[實用新型]一種吸能交通護欄

有效

• 申請號: 202020853118.X
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN212896055U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 張景珊;朱小林;徐有軍
• 申請（專利權）人: 南京創固交通設施有限公司
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種吸能交通護欄，屬于道路交通技術領域。其中，吸能交通護欄包括：護欄立柱、上防護桿、下防護桿以及滾筒組件；所述滾筒組件包括連接轉軸、旋轉滾筒以及旋轉葉片。通過設計在旋轉滾筒內開設收容腔，并在收容腔內填充阻擋介質，當車輛撞擊交通護欄時，車輛的撞擊使得旋轉滾筒帶動旋轉葉片轉動，收容腔內的阻擋介質對旋轉葉片的轉動進行阻擋，從而消耗吸收撞擊車輛施加于滾筒組件上的沖擊能量。與現有技術相比，本實用新型提供的吸能交通護欄能夠對車輛的沖擊能量進行吸收，降低司機和乘客受傷的風險。

技術領域

本實用新型屬于道路交通技術領域，尤其是一種吸能交通護欄。

背景技術

我國的道路交通發展迅速,截止2017年底,我國的公路通車里程超過477萬公里。隨著道路交通的迅速發展，交通完全備受人們的關注。因此如何對司機及乘客的生命財產安全進行保護，顯得尤為重要。

現有的道路安全設施中，在危險路段設置交通護欄是一種極其有效的安全措施。通過設置交通護欄能夠避免車輛沖出路面，避免造成二次傷害。

雖然交通護欄能夠對失控的車輛進行阻擋，但是當車輛撞擊交通護欄時，交通護欄會將車輛的巨大沖擊能量反作用撞擊車輛上，使車輛產生硬性撞擊，這種硬性撞擊會增加司機和乘客受傷的風險。

實用新型內容

本實用新型提供了吸能交通護欄，以解決上述問題。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種吸能交通護欄，包括兩根豎直設置的護欄立柱、水平設置的上防護桿和下防護桿以及多個豎直設置的具有吸能功能的滾筒組件；所述上防護桿的兩端分別與護欄立柱靠近頂部的一端固定連接；所述下防護桿的兩端分別與護欄立柱靠近底部的一端固定連接；所述滾筒組件包括豎直設置的連接轉軸以及套于連接轉軸的旋轉滾筒；所述連接轉軸的兩端分別與上防護桿和下防護桿固定連接；所述旋轉滾筒內開有收容腔，所述收容腔內徑大于連接轉軸的直徑，所述收容腔的側面內壁上固定有若干旋轉葉片，所述收容腔內填充有阻擋介質。

在進一步的實施例中，所述旋轉葉片為長方形片狀結構，所述旋轉葉片的側邊與收容腔的側面內壁固定連接，所述旋轉葉片沿收容腔的側面內壁的周向均勻分布；旋轉滾筒轉動帶動旋轉葉片轉動，旋轉葉片在轉動過程中不斷攪拌阻擋介質，通過阻擋介質的阻力對旋轉葉片的動能進行消耗。

在進一步的實施例中，所述阻擋介質為細沙。

在進一步的實施例中，所述滾筒組件還包括兩個套接于連接轉軸的軸承，所述軸承的內圈與連接轉軸過盈配合，所述轉軸的外圈與旋轉滾筒的頂部或底部固定連接，通過此設置降低旋轉滾筒相對于連接轉軸轉動過程中的磨損，提高交通護欄的使用壽命。

在進一步的實施例中，所述旋轉滾筒包括圓環形阻擋部，所述阻擋部設于收容腔內，所述阻擋部與收容腔側面內壁固定連接，所述阻擋部位于旋轉葉片的下方，所述阻擋部的內徑等于連接轉軸的直徑，通過設置阻擋部避免收容腔內的細沙滲入軸承內，導致軸承卡塞。

在進一步的實施例中，所述旋轉滾筒的側面外壁上包覆有反光圖層，通過設計反光圖層提高夜晚行車的安全性。

有益效果：本實用新型提供的吸能交通護欄，包括：護欄立柱、上防護桿、下防護桿以及滾筒組件；所述滾筒組件包括連接轉軸、旋轉滾筒以及旋轉葉片。通過設計在旋轉滾筒內開設收容腔，并在收容腔內填充阻擋介質，當車輛撞擊交通護欄時，車輛的撞擊使得旋轉滾筒帶動旋轉葉片轉動，收容腔內的阻擋介質對旋轉葉片的轉動進行阻擋，從而消耗吸收撞擊車輛施加于滾筒組件上的沖擊能量。與現有技術相比，本實用新型提供的吸能交通護欄能夠對車輛的沖擊能量進行吸收，降低司機和乘客受傷的風險。

附圖說明

圖1是本實用新型的吸能交通護欄的結構示意圖。

圖2是本實用新型的吸能交通護欄的滾筒組件的結構示意圖。