[實用新型]超高壓比例卸荷閥

有效

• 申請號: 202020852400.6
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN212225652U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 穆計平;段寶鋒;吳安樂;肖聲遠;李斌偉
• 申請（專利權）人: 太原市鴻煷機械設備有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

本實用新型涉及卸荷閥技術領域，具體是一種超高壓比例卸荷閥，旨在解決現有等靜壓腔泄壓后期系統壓力與時間不成比例的技術問題。采用如下技術方案：包括從下至上依次設置的主泄壓機構、先導控制機構、液壓驅動機構，主泄壓機構包括下閥體、閥座、浮動閥芯，先導控制機構包括上閥體、固定閥芯、限流閥芯，液壓驅動機構包括活塞、活塞壓蓋，主泄壓機構用以承擔泄壓的絕大部分任務，先導控制機構主要用以對主泄壓機構進行控制，只有先導控制機構啟動主泄壓機構才能啟動，并且對于主泄壓機構的調節方式為連續減緩式，避免了由于主泄壓機構與液壓驅動機構直接對接導致的泄壓沖擊過大，從而保證了卸荷閥的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及卸荷閥技術領域，具體是一種超高壓比例卸荷閥。

背景技術

等靜壓機在使用過程中，經常需要將工作壓力與時間成比例的進行可控降低?，F有通常采取如下方式進行泄壓：在等靜壓腔體開設一固定尺寸的排放口，并配置一控制其開閉的開關，通過打開排放口，讓腔體內液體隨時間實現階梯泄壓。但上述方式存在一定的缺陷：隨著系統壓力的降低，排放的液體流速會降低，從而導致工作后期的系統壓力與時間不能按比例進行泄壓，無法滿足工業需要。

實用新型內容

本實用新型旨在解決現有等靜壓腔泄壓后期系統壓力與時間不成比例的技術問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

超高壓比例卸荷閥，包括從下至上依次設置的主泄壓機構（承擔主要泄壓作用）、先導控制機構（為主泄壓機構工作的前提，起到對主泄壓機構的先導控制作用）、液壓驅動機構（為整個泄荷閥的調節動力，改變輸入液壓的大小可改變卸荷閥的狀態）；主泄壓機構包括下閥體、閥座、浮動閥芯，下閥體的中部設有軸線上下布置的第一通孔，第一通孔為大徑孔位于下方的一級階梯孔，閥座螺紋連接于第一通孔的大徑孔內且閥座頂部的側壁與第一通孔的大徑孔壁之間密封相接，閥座設有與第一通孔同軸的第二通孔，在第二通孔的上部滑動嵌裝有浮動閥芯且浮動閥芯的上部外壁與第二通孔內壁密封相接，第二通孔的軸向中部直徑縮小形成與浮動閥芯下端面適配的限位部且兩者密封相接，浮動閥芯在限位部與第一通孔的階梯面之間浮動，下閥體和閥座共同形成第一泄壓通道，第一泄壓通道的內端（第一泄壓通道用以將高壓腔內的液體流出，包括位于下閥體和閥座內的兩段，而閥座位于下閥體的內部，所以內端即位于閥座內的端部）鄰設在限位部的上方，浮動閥芯內設有與第二通孔同軸的第三通孔，第三通孔內放置有彈簧且第三通孔的下端直徑縮小形成支撐部；先導控制機構包括上閥體、固定閥芯、限流閥芯，上閥體密封固定在下閥體的上端，固定閥芯夾持固定在上閥體和下閥體之間，彈簧兩端分別抵接固定閥芯和支撐部，上閥體開設有與第三通孔同軸的第四通孔，固定閥芯開設有與第四通孔同軸的第五通孔，固定閥芯的上部置于第四通孔的下部，限流閥芯位于第四通孔中，限流閥芯為開口朝下的桶狀結構且間隙套裝在固定閥芯上部的外側（間隙套裝目的在于讓液體能從兩者之間流過），限流閥芯與固定閥芯之間置有或限流閥芯集成有用以密封第五通孔的密封蓋體，限流閥芯與第四通孔的孔壁之間形成限流通道，上閥體內形成第二泄壓通道，第二泄壓通道與限流通道連通；液壓驅動機構包括活塞、活塞壓蓋，活塞壓蓋密封固定在第四通孔的上端，活塞位于活塞壓蓋與限流閥芯之間且抵接限流閥芯，活塞壓蓋設有注油孔。

本實用新型的有益效果是：

1）本實用新型的超高壓比例卸荷閥，設置有液壓驅動機構，能夠通過對輸入液壓驅動機構液壓油的壓強大小的控制來控制高壓腔內的液體的壓強，從而達到可控的卸荷；

2）本實用新型的超高壓比例卸荷閥，在液壓驅動機構和主泄壓機構之間設有先導控制機構，主泄壓機構用以承擔泄壓的絕大部分任務，先導控制機構主要用以對主泄壓機構進行控制，只有先導控制機構啟動主泄壓機構才能啟動，并且對于主泄壓機構的調節方式為連續減緩式，避免了由于主泄壓機構與液壓驅動機構直接對接導致的泄壓沖擊過大，從而保證了卸荷閥的使用壽命。

附圖說明