常平穩運行，又浪費人力物力財力。

發明內容

本說明書實施例提供一種用于輸煤系統的雙聯給煤機導料裝置，用以克服現有技術中存在的至少一個技術問題。

根據本說明書實施例的第一方面，提供一種用于輸煤系統的雙聯給煤機導料裝置，包括：導料槽、鋼管，其中：

所述導料槽位于輸煤系統的翻車機下方，位于輸煤系統的輸送機上方；所述導料槽包括鋼板、導料槽皮帶、耐磨板，所述鋼板位于所述導料槽皮帶外側，所述耐磨板位于所述導料槽皮帶內側；所述鋼管位于所述導料槽底部并與所述輸送機的皮帶直接接觸。

可選地，所述鋼管直徑為32mm。

可選地，所述雙聯給煤機為雙聯帶式移動給煤機。

本說明書實施例的有益效果如下：

在雙聯給煤機的導料槽底部加上鋼管，將導料槽底部外側的鋼板與內側的耐磨板之間的間隙填滿，有效避免部分煤塊進入耐磨板和鋼板之間的間隙中，從而避免卡在間隙內的煤塊磨損導料槽皮帶，使得導料槽更換時間明顯變長，使用壽命大大增加，既節約了更換導料槽皮帶的人力、物力，又為機組運行提供了良好保障，解決了現有技術中由于雙聯給煤機導料槽設計不合理，導致雙聯給煤機輸送帶更換頻繁，既影響輸煤系統正常上煤，進而影響機組的正常平穩運行，又浪費人力物力財力等問題，有效提高了輸煤系統雙聯給煤機的穩定性，從而保證了整個輸煤系統的穩定運行，對電廠的正常運行是非常必要的。鋼管與輸送機的皮帶接觸，即避免了導料槽外側的鋼板與輸送機的皮帶直接接觸，使其有平滑過渡又起到了很好的密封效果，使跑粉現象得到很大的改善，現場環境也得到很大的改善。且該裝置安裝耗時少，費用低，經濟效益顯著，推廣前景十分廣闊，其社會效益和經濟效益十分可觀的。

本說明書實施例的創新點包括：

1、在雙聯給煤機的導料槽底部加上鋼管，將導料槽底部外側的鋼板與內側的耐磨板之間的間隙填滿，有效避免部分煤塊進入耐磨板和鋼板之間的間隙中，從而避免卡在間隙內的煤塊磨損導料槽皮帶，使得導料槽更換時間明顯變長，使用壽命大大增加，既節約了更換導料槽皮帶的人力、物力，又為機組運行提供了良好保障，是本說明書實施例的創新點之一。

2、鋼管與輸送機的皮帶接觸，即避免了導料槽外側的鋼板與輸送機的皮帶直接接觸，使其有平滑過渡又起到了很好的密封效果，使跑粉現象得到很大的改善，現場環境也得到很大的改善，是本說明書實施例的創新點之一。