[實(shí)用新型]一種井下礦車組撞擊消減裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020843193.8
• 申請(qǐng)日: 2020-05-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212685552U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柏楊;沙鷗;周亞博;劉興宇;吳斌杰;張佰通;侯榮瀚;王永存
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 錫林郭勒盟山金阿爾哈達(dá)礦業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B61F19/04
• 分類號(hào): B61F19/04
• 代理公司: 長(zhǎng)沙科明知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43203
• 代理人: 彭正賢

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種井下礦車組撞擊消減裝置，包括固定螺絲、底板、固定套筒、固定桿、彈簧底板、彈簧、礦車、連接鏈條和移動(dòng)輪，底板通過(guò)固定螺絲將整套設(shè)備固定于礦車底盤(pán)位置，固定套筒與固定桿相互嵌套，并且兩端分別按照固定位置焊接在底板上，彈簧底板焊接固定在固定桿與固定套筒上，彈簧插入固定桿與固定套筒上，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置的固定桿和固定套筒相互配合伸縮活動(dòng)，同時(shí)兩塊彈簧底板擠壓彈簧，利用簡(jiǎn)單的彈簧原理，控制礦車的運(yùn)行，停駐和啟動(dòng)時(shí)避免了礦車的撞擊，減少礦車的維護(hù)和維修工作；避免了礦車撞擊后連接部件和礦車的磨損。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及地下礦山運(yùn)輸相關(guān)領(lǐng)域，具體是一種井下礦車組撞擊消減裝置。

背景技術(shù)

礦山運(yùn)輸，是指將地下采出的有用礦物、廢石或矸石等由采掘工作面運(yùn)往地面轉(zhuǎn)載站、洗選礦廠或?qū)⑷藛T、材料、設(shè)備及其他物料運(yùn)入、運(yùn)出的各種運(yùn)輸作業(yè)，礦山運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是運(yùn)量大、品種多、巷道狹窄、運(yùn)距長(zhǎng)短不一、線路復(fù)雜、可見(jiàn)距離短，因而作業(yè)復(fù)雜、維護(hù)檢修困難、安全要求高。

地下礦山運(yùn)輸中有軌運(yùn)輸占據(jù)較大比重，礦車維護(hù)、維修工作量較大，礦車組駐車和啟動(dòng)時(shí)，導(dǎo)致礦車撞擊和礦車組連接部件磨損嚴(yán)重，在礦車組停車等待裝載漏斗或鏟車放礦、廢石時(shí)，停滯位置會(huì)出現(xiàn)因礦車的撞擊，導(dǎo)致停滯位置不理想，部分礦、廢石掉落地面的情況，掉落礦、廢石時(shí)還需進(jìn)行人工清渣。

實(shí)用新型內(nèi)容

因此，為了解決上述不足，本實(shí)用新型在此提供一種井下礦車組撞擊消減裝置。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，構(gòu)造一種井下礦車組撞擊消減裝置，該裝置包括固定螺絲、底板、固定套筒、固定桿、彈簧底板、彈簧、礦車、連接鏈條和移動(dòng)輪，所述礦車之間通過(guò)連接鏈條連接固定，所述礦車底部設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)輪，所述底板通過(guò)固定螺絲將整套設(shè)備固定于礦車底盤(pán)位置，所述固定套筒與固定桿相互嵌套，并且兩端分別按照固定位置焊接在底板上，所述彈簧底板焊接固定在固定桿與固定套筒上，所述彈簧插入固定桿與固定套筒上。

優(yōu)選的，所述彈簧底板上預(yù)留有兩個(gè)圓孔。

優(yōu)選的，所述底板與礦車通過(guò)四個(gè)固定螺絲連接固定。

優(yōu)選的，所述礦車的兩個(gè)端部各固定兩套固定桿與固定套筒。

優(yōu)選的，兩套所述固定桿與固定套筒相互平行對(duì)稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述彈簧設(shè)置有兩個(gè)與兩套固定桿與固定套筒相對(duì)應(yīng)，并且彈簧兩端分別連接彈簧底板。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述礦車的四對(duì)固定桿與固定套筒內(nèi)一一對(duì)應(yīng)插入。

本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型通過(guò)改進(jìn)在此提供一種井下礦車組撞擊消減裝置，與同類型設(shè)備相比，具有如下改進(jìn)：

優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型所述一種井下礦車組撞擊消減裝置，通過(guò)設(shè)置的固定桿和固定套筒相互配合伸縮活動(dòng)，同時(shí)兩塊彈簧底板擠壓彈簧，利用簡(jiǎn)單的彈簧原理，控制礦車的運(yùn)行，停駐和啟動(dòng)時(shí)避免了礦車的撞擊，減少礦車的維護(hù)和維修工作；避免了礦車撞擊后連接部件和礦車的磨損。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型礦車組撞擊消減裝置俯視圖；

圖2是本實(shí)用新型礦車組撞擊消減裝置側(cè)視圖。

其中：固定螺絲-1、底板-2、固定套筒-3、固定桿-4、彈簧底板-5、彈簧-6、礦車-7、連接鏈條-8、移動(dòng)輪-9。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖1-2對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。