[實用新型]一種感應電動機起動調速器

有效

• 申請號: 202020844441.0
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN212034008U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 張靜
• 申請（專利權）人: 江蘇耀康自動化科技有限公司
• 主分類號: H02P1/18
• 分類號: H02P1/18;H02P1/02
• 代理公司: 鹽城博思維知識產權代理事務所(普通合伙) 32485
• 代理人: 翁文彬

本實用新型公開了一種感應電動機起動調速器，包括調速器本體，所述調速器本體的內部開設有安裝槽，所述安裝槽的內部設置有散熱殼體，所述散熱殼體的內部設置有兩個散熱扇，所述安裝槽內部位于散熱殼體的一側固定安裝有散熱網，調速器本體內部位于安裝槽的一側開設有方形槽，所述方形槽的內部設置有頂緊板，所述調速器本體內部位于頂緊板的一側設置有散熱防塵組件。本實用新型通過安裝槽、頂緊板和散熱防塵組件的配合設置，能夠方便地將散熱殼體及其內部的散熱扇安裝于調速器本體的內部，與傳統的螺栓固定方式相比，方便了維修人員的拆裝、維修與更換，極大地提高了其工作效率。

技術領域

本實用新型涉及電機調速器技術領域，具體為一種感應電動機起動調速器。

背景技術

直流調速器就是調復節直流電動機速度的設備，上端和交流電源連接，下端和直流電動機連接，直流調速器將交流電制轉化成兩路輸出直流電源，一路輸入給直流電機礪磁(定子)，一路輸入給直流電機電樞(轉子)，直流調速器通過控制電樞直流電壓來調節直流電動機轉速，同時直流電動機給調速器一個反饋百電流，調速器根據反饋電流來判斷直流電機的轉速情況，必要時修正電樞電壓輸出，以此來再次調節電機的轉速。

電機調速器包括有殼體，殼體內會設置散熱結構，但是現有的電機調速器內部的散熱結構安裝與拆卸比較麻煩，不方便維護和更換，因此，現在提出一種感應電動機起動調速器。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種感應電動機起動調速器以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種感應電動機起動調速器，包括調速器本體，所述調速器本體的內部開設有安裝槽，所述安裝槽的內部設置有散熱殼體，所述散熱殼體的內部設置有兩個散熱扇，所述安裝槽內部位于散熱殼體的一側固定安裝有散熱網，調速器本體內部位于安裝槽的一側開設有方形槽，所述方形槽的內部設置有頂緊板，所述調速器本體內部位于頂緊板的一側設置有散熱防塵組件。

優選的，所述調速器本體的兩側均固定連接有固定板，且所述固定板的表面開設有固定孔。

優選的，所述調速器本體內部位于安裝槽的兩側均開設有滑道，所述散熱殼體的兩側均固定連接有滑塊，且所述滑塊與滑道滑動連接。

優選的，所述方形槽的頂壁和底壁均固定連接有導軌，且所述頂緊板與導軌滑動連接。

優選的，所述安裝槽的內部固定安裝有電性連接柱，所述散熱殼體的后側設置有電性連接槽，且所述電性連接柱插接與電性連接槽的內部。

優選的，所述散熱防塵組件包括安裝框體和散熱防塵網，所述安裝框體的內部固定安裝有散熱防塵網，且所述安裝框體通過螺栓與調速器本體連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過安裝槽、頂緊板和散熱防塵組件的配合設置，能夠方便地將散熱殼體及其內部的散熱扇安裝于調速器本體的內部，與傳統的螺栓固定方式相比，方便了維修人員的拆裝、維修與更換，極大地提高了其工作效率，而且，散熱防塵組件的設置，使得調速器本體內部的熱量有效地散失(排出調速器本體外部)，也有效地降低了外部的灰塵進入調速器本體的內部。

附圖說明

圖1為本實用新型立體結構示意圖；

圖2為本實用新型后視剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型側視剖面結構示意圖；

圖4為本實用新型圖3的A處放大結構示意圖。

圖中：1、調速器本體；2、安裝槽；3、散熱殼體；4、散熱扇；5、散熱網；6、方形槽；7、頂緊板；8、散熱防塵組件；801、安裝框體；802、散熱防塵網；9、固定板；10、固定孔；11、滑道；12、滑塊；13、導軌；14、電性連接柱；15、電性連接槽。