[實用新型]一種輕型高阻燃雙層電纜

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020853370.0
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN212136033U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發(fā)明（設計）人: 劉城;李燕金;鄔昌波
• 申請（專利權）人: 湖北太平洋線纜實業(yè)有限公司
• 主分類號: H01B7/295
• 分類號: H01B7/295;H01B7/17;H01B7/42;H01B7/02;H01B7/18;H01B7/29
• 代理公司: 北京勁創(chuàng)知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 曹玉清

本實用新型涉及電纜技術領域，具體揭示了一種輕型高阻燃雙層電纜，包括內絕緣套，內絕緣套的內壁以內絕緣套為圓心環(huán)形等距離固定有四個保護套，保護套的內部活動插接有外圍導體，四個保護套之間設有中心導體，內絕緣套的外表面包覆有一層金屬屏蔽層，金屬屏蔽層的外表面包覆有一石墨纖維層，石墨纖維層的外表面包覆有阻燃層，阻燃層的外表面包裹有一防火層，防火層的外表面包裹有一彈力層，彈力層的外表面包覆有外絕緣套；本實用新型能夠保證外圍導體和中心導體受到擠壓時，內絕緣套中有足夠的空間進行散熱，同時也避免了中心導體和外圍導體之間相互摩擦。

技術領域

本實用新型涉及電纜技術領域，具體涉及了一種輕型高阻燃雙層電纜。

背景技術

在汽車的制造過程中，需要在車內排布很多電線電纜，由于車輛內部空間狹小，因此需要電纜具備質量輕、阻燃效果好、抗彎折能力強等優(yōu)勢。

目前的電纜結構簡單，外圍導體和中心導體都是集中設置于內絕緣套中，在實際使用過程中，外圍導體的表面和中心導體的表面容易相互擠壓，使得內絕緣套中的空隙變小，導致導體工作時產生的熱量無法快速的消散，容易自燃，同時中心導體與外圍導體相互擠壓摩擦，也容易導致保護層破損，嚴重時會發(fā)生短路，引起火災。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種輕型高阻燃雙層電纜，具備高效阻燃、散熱效率高等優(yōu)點，解決了傳統導體容易自燃的問題。

本實用新型的輕型高阻燃雙層電纜，包括內絕緣套，所述內絕緣套的內壁呈環(huán)形等距離固定有四個保護套，保護套的內部活動插接有外圍導體，四個所述保護套之間設有中心導體，所述內絕緣套的外表面包覆有一層金屬屏蔽層，所述金屬屏蔽層的外表面包覆有一石墨纖維層，所述石墨纖維層的外表面包覆有阻燃層，所述阻燃層的外表面包裹有一防火層，所述防火層的外表面包裹有一彈力層，所述彈力層的外表面包覆有外絕緣套。

本實用新型的輕型高阻燃雙層電纜，其中保護套為彈性橡膠制成，該保護套為半圓環(huán)形結構，所述保護套的內壁固定連接有導熱墊，所述導熱墊的表面均勻開設有減重孔，該結構設置，使得外圍導體工作時產生的熱量能夠被導熱墊吸收，同時也降低了保護套和導熱墊整體的重量。

本實用新型的輕型高阻燃雙層電纜，其中減重孔的底部貫沿垂直方向穿導熱墊的底部，所述減重孔的俯視面為正方形結構，該結構設置，增加了減重孔的面積，使得外圍導體工作時產生的熱量能夠散發(fā)到內絕緣套中。

本實用新型的輕型高阻燃雙層電纜，其中導熱墊的直徑為外圍導體直徑的兩倍，所述外圍導體遠離內絕緣套中心的一側與內絕緣套的內壁相貼合，所述中心導體的外壁與保護套的外壁相貼合，該結構設置，使得內絕緣套中有足夠的空間進行散熱。

本實用新型的輕型高阻燃雙層電纜，其中金屬屏蔽層的厚度為0.5mm-0.7mm，所述阻燃層的厚度為1mm-1.2mm。

本實用新型的輕型高阻燃雙層電纜，其中防火層為耐火云母帶構成，所述防火層繞固定于阻燃層的外壁，進一步增加了該電纜的耐火性能，提高了安全性。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過在內絕緣套內壁中設置的保護套，配合外圍導體活動插接于保護套內部的設置，以及中心導體插接于四個保護套之間的設置，使得外圍導體和中心導體能夠獨立存放于內絕緣套的內部，避免了中心導體和外圍導體之間相互摩擦，通過保護套為彈性橡膠制成的設置，使得保護套具有一定的延展性，能夠保證外圍導體和中心導體受到擠壓時，內絕緣套中有足夠的空間進行散熱，通過在保護套內壁設置的導熱墊，配合導熱墊上設置的減重孔，使得外圍導體工作時產生的熱量能夠散發(fā)到內絕緣套中，同時也降低了保護套和導熱墊整體的重量。