[實用新型]一種組合交通護欄

有效

• 申請號: 202020854064.9
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN212896057U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 朱小林;張景珊;徐家寬
• 申請（專利權）人: 南京創固交通設施有限公司
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04;E01F9/615
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種組合交通護欄，屬于道路交通技術領域。其中，組合交通護欄包括若干連續連接的護欄單元，護欄單元之間通過連接件可拆卸連接；護欄單元包括支撐立柱和防撞梁；防撞梁包括防撞橫桿和防撞套筒。在進行搬運時，將防撞梁和支撐立柱以及連接件分別搬運和堆疊擺放，從而降低搬運難度，并且充分占用運輸車輛的承載空間，提高運輸車輛的運載量，進而降低運輸成本；在進行現場安裝時，將防撞梁、支撐立柱以及連接件進行簡單的組合拼裝形成護欄單元，然后再將護欄單元進行連接，降低現在安裝的難度，提升安裝便利性。與現有技術相比，本實用新型提供的組合交通護欄能夠降低搬運難度和運輸成本，同時便于現場安裝。

技術領域

本實用新型屬于道路交通技術領域，尤其是一種組合交通護欄。

背景技術

現在城市的道路兩側和道路的中央雙黃線處一般都安裝有交通護欄，交通護欄是城市道路建設中的必要設施之一。通過設置交通護欄能夠維持城市的交通秩序，為市民的出行提供安全保障。

現有的交通護欄樣式多種多樣，但是大部分交通護欄均為采用鋼材制成的剛性護欄。這類交通護欄通常包括若干個連續連接的護欄單元組成，每個護欄單元包括立柱和防撞梁。由于其具有較高的剛性，能夠有效阻隔車輛行駛至逆向車道或者人行橫道。

在安裝交通護欄時，為了避免在道路上對防撞梁和立柱進行焊接，通常在車間內就將防撞梁和立柱焊接好形成結構穩定的護欄單元，然后再運輸至道路上將護欄單元進行連接即可。雖然通過這樣的方式能夠增加現場安裝的便利性；但是，由于護欄單元已經焊接固定，其結構較大，因此不利于搬運，尤其是人工搬運；同時，還會導致每輛運輸車輛運載的護欄單元數量不多，極大增加貨運成本。

實用新型內容

本實用新型提供了一種組合交通護欄，以解決上述問題。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種組合交通護欄，包括若干連續的護欄單元，所述護欄單元通過多個連接件可拆卸連接，所述護欄單元包括兩根豎直設置的支撐立柱以及多個與支撐立柱可拆卸連接的防撞梁；所述支撐立柱包括圓柱形的立柱主體以及圓臺形的立柱底座，所述立柱主體的底端與立柱底座的頂面固定連接；所述防撞梁包括水平設置的防撞橫桿以及設于防撞橫桿兩端的防撞套筒，所述防撞套筒套于立柱主體，所述防撞梁沿立柱主體的長度方向均勻排列。

在進一步的實施例中，所述防撞橫桿為圓柱形性結構；將防撞橫桿設計成圓柱形結構，避免出現棱邊，從而降低車輛撞擊防撞橫桿時造成的損失程度；同時，降低行人與交通護欄發生接觸時受傷的風險。

在進一步的實施例中，所述連接件包括連接套筒以及與連接套筒的側面外壁固定連接的連接側板，所述連接套筒套于立柱主體，所述連接側板的板面與水平面垂直，所述連接側板遠離連接套筒的一端開有多個貫通的連接通孔；安裝交通護欄時，將相鄰的兩個護欄單元的支撐立柱靠近，確保兩個護欄單元的連接件的側板貼合并使側板上的連接通孔同軸相對，然后向連接通孔內塞入連接螺栓進行緊固，從而使兩個護欄單元連接。

在進一步的實施例中，所述護欄單元還包括兩個固定螺帽，所述固定螺帽的底端向頂端開有內螺紋孔，所述立柱主體的頂端側壁設有外螺紋，所述立柱主體與固定螺帽螺紋連接；通過設置固定螺帽對套設于立柱主體上的防撞套筒以及連接套筒進行限制固定，避免防撞套筒以及連接套筒從立柱主體上脫落，從而提高交通護欄的穩定性。

在進一步的實施例中，所述固定螺帽的側面外壁上涂覆有熒光涂層，通過此設置提高夜晚車輛行駛的安全性。