[實用新型]一種車路協同公交站臺

有效

• 申請號: 202020851522.3
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN213626823U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 劉志;王東平;顧兵
• 申請（專利權）人: 蘇交科集團股份有限公司
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12
• 代理公司: 合肥方舟知識產權代理事務所(普通合伙) 34158
• 代理人: 劉躍

本實用新型公開了一種車路協同公交站臺，包括底座、支柱和支撐板，所述底座上側設置有所述支柱，所述支柱上端設置有頂棚，所述支柱一側設置有所述支撐板，所述支撐板上端內側設置有路牌板。有益效果在于：本實用新型通過設置的紅外傳感器、無線信號傳輸器和無線通訊箱，使得公交站臺可以將站臺上等候乘車的人員數量信息進行及時反饋，使得后臺監控人員和車輛司機及時得到信息，并采取措施使得公交車可以及時到站拉客，保證運輸效率，通過設置的揚聲器，使得站臺可以播放音樂，使得候車乘客得到舒適放松的乘車環境。

技術領域

本實用新型涉及公交設備領域，具體涉及一種車路協同公交站臺。

背景技術

車路協同是采用先進的無線通信和新一代互聯網等技術，全方位實施車車、車路動態實時信息交互，并在全時空動態交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制和道路協同管理，充分實現人車路的有效協同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環保的道路交通系統。

現有的車路協同公交站臺在使用時，只能智能顯示各路公交車到站臺的距離信息，無法將站臺上乘車人數量信息及時反饋給后臺監控人員和各個車輛的司機，使得公交車不能及時到站拉客，影響運輸效率，同時，現有的站臺在使用時，缺少播放音樂的裝置，乘客得不到舒適放松的乘車環境，因此需要一種實用新型來解決現有的問題。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

為了克服現有的車路協同公交站臺在使用時，只能智能顯示各路公交車到站臺的距離信息，無法將站臺上乘車人數量信息及時反饋給后臺監控人員和各個車輛的司機，使得公交車不能及時到站拉客，影響運輸效率的問題，以及現有的站臺在使用時，缺少播放音樂的裝置，乘客得不到舒適放松的乘車環境的問題。

(二)技術方案

本實用新型通過如下技術方案實現：本實用新型提出了一種車路協同公交站臺，包括底座、支柱和支撐板，所述底座上側設置有所述支柱，所述支柱上端設置有頂棚，所述支柱一側設置有所述支撐板，所述支撐板上端內側設置有路牌板，所述頂棚上部一體成型有導雨槽，所述導雨槽內設置有無線信號傳輸器，所述頂棚下側設置有紅外傳感器，所述支柱之間設置有廣告牌，所述廣告牌另一側設置有宣傳框，所述宣傳框內側設置有透明窗，所述宣傳框一側設置有顯示屏，所述支柱靠近所述宣傳框和所述顯示屏一側設置有揚聲器，所述顯示屏一側設置有座椅，所述座椅下側設置有支撐腿，所述廣告牌下側設置有無線通訊箱。

進一步的，所述底座與所述支撐板通過螺栓連接，所述支撐板與所述路牌板通過卡槽連接，所述支柱與所述底座焊接。

通過采用上述技術方案，所述底座為站臺提供穩定支撐，保證站臺的安全，所述支撐板可以將所述路牌板穩定支撐起來，保證所述路牌板固定牢固，所述支柱可以將所述頂棚支撐起來，保證所述頂棚得到穩定支撐。

進一步的，所述支柱與所述頂棚通過螺栓連接，所述頂棚與所述無線信號傳輸器通過螺栓連接，所述頂棚與所述紅外傳感器通過螺栓連接。

通過采用上述技術方案，所述無線信號傳輸器可以傳輸到站臺的公交車信息和站臺上候車人員數量信息，所述紅外傳感器可以測量站臺上候車人員的數量。

進一步的，所述支柱與所述揚聲器通過螺釘連接，所述支柱與所述廣告牌通過螺栓連接，所述宣傳框與所述支柱通過螺栓連接。

通過采用上述技術方案，所述支柱可以將所述頂棚進行支撐，保證所述頂棚放置穩定，所述廣告牌內可以插入廣告宣傳畫冊，起到宣傳廣告的作用。

進一步的，所述顯示屏與所述支柱通過螺栓連接，所述座椅與所述底座通過所述支撐腿連接，所述支撐腿與所述底座通過螺栓連接。

通過采用上述技術方案，所述座椅為候車人員提供可以坐下休息的便利，使得候車人員得到及時休息，所述支撐腿可以使得所述座椅得到穩定支撐。