[實用新型]干式盤管蒸發器雙管循環結構

有效

• 申請號: 202020854763.3
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN212253236U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 錢艷麗;史為雨
• 申請（專利權）人: 南京威盾能源環保有限公司
• 主分類號: F25B39/02
• 分類號: F25B39/02;F25B41/00
• 代理公司: 常州品益專利代理事務所(普通合伙) 32401
• 代理人: 張岳

本實用新型涉及一種干式盤管蒸發器雙管循環結構，包括壓縮機、干式盤管蒸發器、蒸發器回氣管、回油管、第一上升立管、第二上升立管和壓縮機回氣管，干式盤管蒸發器的出口端與蒸發器回氣管的一端相連通，蒸發器回氣管的另一端上連通有回油管和第二上升立管相連通，回油管與第一上升立管相連通，第二上升立管和第一上升立管的上部均與壓縮機回氣管的一端相連通，壓縮機回氣管的另一端與壓縮機的進口端相連通。本實用新型結構簡單，雙上升立管的結構在低負荷運行時彎管段內會形成油封將第二上升管堵住，只有第一上升管暢通，避免液擊的發生，而當高負荷時壓強變大彎管段中的油封會被沖開，此時兩根上升管同時工作，有利于節能，大大提高工作效率。

技術領域：

本實用新型涉及干式盤管蒸發器技術領域，尤其涉及一種干式盤管蒸發器雙管循環結構。

背景技術：

液擊是一種由于制冷劑液體(或潤滑油)被壓縮機吸入，造成壓縮機的異常沖擊事故。壓縮機出現異常沖擊(敲擊或撞擊)聲時，并會強烈搖擺振動，說明液擊正在之中。輕微短時的異常沖擊可能問題不大，但經常長時間和較重的液擊，會使壓縮機的變形、破裂、甚至破碎而直接損壞壓縮機。傳統干式盤管蒸發器雙管循環結構是在有能量調節裝置的壓縮機或幾臺壓縮機并聯運行的回氣管上，為了保證低負荷時回油，會使用最小負荷來設計回氣管徑，這樣滿足了最小帶油速度，但是，在滿負荷運行時回氣管內壓力降很大，造成吸氣壓力過低，如壓縮機負荷變化不大時，可用增大水平回氣管徑的辦法使回氣管總壓力降維持不變，但是在壓縮機負荷變化較大的系統中，這種增大水平回氣管徑的辦法就難以維持回氣管總壓力降不變。

實用新型內容：

本實用新型的目的是針對現有技術的缺陷，提供一種結構簡單，能有效節能，提高工作效率，避免液擊發生的干式盤管蒸發器雙管循環結構。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：一種干式盤管蒸發器雙管循環結構，包括壓縮機、干式盤管蒸發器、蒸發器回氣管、回油管、第一上升立管、第二上升立管和壓縮機回氣管，所述干式盤管蒸發器的出口端與蒸發器回氣管的一端相連通，蒸發器回氣管的另一端上連通有回油管和第二上升立管相連通，回油管與第一上升立管相連通，所述第二上升立管和所述第一上升立管的上部均與所述壓縮機回氣管的一端相連通，所述壓縮機回氣管的另一端與所述壓縮機的進口端相連通。

在上述技術方案中，所述壓縮機為制冷壓縮機。

在上述技術方案中，所述第一上升立管為細管，所述第二上升立管為粗管，且所述第二上升立管的半徑為所述第一上升立管半徑的2～3倍。

在上述技術方案中，所述蒸發器回氣管傾斜設置，且其與所述干式盤管蒸發器的連接端高于其與所述回油管的連接端。

在上述技術方案中，所述壓縮機回氣管傾斜設置，且其與所述壓縮器的連接端低于其與所述第二上升立管的連接端。

在上述技術方案中，所述第一上升立管的上部還設有彎管段，所述彎管段高于所述壓縮機回氣管且與所述壓縮機回氣管相連。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，采用雙上升立管的結構在低負荷運行時彎管段內會形成油封將第二上升管堵住，只有第一上升管暢通，減少液擊的發生，而當高負荷時壓強變大彎管段中的油封會被沖開，此時兩根上升管同時工作，有利于節能，大大提高工作效率。

附圖說明：

圖1為本實用新型的原理示意圖；

標號如下：壓縮機100；干式盤管蒸發器200；蒸發器回氣管300；回油管400；第一上升立管500；第二上升立管600；壓縮機回氣管700。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易被本領域人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。