[實用新型]一種發動機托架后段加強板焊接偏心螺母專用夾具

有效

• 申請號: 202020837216.4
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN212552446U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 鞠毅
• 申請（專利權）人: 重慶平洋工貿有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 重慶敏創專利代理事務所(普通合伙) 50253
• 代理人: 母先定

本實用新型公開了一種發動機托架后段加強板焊接偏心螺母專用夾具，其特征在于：包括支架、三個支承塊、兩個第一定位銷、第二定位銷、輔助定位塊和氣缸；該三個支承塊用于支承發動機托架后段加強板；該兩個第一定位銷用于分別插入發動機托架后段加強板的兩個第一安裝孔內；該第二定位銷用于同時插入發動機托架后段加強板的第二安裝孔和偏心螺母的螺紋孔內；該輔助定位塊下端面具有偏心螺母定位半孔，該偏心螺母定位半孔用于供該偏心螺母插入定位；該氣缸用于壓緊或松開所述輔助定位塊。本實用新型可解決發動機托架后段加強板焊接偏心螺母時該偏心螺母無法方向定位的技術問題。

技術領域

本實用新型屬于一種發動機托架后段加強板焊接偏心螺母專用夾具。

背景技術

可參見圖1-3，圖中為一種發動機托架后安裝加強板(N-1)，其焊接時，由于自身產品結構限制，在進行偏心螺母(N-2)裝配時，偏心螺母無法采用常規定位方式進行裝配定位。而現有常規定位銷結構無法將偏心螺母方向定位，而為了保證焊接自動化焊接過程偏心螺母的一致性，提高生產效率和焊接位置的精準度，保證焊后零件焊接位置準確，要針對性地研發設計一種專用夾具。

實用新型內容

為了解決現有技術中存在的上述一個或多個缺陷，本實用新型提供了一種發動機托架后段加強板焊接偏心螺母專用夾具。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種發動機托架后段加強板焊接偏心螺母專用夾具，其特征在于：包括支架(1)、三個支承塊(2)、兩個第一定位銷(3)、第二定位銷(4)、輔助定位塊(5)和氣缸(6)；該三個支承塊(2)設置在所述支架(1)上并用于支承發動機托架后段加強板(N-1)；該兩個第一定位銷(3)設置在所述支架(1)上并用于分別插入發動機托架后段加強板(N-1)的兩個第一安裝孔(N-11)內；該第二定位銷(4)設置在所述支架(1)上并用于同時插入發動機托架后段加強板(N-1)的第二安裝孔(N-12)和偏心螺母(N-2)的螺紋孔(N-21)內；該輔助定位塊(5)位于第二定位銷(4)上方，該輔助定位塊(5)下端面具有偏心螺母定位半孔(5-1)，該偏心螺母定位半孔(5-1)用于供該偏心螺母(N-2)插入定位；該氣缸(6)輸出端與輔助定位塊(5)連接并用于壓緊或松開所述輔助定位塊(5)。

采用上述方案，在裝夾時，發動機托架后段加強板(N-1)在與偏心螺母(N-2)裝配時，先將發動機托架后段加強板(N-1)放置在三個支承塊(2)上并被三個支承塊(2)所同時支承；同時使兩個第一定位銷(3)分別插入發動機托架后段加強板(N-1)的兩個第一安裝孔(N-11)內，該第二定位銷(4)插入發動機托架后段加強板(N-1)的第二安裝孔(N-12)，以實現該發動機托架后段加強板(N-1)的定位；然后將偏心螺母(N-2)外套在第二定位銷(4)上端且位于發動機托架后段加強板(N-1)上方，再手動微調將偏心螺母(N-2)并使其卡入輔助定位塊(5)的偏心螺母定位半孔(5-1)內，再啟動氣缸(6)并壓緊輔助定位塊(5)，此時該偏心螺母(N-2)沿第二定位銷(4)下滑后與發動機托架后段加強板(N-1)緊貼在一起。由于可同時將偏心螺母的螺紋孔和外形定位定位，從而保證加偏心螺母的相對位置，實現精確定位，保證了該發動機托架后段加強板(N-1)與偏心螺母的焊接位置及質量。

優選地，所述兩個第一定位銷(3)位于所述的第二定位銷(4)的兩側。

優選地，所述氣缸(6)采用CKZT50-A015CS型號，可選用由SMC(中國)有限公司生產或銷售。

優選地，所述支架(1)包括第一支撐(1-1)和第二支撐(1-2)，該第一支撐(1-1)和第二支撐(1-2)用于固定在工作臺(1-3)上；該三個支承塊(2)、兩個第一定位銷(3)和第二定位銷(4)安裝在第一支撐(1-1)上；該氣缸(6)安裝在第二支撐(1-2)上。