[實用新型]一種應用于燃氣輪機的模化拉桿組合轉子試驗測試裝置

有效

• 申請號: 202020851594.8
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN211978328U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 孟凡剛;馮永志;趙俊明;于寧;馬勝遠;由岫;王輝;孫濤;劉勇;丁繼偉;李巖;劉占生;何鵬
• 申請（專利權）人: 哈電發電設備國家工程研究中心有限公司
• 主分類號: G01M15/14
• 分類號: G01M15/14;G01M13/00
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙) 23209
• 代理人: 陳潤明

一種應用于燃氣輪機的模化拉桿組合轉子試驗測試裝置，屬于燃氣輪機技術領域。本實用新型包括驅動機構、采集機構、支撐機構、基礎平臺、傳感器支架和試驗件，所述驅動機構固定在基礎平臺上，驅動機構的輸出端與試驗件連接，試驗件的兩端安裝在支撐架構上，支撐機構固定安裝在基礎平臺上，傳感器支架固定在基礎平臺上，采集機構安裝在傳感器支架上。本實用新型結構簡單、加工成本低、裝配方便，在高速、重載等工況下可安全可靠的運行，并且可以較好的模擬反應重型燃氣輪機的結構特征及其特有的動力學特性。

技術領域

本實用新型涉及一種應用于燃氣輪機的模化拉桿組合轉子試驗測試裝置，屬于燃氣輪機技術領域。

背景技術

燃氣輪機屬于高效清潔的發電設備，其中轉子是最主要的核心部件，大功率型號的燃氣輪機由于工作在高溫、高壓、高轉速及重載環境下，導致燃氣輪機轉子軸向、徑向溫度梯度大，壓氣機與透平各級耐高溫及強度特性不同，而拉桿組合式轉子可以很好地滿足上述要求，燃氣輪機拉桿組合式轉子的設計難度極大，目前我國對于燃氣輪機轉子的設計制造處于初步階段，國內沒有成熟的模化模型及理論，少數發達國家對于此技術處于壟斷地位。

綜上所述，亟需一種應用于燃氣輪機的模化拉桿組合轉子試驗測試裝置用以解決以上問題。

實用新型內容

本實用新型解決了目前我國對于拉桿組合式轉子沒有成熟的模化模型及理論的問題，針對現有技術的不足，本實用新型公開了“一種應用于燃氣輪機的模化拉桿組合轉子試驗測試裝置”。在下文中給出了關于本實用新型的簡要概述，以便提供關于本實用新型的某些方面的基本理解。應當理解，這個概述并不是關于本實用新型的窮舉性概述。它并不是意圖確定本實用新型的關鍵或重要部分，也不是意圖限定本實用新型的范圍。

本實用新型的技術方案：

一種應用于燃氣輪機的模化拉桿組合轉子試驗測試裝置，包括驅動機構、采集機構、支撐機構、基礎平臺、傳感器支架和試驗件，所述驅動機構固定在基礎平臺上，驅動機構的輸出端與試驗件連接，試驗件的兩端安裝在支撐架構上，支撐機構固定安裝在基礎平臺上，傳感器支架固定在基礎平臺上，采集機構安裝在傳感器支架上。

所述傳感器支架包括安裝孔、V型直角架、螺栓和T型支架，V型直角架上開有安裝孔，V型直角架呈90°垂直，T型支架與V型直角架通過螺栓連接。

進一步的，所述驅動機構包括變頻器、電機、第一聯軸器、變速齒輪箱和第二聯軸器，變頻器與電機連接，電機的輸出端連接有第一聯軸器，第一聯軸器的另一端與變速齒輪箱連接，變速齒輪箱的另一端連接有第二聯軸器，第二聯軸器的另一端與試驗件連接。

進一步的，所述采集機構包括電渦流位移傳感器、前置器和工控機，電渦流位移傳感器安裝在傳感器支架上，電渦流位移傳感器呈垂直非接觸式布置在試驗件的四周，電渦流位移傳感器與前置器連接，前置器與工控機連接。

進一步的，所述試驗件包括壓氣機軸段、中間軸段和透平軸段，壓氣機軸段由各級輪盤通過軸向長拉桿進行螺栓預緊組合而成，透平軸段由各級葉輪通過周向短拉桿進行螺栓預緊組合而成，壓氣機軸段與透平軸段通過中間軸段的周向短螺栓進行預緊連接。

進一步的，所述支撐機構包括軸承箱、支撐架和軸承，軸承箱安裝在支撐架上，滑動軸承安裝在軸承箱中，試驗件的前后兩端通過軸承安裝在軸承箱上。

進一步的，所述軸承為可傾瓦軸承或橢圓瓦滑動軸承。

本實用新型的有益效果：

1.本實用新型結構簡單，加工成本低，裝配方便，在高速、重載等工況下安全可靠性高。

2.本實用新型的測試裝置可較好的模擬反應重型燃氣輪機的結構特征及其特有的動力學特性。

3.本實用新型可實現轉子系統振動信號等振動特性的研究。