[實用新型]一種坐墊鎖緊結構

有效

• 申請號: 202020840737.5
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN212890697U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 劉文禮
• 申請（專利權）人: 太倉市祥躍運動器材有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08;B62J1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種坐墊鎖緊結構，包括接管，所述連接管的頂部設置有座管，所述座管的外側套設有套管，所述座管和套管的兩側皆設置有插孔，且兩組插孔相互連通，所述套管的頂部設置有座墊，所述座墊底部的兩側設置有支撐桿，所述套管的兩側對稱設置有內夾片，所述內夾片遠離套管的一側設置有外夾片，且外夾片和內夾片與支撐桿相互適配；本實用新型裝置通過連接管、轉動把、鎖緊螺母、鎖緊螺桿、支撐桿、座墊、外夾片、內夾片、套管、座管和插孔的相互配配合，可以使各部件之間的異形配合起來，達到防轉的目的，配合深度大，結構穩固，防轉性能好，使用壽命長，進而增加了裝置固定的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及坐墊鎖緊技術領域，具體為一種坐墊鎖緊結構。

背景技術

自行車的坐墊主要用以支撐騎乘者的身體重量， 以讓騎乘者得以輕松踩動踏板，并達到基本的舒適程度；由于自行車的坐墊必須承接騎乘者因體重所產生的向下壓力， 以及由地面經車輪傳導至坐墊支架的向上沖擊力， 因此坐墊與車體之間必須具有較佳的鎖固強度；

而現有的坐墊鎖緊結構，仍存在較為明顯的問題：1、傳統坐墊鎖緊結構主要是靠內外側夾片之間的齒形配合來達到防轉的目的，由于齒形較淺，時間長了以后或者受力過大就容易產生松動，特別是共享單車，各類人群騎行，損壞率大，摔車幾率高，進而降低了裝置的穩定性；2、現有的裝置在遇到下雨時，雨水會從座墊流到螺栓的連接處會導致裝置生銹，灰塵過多也會對螺栓的連接造成影響，而大多數的裝置都沒有對其進行保護，進而使裝置會生銹，進而降低了裝置的使用壽命；3、現有的裝置在對座椅的前后距離進行調節時，還需尋找專用的工具進行調節，使操作人員調節起來較為不便，進而降低了裝置在使用時的舒適性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種坐墊鎖緊結構，以解決上述背景技術中提出現有的坐墊鎖緊結構，仍存在較為明顯的問題：1、傳統坐墊鎖緊結構主要是靠內外側夾片之間的齒形配合來達到防轉的目的，由于齒形較淺，時間長了以后或者受力過大就容易產生松動，特別是共享單車，各類人群騎行，損壞率大，摔車幾率高，進而降低了裝置的穩定性；2、現有的裝置在遇到下雨時，雨水會從座墊流到螺栓的連接處會導致裝置生銹，灰塵過多也會對螺栓的連接造成影響，而大多數的裝置都沒有對其進行保護，進而使裝置會生銹，進而降低了裝置的使用壽命；3、現有的裝置在對座椅的前后距離進行調節時，還需尋找專用的工具進行調節，使操作人員調節起來較為不便，進而降低了裝置在使用時的舒適性的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種坐墊鎖緊結構，包括連接管，所述連接管的頂部設置有座管，所述座管的外側套設有套管，所述座管和套管的兩側皆設置有插孔，且兩組插孔相互連通，所述套管的頂部設置有座墊，所述座墊底部的兩側設置有支撐桿，所述套管的兩側對稱設置有內夾片，所述內夾片遠離套管的一側設置有外夾片，且外夾片和內夾片與支撐桿相互適配，所述插孔的內部設置有鎖緊螺桿，且鎖緊螺桿貫穿外夾片和內夾片的內部，所述鎖緊螺桿外側的兩側對稱套設有與其相互配合的鎖緊螺母，所述鎖緊螺母正面的一端設置有轉動把，所述連接管的內部設置有保護組件。

優選的，所述保護組件包括套筒、滑槽、卡塊、卡槽和滑塊，所述滑槽位于連接管內部頂部的一側，所述滑槽的一側均勻設置有卡槽，所述滑槽的內部設置有與其相互配合的滑塊，所述滑塊靠近卡槽的一側設置有卡塊，且卡塊與卡槽相互適配，所述滑塊遠離卡塊的一側設置有套筒，且套筒套設在連接管的外部。

優選的，所述滑塊靠近套筒的一側設置有連接桿，且連接桿與套筒相互連接。

優選的，所述卡塊由橡膠材質制成，且卡塊與卡槽相互適配。

優選的，所述轉動把的外側設置有膠棉把套，且轉動把與鎖緊螺母固定連接。

優選的，所述外夾片和內夾片的頂部對稱設置有弧形槽，且弧形槽與支撐桿相互適配。