[實(shí)用新型]一種機(jī)械式可調(diào)流量的霧化裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020845773.0
• 申請(qǐng)日: 2020-05-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212550113U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳迪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽(yáng)帝博石化裝備有限公司
• 主分類號(hào): B05B9/047
• 分類號(hào): B05B9/047;B05B12/00;B01D53/78;B01D53/48;B01D53/54
• 代理公司: 鄭州中科鼎佳專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41151
• 代理人: 蔡佳寧

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)械式可調(diào)流量的霧化裝置，包括殼體，殼體的內(nèi)部設(shè)有腔室，殼體的一端設(shè)有變速箱，變速箱的輸入端連接有傳動(dòng)軸，變速箱的輸出端通過(guò)曲柄連桿鉸接有伸縮軸，伸縮軸位于腔室內(nèi)，伸縮軸遠(yuǎn)離曲柄連桿的一端設(shè)有與腔室適配的活塞；殼體的另一端設(shè)有與腔室連通且同軸線的安裝槽一，安裝槽一內(nèi)設(shè)有單向閥結(jié)構(gòu)一，單向閥結(jié)構(gòu)一的開(kāi)啟方向由腔室指向安裝槽一，殼體的下部設(shè)有與安裝槽一連通的彎管，彎管連通有噴嘴；殼體的下部設(shè)有凸起部，凸起部朝向變速箱的一側(cè)設(shè)有進(jìn)口管，凸起部遠(yuǎn)離變速箱的一側(cè)設(shè)有安裝槽二。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)自吸式霧化噴灑功能，實(shí)現(xiàn)脫硫劑或脫硝劑的流量調(diào)節(jié)，進(jìn)而達(dá)到精控霧化、節(jié)能減排的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及噴嘴技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種機(jī)械式可調(diào)流量的霧化裝置。

背景技術(shù)

目前在脫硫脫硝工藝中，需要用噴嘴將脫硫劑或脫硝劑噴射到確定的位置，然后混合進(jìn)行脫硫脫硝。現(xiàn)有的噴嘴裝置霧化質(zhì)量不高，不能以預(yù)計(jì)的顆粒度噴射到確定的位置，達(dá)不到理想的混合效果，而且普遍存在耗能高霧化效率低的情況，由于環(huán)保形式嚴(yán)峻，亟需改善，另外噴嘴噴灑流量調(diào)節(jié)不可控，適用范圍窄。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種機(jī)械式可調(diào)流量的霧化裝置，實(shí)現(xiàn)自吸式霧化噴灑功能，實(shí)現(xiàn)脫硫劑或脫硝劑的流量調(diào)節(jié)，進(jìn)而達(dá)到精控霧化、節(jié)能減排的目的，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種機(jī)械式可調(diào)流量的霧化裝置，包括殼體，所述殼體的內(nèi)部設(shè)有腔室，所述殼體的一端設(shè)有變速箱，變速箱的輸入端連接有傳動(dòng)軸，變速箱的輸出端通過(guò)曲柄連桿鉸接有伸縮軸，伸縮軸位于腔室內(nèi)，伸縮軸遠(yuǎn)離曲柄連桿的一端設(shè)有與腔室適配的活塞；所述殼體的另一端設(shè)有與腔室連通且同軸線的安裝槽一，安裝槽一內(nèi)設(shè)有單向閥結(jié)構(gòu)一，單向閥結(jié)構(gòu)一的開(kāi)啟方向由腔室指向安裝槽一，所述殼體的下部設(shè)有與安裝槽一連通的彎管，彎管連通有噴嘴；所述殼體的下部設(shè)有凸起部，凸起部朝向變速箱的一側(cè)設(shè)有進(jìn)口管，凸起部遠(yuǎn)離變速箱的一側(cè)設(shè)有安裝槽二，且安裝槽二與進(jìn)口管同軸線，安裝槽二內(nèi)設(shè)有單向閥結(jié)構(gòu)二，單向閥結(jié)構(gòu)二的開(kāi)啟方向由進(jìn)口管的管口指向安裝槽二，凸起部還設(shè)有連通安裝槽二與腔室的流道。

優(yōu)選的，所述單向閥結(jié)構(gòu)一和單向閥結(jié)構(gòu)二結(jié)構(gòu)一致均包括螺柱、彈簧和堵頭，彈簧位于螺柱和堵頭之間，螺柱的端部設(shè)有螺母。

優(yōu)選的，所述單向閥結(jié)構(gòu)一的螺柱與安裝槽一螺紋連接，單向閥結(jié)構(gòu)一的堵頭封堵腔室的一側(cè)開(kāi)口。

優(yōu)選的，所述單向閥結(jié)構(gòu)二的螺柱與安裝槽二螺紋連接，單向閥結(jié)構(gòu)二的堵頭封堵進(jìn)口管的通道。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本機(jī)械式可調(diào)流量的霧化裝置，變速箱通過(guò)曲柄連桿帶動(dòng)伸縮軸收縮時(shí)腔室處于負(fù)壓，單向閥結(jié)構(gòu)一關(guān)閉、單向閥結(jié)構(gòu)二開(kāi)啟，脫硫劑或脫硝劑通過(guò)進(jìn)口管進(jìn)入到腔室內(nèi)，隨后變速箱通過(guò)曲柄連桿帶動(dòng)伸縮軸伸長(zhǎng)，單向閥結(jié)構(gòu)一開(kāi)啟、單向閥結(jié)構(gòu)二關(guān)閉，活塞推動(dòng)腔室內(nèi)吸入的脫硫劑或脫硝劑進(jìn)入噴嘴并霧化噴出，實(shí)現(xiàn)自吸式霧化噴灑功能，另外通過(guò)變速箱調(diào)節(jié)曲柄轉(zhuǎn)速，從而調(diào)節(jié)伸縮軸的動(dòng)作快慢頻率，實(shí)現(xiàn)脫硫劑或脫硝劑的流量調(diào)節(jié)，進(jìn)而達(dá)到精控霧化、節(jié)能減排的目的。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型單向閥結(jié)構(gòu)一和單向閥結(jié)構(gòu)二結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1單向閥結(jié)構(gòu)一、2安裝槽一、3殼體、4流道、5腔室、6活塞、7變速箱、8傳動(dòng)軸、9曲柄連桿、10伸縮軸、11凸起部、12進(jìn)口管、13安裝槽二、14單向閥結(jié)構(gòu)二、15彎管、16噴嘴、17螺母、18螺柱、19彈簧、20堵頭。

具體實(shí)施方式