[實用新型]大中功率多模塊智能驅動電動車

有效

• 申請號: 202020841024.0
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN212447903U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 張俊
• 申請（專利權）人: 深圳市騎瑞科技有限公司
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00;B62K15/00;B62J1/28;B62J19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了大中功率多模塊智能驅動電動車，包括電動車車架，所述電動車車架的兩側外表面均設置有自動收納踏板，所述電動車車架的下端外表面設置有行進車輪，所述電動車車架的上端外表面設置有龍頭把手、電動車坐墊與固定限位架，所述電動車坐墊位于固定限位架的前端，所述龍頭把手位于電動車坐墊的前端。本實用新型所述的大中功率多模塊智能驅動電動車，設有自動收納踏板與防護活動結構，能夠在攜帶較多物品時，方便人們放置腳，避免在騎行過程中因腳分開較大而出現意外受傷，有利于人們的使用，并能方便人們將車輛停放在室外，可以保證人們騎行的舒適度，避免感覺到不適，有利于人們的使用，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及電動車領域，特別涉及大中功率多模塊智能驅動電動車。

背景技術

大中功率多模塊智能驅動電動車是一種大中功率工作模塊較多的智能驅動電力驅動的車子，隨著時代技術的變遷，人們對大中功率多模塊智能驅動電動車的要求也是越來越高。

現有的大中功率多模塊智能驅動電動車在使用時存在一定的弊端，首先，人們在攜帶放置較多的物品時，人們的腳是無處放置的，人們的腳需要分開在騎行過程中容易發生意外，具有一定的不利，其次，在下雨天，坐墊上容易有雨水，在夏天時，坐墊容易吸收熱量，給人們的騎行造成不適，具有一定的不利影響，給人們的使用過程帶來了一定的影響，為此，我們提出大中功率多模塊智能驅動電動車。

發明內容

本實用新型的主要目的在于提供大中功率多模塊智能驅動電動車，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

大中功率多模塊智能驅動電動車，包括電動車車架，所述電動車車架的兩側外表面均設置有自動收納踏板，所述電動車車架的下端外表面設置有行進車輪，所述電動車車架的上端外表面設置有龍頭把手、電動車坐墊與固定限位架，所述電動車坐墊位于固定限位架的前端，所述龍頭把手位于電動車坐墊的前端，所述固定限位架的上外表面設置有防護活動結構。

優選的，所述自動收納踏板包括踏腳板、防滑腳墊、復位彈簧與旋轉軸，所述自動收納踏板的中部設置有踏腳板，所述踏腳板的上端外表面設置有防滑腳墊，所述踏腳板的兩側外表面均設置有復位彈簧與旋轉軸，所述復位彈簧位于旋轉軸的外表面。

優選的，所述防護活動結構包括翻轉防護板、防護收納板、軟靠背塊、限位滑輪與連接旋轉桿，所述防護活動結構的前端外表面設置有軟靠背塊，所述軟靠背塊的后端外表面設置有翻轉防護板，所述翻轉防護板的下端兩側均設置有連接旋轉桿，所述翻轉防護板的上端外表面設置有防護收納板，所述翻轉防護板與防護收納板之間設置有限位滑輪。

優選的，所述踏腳板與電動車車架之間開設有限位置放槽，所述踏腳板的外表面通過限位置放槽與電動車車架的一側外表面可拆卸連接，所述踏腳板的兩側外表面均通過旋轉軸與電動車車架的一側外表面活動連接。

優選的，所述限位滑輪與翻轉防護板之間開設有限位滑槽，所述限位滑輪的外表面通過限位滑槽與翻轉防護板的內表面滑動連接，所述防護收納板與翻轉防護板之間開設有收納槽，所述防護收納板的下端外表面通過收納槽與翻轉防護板的上端外表面可拆卸連接。

優選的，所述電動車車架與電動車坐墊之間設置有安全鎖扣，所述電動車車架的上端中部通過安全鎖扣與電動車坐墊的前端外表面可拆卸連接。

優選的，所述電動車車架與龍頭把手之間設置有旋轉連接件，所述電動車車架的前端內表面通過旋轉連接件與龍頭把手的中部外表面活動連接，所述電動車車架的內部設置有智能芯片。