[實用新型]三層四工位注塑模的定模彈塊結構

有效

• 申請號: 202020854732.8
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN212888747U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 饒有嬌;陸清水;毛慧偉;羅富華;葉暢暢;陸彪
• 申請（專利權）人: 浙江宇亞模具股份有限公司
• 主分類號: B29C45/40
• 分類號: B29C45/40
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

本實用新型涉及機械領域，提供了一種三層四工位注塑模的定模彈塊結構，包括固定板以及設于固定板上的彈塊組、復位柱和導桿，彈塊組包括兩個以上呈階梯狀排列的彈塊柱，彈塊柱、復位柱和導桿軸向平行排布，復位柱包括定位軸和套設于定位軸外側的活動套桿，活動套桿與定位軸通過沿定位軸軸向設置的彈簧連接。通過將彈塊柱階梯狀排布，以適應后壁產品的凸塊，從而變點接觸為面接觸，避免將產品頂破，影響產品質量，產品通過彈塊組實現與定模的分離，并且彈塊組通過復位柱與產品進行分離，達到定模側的脫模目的，便于制動燈透明后壁深腔產品的脫模，有效解決深腔模開模碎裂的風險。

技術領域

本實用新型屬于機械領域，涉及模具的頂出機構，尤其是涉及一種三層四工位注塑模的定模彈塊結構。

背景技術

隨著社會經濟的發展，汽車已經成為了人類社會中不可或缺的交通和運輸工具。車燈作為汽車必不可少的組成部分，其在汽車多個部位以不同的形式體現，并發揮著不同的作用和意義。目前市面上的制動燈透明后壁產品因需提高后壁光線反射率，通常需要在后壁高向位置設置凸塊結構，用于反射光線，而該凸塊結構通常高向達到50mm以上，因此在模具注塑過程中容易出現成型不均、變形等問題，從而極大程度上增加了模具設計的技術難度，且高壁厚產品極大加深了模具的成型深度，使得產品在脫模時容易因為產生較大吸模力而導致產品出現脫模困難、破裂等質量問題，直接影響產品質量及光學性能。

基于三層四工位注塑技術的制動燈透明后壁深腔模，由于制動燈后壁產品的凸塊高向后壁達到50mm以上，在產品脫模時，因模具腔室太深，注塑后模具內部形成真空環境，使得塑件會與模具之間產生強大的吸模力而增加塑件的脫模難度。而常規的頂出脫模機構，因為頂出接觸面較小，用力比較集中，使得塑件頂部容易出現頂破的問題，從而直接影響產品質量。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種三層四工位注塑模的定模彈塊結構。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：

本實用新型創造性地提出了一種三層四工位注塑模的定模彈塊結構，包括固定板以及設于固定板上的彈塊組、復位柱和導桿，彈塊組包括兩個以上呈階梯狀排列的彈塊柱，彈塊柱、復位柱和導桿軸向平行排布，復位柱包括定位軸和套設于定位軸外側的活動套桿，活動套桿與定位軸通過沿定位軸軸向設置的彈簧連接。

上述的三層四工位注塑模的定模彈塊結構中，導桿的側部設有拉鉤槽。

上述的三層四工位注塑模的定模彈塊結構中，拉鉤槽設于導桿靠近固定板的一端外側面。

上述的三層四工位注塑模的定模彈塊結構中，每個彈塊組包括四個彈塊柱。

上述的三層四工位注塑模的定模彈塊結構中，每個彈塊組中的彈塊柱沿固定板所在平面呈弧形排布。

上述的三層四工位注塑模的定模彈塊結構中，活動套桿通過固定組件與固定板連接。

上述的三層四工位注塑模的定模彈塊結構中，固定組件包括底板、水平固定塊、定位塊和豎直固定塊，底板與固定板固定連接，水平固定塊為兩個，分別從活動套桿的兩側將活動套桿夾緊，定位塊將兩個水平固定塊壓緊于底板上，豎直固定塊壓緊于定位塊上，并且將兩個水平固定塊從兩側向中間壓緊。

上述的三層四工位注塑模的定模彈塊結構中，水平固定塊的外側面為斜面，豎直固定塊包括壓板和設置于壓板下方兩側的側壓部，豎直固定塊的側壓部的底端內側具有與水平固定塊外側面對應的斜面，水平固定塊的外側面與豎直固定塊的側壓部壓緊時，兩個水平固定塊的內側相互抵靠將活動套桿壓緊。

上述的三層四工位注塑模的定模彈塊結構中，兩個水平固定塊之間通過水平連接柱連接。

上述的三層四工位注塑模的定模彈塊結構中，底板、定位塊和豎直固定塊通過螺栓組進行固定。

與現有的技術相比，本實用新型的優點在于：