[實用新型]一種汽車天窗導軌鋁型材擠壓模具

有效

• 申請號: 202020852819.1
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN212598007U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 袁峰
• 申請（專利權）人: 重慶瀚民機械工業有限公司
• 主分類號: B21C25/02
• 分類號: B21C25/02;B21J13/02
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 范國剛

本實用新型公開了一種汽車天窗導軌鋁型材擠壓模具，包括凸板和凹板，凸板的底部固定連接有卡條和壓板以及卡釘，壓板的外側向外延伸兩公分處貫穿有卡孔，凸板的頂部焊接有卡環，卡環的外側轉動連接有螺絲，卡環的外側向外延伸五公分處開設有凹槽，凹板的兩側貫穿有對接孔，對接孔的內壁卡接有對接柱，對接柱遠離圓孔的一端固定連接有卡板，卡板的頂部開設有卡槽，卡板的側面固定連接有拉塊，凹板的頂部開設有成型槽，本實用新型通過設置的卡條、卡槽和卡板，解決了現有擠壓模具中的凸模與凹模的貼合性不夠導致模型成型效果不佳，模型從模具中取出時會發生擦碰而產生劃痕導致后續打磨加工時間增加的問題。

技術領域

本實用新型涉及擠壓模具技術領域，具體為一種汽車天窗導軌鋁型材擠壓模具。

背景技術

擠壓是指用沖頭或凸模對放置在凹模中的坯料加壓，使之產生塑性流動，從而獲得相應于模具的型孔或凹凸模形狀的制件的一種壓力加工方法，擠壓時，坯料產生三向壓應力，即使是塑性較低的坯料，也可被擠壓成形，在對天窗導軌等金屬材料進行擠壓時，使用的是冷擠壓模具，冷擠壓模具是指在冷態下將金屬毛坯放入的模具，型腔內在強大的壓力和一定的速度作用下，迫使金屬從模腔中擠出，從而獲得所需形狀、尺寸以及具有一定力學性能的擠壓件。

但現有的擠壓模具在擠壓金屬的過程中，凸模與凹模的貼合不夠緊密，使得金屬原料會從模具內溢出，導致模具成型效果不佳，降低模具加工效率，另外在將模型從模具中取出時，模型會與模具發生擦碰而產生劃痕，導致后續打磨加工時間增加的問題，為此我們提出一種汽車天窗導軌鋁型材擠壓模具。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車天窗導軌鋁型材擠壓模具，以解決上述背景技術中提出現有擠壓模具中的凸模與凹模的貼合性不夠導致模型成型效果不佳，模型從模具中取出時會發生擦碰而產生劃痕導致后續打磨加工時間增加的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種汽車天窗導軌鋁型材擠壓模具，包括凸板和凹板，所述凸板的底部固定連接有卡條和壓板以及卡釘，所述壓板的外側向外延伸兩公分處貫穿有卡孔，所述凸板的頂部焊接有卡環，所述卡環的外側轉動連接有螺絲，所述卡環的外側向外延伸五公分處開設有凹槽，所述凹板的兩側貫穿有對接孔，所述對接孔的內壁卡接有對接柱，所述對接柱遠離圓孔的一端固定連接有卡板，所述卡板的頂部開設有卡槽，所述卡板的側面固定連接有拉塊，所述凹板的頂部開設有成型槽，所述成型槽的外側向外延伸兩公分處貫穿有圓孔，所述圓孔的外側向外延伸十五公分處固定連接有卡柱。

進一步優選的，所述卡條設置有兩條，兩條所述卡條對稱于凸板底部的兩側，所述卡條與凸板固定連接。

進一步優選的，所述卡釘設置有兩個，兩個所述卡釘的外徑均與圓孔的內徑相適配，兩個所述卡釘均與凸板固定連接。

進一步優選的，所述卡板設置有兩個，兩個所述卡板位于同一水平高度，兩個所述卡板通過對接柱與凹板卡接連接。

進一步優選的，所述凸板位于凹板的正上方，所述凸板的底部光滑，所述凸板通過卡釘和凹板卡接連接。

進一步優選的，所述卡槽設置有兩個，兩個所述卡槽的寬度均小于卡條的寬度一公分，兩個所述卡槽開設于卡板的頂部。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種汽車天窗導軌鋁型材擠壓模具，具備以下有益效果：