[實用新型]一種便于安裝的汽車座椅旁側板

有效

• 申請號: 202020854776.0
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN212195204U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 冉彥君
• 申請（專利權）人: 廈門金宏達汽車部件制造有限公司
• 主分類號: B60N2/90
• 分類號: B60N2/90;B60N2/75;B60R13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種便于安裝的汽車座椅旁側板，包括座椅、升降手柄和旁側板本體，旁側板本體包括固定設置在座椅側壁底部的固定板，且座椅與固定板通過固定銷固定，固定板的側壁上下對稱開設有兩個第一方槽，位于第一方槽處的固定板的側壁上均開設有滑孔，且滑孔中滑動連接有兩個一體成型有滑桿的第一轉動盤，第一轉動盤中的滑桿的一端固定連接有齒輪。本實用新型涉及汽車內飾件技術領域，在汽車內部有限的空間，將座椅側板安裝到汽車座椅的側壁，并且減少側板和升降手柄對汽車造成掛傷可能性，將一塊整的側板分成幾部分，減小了體積，讓側板更容易放進去。

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾件技術領域，具體為一種便于安裝的汽車座椅旁側板。

背景技術

汽車座椅，尤其是前排主駕座椅的外側均設有起裝飾及支撐作用的旁側板，汽車座椅的升降手柄(也稱高調手柄)通常設置在旁側板一側，由于汽車內部空間較小，而座椅與車門之間的距離就更小，一般的汽車座椅旁側板是由一塊整板構成，在安裝時，容易刮傷車身，使車身美觀受損，并且一整塊側板體積較大，安裝人員不容易安裝座椅側壁上。

為此，我們提出一種便于安裝的汽車座椅旁側板來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于安裝的汽車座椅旁側板，以解決上述背景技術提出的目前市場上存在的側板安裝不易和容易刮傷車身的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種便于安裝的汽車座椅旁側板，包括包括座椅、升降手柄和旁側板本體，所述旁側板本體包括固定設置在座椅側壁底部的固定板，且座椅與固定板通過固定銷固定，所述固定板的側壁上下對稱開設有兩個第一方槽，位于第一方槽處的所述固定板的側壁上均開設有滑孔，且滑孔中滑動連接有兩個一體成型有滑桿的第一轉動盤，所述第一轉動盤中的滑桿的一端固定連接有齒輪，兩個所述第一方槽的上下側壁通過滑動裝置滑動連接有兩個相互平行的第一滑動齒條，兩個所述第一滑動齒條通過第一齒輪齒合傳動，所述座椅的一側側壁滑動連接有滑動板，所述滑動板的側壁開設有多個銷釘槽，所述滑動板兩側側壁開設有三個第二方槽，其中兩個第二方槽靠近固定板的一側設置并用于收納兩個第一滑動齒條，所述滑動板遠離座椅的側壁開設有滑槽，所述滑槽的側壁上開設有圓槽，所述升降手柄與滑動板中的滑槽以及圓槽均滑動設置，所述滑動板遠離座椅的側壁滑動連接有第二轉動盤，遠離固定板的所述滑動板的一側的第二方槽滑動插設有V型連桿，且V型連桿中的兩個連桿通過轉軸轉動連接，所述第二轉動盤轉動連接有第二滑動齒條，所述V型連桿的側壁與第二滑動齒條的一端固定連接，所述V型連桿遠離第二滑動齒條的一端固定連接有多個連桿，所述座椅側壁的下端滑動連接有多個支板，多個所述支板均開設有第三方槽，多個所述支板的側壁與連桿的一端轉動連接。

優選的，所述滑動裝置包括T型滑槽和T型滑塊組成，所述T型滑槽在第一方槽上端內側壁，所述T型滑塊對位于T型滑槽中并與其滑動連接，且T型滑塊的一端頂部側壁與第一滑動齒條固定連接。

優選的，多個所述所述支板兩兩之間的夾角為45°。

優選的，所述齒輪的型號為PEEK，且第一滑動齒條和第二滑動齒條型號為2311010E。

優選的，所述滑槽的長度大于第一滑動齒條可滑動的長度。

優選的，多個所述支板的長度之和等于滑動板長度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.通過將旁側板分為固定板、滑動板以及支板，通過拼裝的形式組合，減小了旁側板的體積，使得座椅旁側板更容易在狹小空間安裝；

2.通過設置第一滑動齒條、第一方槽、齒輪等連接部件，可以使得滑動板快速準確滑動并與固定板相抵，并通過銷釘與銷釘槽的配合，實現了滑動板的固定；