[實用新型]軌道運載自適應滑行裝置

有效

• 申請號: 202020843118.1
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN213021257U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 劉民;閆雷;郭新宇;李清澤;鄭燦杰;李龍飛;劉寶強;徐海洋
• 申請（專利權）人: 山東特種工業集團有限公司
• 主分類號: F42B35/00
• 分類號: F42B35/00
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 鄧鳴

本實用新型涉及一種自適應滑行裝置，尤其涉及一種軌道運載自適應滑行裝置。本實用新型可調整火箭撬承載滑塊與軌道的間隙，保證運載滑車與軌道間隙可靠，安全，從而保證了戰斗部運載滑車沿著軌道順利滑行。本實用新所述的軌道運載自適應滑行裝置包括：軌道；沿所述軌道滑動的火箭撬承載滑塊；以及設置于所述火箭撬承載滑塊與軌道間的間隙調節機構。

技術領域

本實用新型涉及一種自適應滑行裝置，尤其涉及一種軌道運載自適應滑行裝置。

背景技術

在火箭撬試驗時，考慮到軌道運載裝置質量輕，達到同樣速度條件下對發動機要求低的因素，一般采用軌道運載裝置運載戰斗部將戰斗部加速到一定的速度。一般采用運載裝置與軌道間隙配合的方式滑動加速。

申請(專利)號：CN201420719109.6提出一種帶翻邊式摩擦板的低阻型滑塊，包括滑塊體和翻邊摩擦板，翻邊摩擦板包覆在火箭橇的滑軌上，并套設在滑塊體的內部，翻邊摩擦板與滑塊體配合的每個配合面的端部均設有向外的翻邊結構，通過該翻邊結構使翻邊摩擦板與滑塊體貼合固定；滑塊體頂部中間設有連接部，通過該連接部與測試車體連接。

在實際應用過程中，由于運載裝置與軌道間隙是固定的，隨著軌道在風吹日曬雨淋露天環境長時間安放后，軌道會發生一定的銹蝕，也會發生一定程度的彎曲變形。嚴重時，戰斗部運載裝置會與軌道發生卡滯現象，會造成戰斗部留軌或從運載裝置上沖下的情況。這種情況一旦發生，戰斗部可能會在軌道上發生爆炸，會對軌道造成相當大程度的破壞，造成較大的經濟損失，同時對人員安全造成極大的威脅。解決運載裝置與軌道卡滯問題是本實用新型重點解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種軌道運載自適應滑行裝置，可調整火箭撬承載滑塊與軌道的間隙，保證運載滑車與軌道間隙可靠，安全，從而保證了戰斗部運載滑車沿著軌道順利滑行。

本實用新所述的軌道運載自適應滑行裝置包括：軌道；沿所述軌道滑動的火箭撬承載滑塊；以及設置于所述火箭撬承載滑塊與軌道間的間隙調節機構。

所述間隙調節機構包括設置于火箭撬承載滑塊上的安裝孔；安裝于與所述安裝孔上的調節螺栓；與所述調節螺栓固定連接的間隙調節塊；以及設置于間隙調節塊與火箭撬承載滑塊間，與所述調節螺栓套裝的彈簧；所述間隙調節塊具有一與所述軌道相適配的接觸面。

所述火箭撬承載滑塊內壁設有可容納所述間隙調節塊的凹槽部。

所述彈簧為蝶形彈簧。

軌道上部設有上端面、側端面和下端面，相應的火箭撬承載滑塊內壁形狀與之適應，對應軌道的每個端面，均至少設有一組安裝孔和間隙調節機構，間隙調節機構的調節螺栓一端套裝彈簧墊圈和平墊片后穿過安裝孔，調節螺栓的另一端套裝彈簧后與間隙調節塊通過螺紋連接，間隙調節塊與所述軌道的接觸面貼合緊密。

工作原理及使用過程，火箭撬承載滑塊沿軌道滑行運動時，間隙調節塊在蝶形彈簧的彈簧力的作用下始終與軌道接觸面緊密接觸，而且隨著軌道的尺寸大小以及變形大小做相應的間隙調整，保證了軌道運載自適應滑行裝置在軌道上滑動運行穩定。

本實用新型的有益效果是：通過設置間隙調節機構，可調整火箭撬承載滑塊與軌道的間隙；通過設置凹槽部和蝶形彈簧，使間隙在滑塊槽內自由伸縮，保證與軌道的滑行間隙；該裝置，結構簡單、安裝方便，保證了運載滑車與軌道間隙可靠，安全，從而保證了戰斗部運載滑車沿著軌道順利滑行。

附圖說明

圖1是一種實施例結構示意圖；

圖2是火箭撬承載滑塊結構示意圖；

圖中：1、軌道；2、火箭撬承載滑塊；3、安裝孔；4、調節螺栓；5、間隙調節塊；6、彈簧；7、凹槽部。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。