[實用新型]汽車前排乘客安全帶的下固定點支架及總成

有效

• 申請號: 202020852653.3
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN212401132U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 王建成;甘露華
• 申請（專利權）人: 摩登汽車有限公司
• 主分類號: B60R22/24
• 分類號: B60R22/24;B60R22/26;B60R22/18
• 代理公司: 上海音科專利商標代理有限公司 31267
• 代理人: 孫靜

本實用新型公開了一種汽車前排乘客安全帶的下固定點支架及總成，下固定點支架的設置可以提高前排乘客安全帶下固定點的高度，避免安全帶在豎直方向分力過大，從而導致前排乘員下潛，導致在碰撞時人體與氣囊接觸不良的問題。另外，現有技術中，B柱內板因為要與B柱外板咬合，因此會直接連接在門檻內板與門檻外板之間，從而導致B柱整體與門檻搭接處截面變小，側向剛度降低，而本汽車前排乘客安全帶的下固定點支架，其下固定點支架位于汽車的B柱下端、與汽車的前排座椅安裝橫梁相交的位置；并且第一支架體固定于汽車的B柱內板的內側，第二支架體固定于所述汽車的前排座椅安裝橫梁上，補全了B柱豁口，從而大大提高了B柱的側向剛度。

技術領域

本實用新型涉及汽車安全帶固定技術領域，特別涉及一種汽車前排乘客安全帶的下固定點支架及總成。

背景技術

經過多年的發展，汽車已成為人類必不可少、最主要的交通工具。在給人類帶來極大方便的同時，也給道路交通帶來了很大的安全問題。隨著汽車保有量的日益增加，車輛事故和因車禍傷亡的人數也在不斷增加，已成為一個不容忽視的社會問題。人們對汽車安全性能的要求越來越高，為滿足人們對汽車安全性能要求日益增加的需求，越來越多的先進技術被應用到汽車安全裝置上。而安全帶作為汽車安全最基本最有效的設備，在汽車行駛安全方面扮演著至關重要的角色，而安全帶的上下固定點位置以及結構，對安全帶的效用又起著至關重要的。

目前汽車前排座椅的腰部安全帶下固定點大多布置在汽車的前排座椅安裝橫梁上，雖然能滿足安全帶結構強度要求，但對于整車約束系統來說，結構強度僅是保護成員安全的一個基本條件。而對于客戶越來越高的安全需求，應對五星以及以上安全星級開發，現有技術因為駕駛員腰部安全帶固定點均安裝在前排座椅安裝橫梁上，在正面碰撞過程中容易導致駕駛員下潛，導致成員與氣囊接觸位置出現偏差，不利于成員保護得分。而在側面碰撞時，此結構對于側面碰撞無貢獻量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術中腰部安全帶固定點均安裝在前排座椅安裝橫梁上無法有效保障乘客安全的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型實施方式公開了一種汽車前排乘客安全帶的下固定點支架，下固定點支架呈L形結構，并且包括彼此垂直延伸的第一支架體和第二支架體；其中下固定點支架位于汽車的B柱下端、與汽車的前排座椅安裝橫梁相交的位置；并且第一支架體固定于汽車的B柱內板的內側，第二支架體固定于汽車的前排座椅安裝橫梁上；第一支架體上形成有安全帶下固定孔。

采用上述技術方案，本實用新型提供的汽車前排乘客安全帶的下固定點支架，一方面汽車前排乘客安全帶的下固定點支架的設置可以提高前排乘客安全帶下固定點的高度，從而規避現有技術中由于人體腰部安全帶固定點相對于人體腰部受力方向并不是水平的，而是斜向上的，如果座椅高度過高，或者腰部安全帶固定點高度過低，會導致安全帶在豎直方向分力過大，從而導致前排乘員下潛，導致在碰撞時人體與氣囊接觸不良的問題。另外，現有技術中，B柱內板因為要與B柱外板咬合，因此會直接連接在門檻內板與門檻外板之間，從而導致B柱整體與門檻搭接處截面變小，側向剛度降低，而本汽車前排乘客安全帶的下固定點支架，其下固定點支架位于汽車的B柱下端、與汽車的前排座椅安裝橫梁相交的位置；并且第一支架體固定于汽車的B柱內板的內側，第二支架體固定于所述汽車的前排座椅安裝橫梁上，補全了B柱豁口，從而大大提高了B柱的側向剛度。

根據本實用新型的另一具體實施方式，本實用新型的另一具體實施方式公開的汽車前排乘客安全帶的下固定點支架，第一支架體、第二支架體均為板狀結構。

根據本實用新型的另一具體實施方式，本實用新型的另一具體實施方式公開的汽車前排乘客安全帶的下固定點支架，第一支架體上設置有至少兩個第一連接孔，第一支架體通過第一連接件和第一連接孔的配合固定于B柱內板。

根據本實用新型的另一具體實施方式，本實用新型的另一具體實施方式公開的汽車前排乘客安全帶的下固定點支架，第一連接孔為螺紋孔，第一連接件為與螺紋孔適配的螺栓。