[實用新型]外后視鏡組件及其一體化警示裝置有效
| 申請號: | 202020836629.0 | 申請日: | 2020-05-18 |
| 公開(公告)號: | CN212373262U | 公開(公告)日: | 2021-01-19 |
| 發明(設計)人: | 李安培;吳仲文;魏浩華 | 申請(專利權)人: | 鐵將軍汽車電子股份有限公司 |
| 主分類號: | B60R1/12 | 分類號: | B60R1/12;B60R1/06;B60R16/023 |
| 代理公司: | 廣州利能知識產權代理事務所(普通合伙) 44673 | 代理人: | 王增鑫 |
| 地址: | 528425 廣東省中*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 后視鏡 組件 及其 一體化 警示 裝置 | ||
1.一種一體化警示裝置,適于安裝于外后視鏡上為駕駛員提供預警區域存在車輛的警示信號,其特征在于,包括用于貼設于外后視鏡鏡面上的殼體及設于殼體內并用于發射覆蓋預警區域的雷達信號、并接收物體因該雷達信號產生的反射信號、進而可反饋預警區域信息的毫米波雷達。
2.根據權利要求1所述的一體化警示裝置,其特征在于,還包括用于發射表征預警區域告警信號的光線的預警指示燈,所述預警指示燈與毫米波雷達電連接,所述預警指示燈設于所述殼體內使該預警指示燈所發射的光線可從駕駛室觀察到的位置。
3.根據權利要求2所述的一體化警示裝置,其特征在于,還包括用于發射表征轉向信號的光線的轉向警示燈,所述轉向警示燈設于殼體內使該轉向警示燈所發射的光線可從該車輛外部觀察到的位置。
4.根據權利要求3所述的一體化警示裝置,其特征在于,所述轉向警示燈適于與車載診斷系統或車輛轉向燈電連接以從車載診斷系統或車輛轉向燈處獲取轉向信號并進而發出警示信號。
5.根據權利要求4所述的一體化警示裝置,其特征在于,所述殼體上形成第一發光區域和第二發光區域,其中第一發光區域用于透射預警指示燈所發的光線,第二發光區域用于透射轉向警示燈所發的光線,并且兩發光區域中,一個發光區域可隔離發自另一發光區域的光線。
6.根據權利要求5所述的一體化警示裝置,其特征在于,所述毫米波雷達、預警指示燈和轉向警示燈均固定于安裝板,并且所述安裝板被設置成由其對兩種警示燈的光線進行隔離,將所述殼體劃分出所述第一發光區域和第二發光區域。
7.根據權利要求6所述的一體化警示裝置,其特征在于,所述殼體包括相互配合連接的底板和頂殼,所述底板用于固定于所述鏡面,所述頂殼包括圍合于底板四周的側板和與側板連接的頂板,所述第一發光區域設于所述側板上并使至少部分設置有第一發光區域的側板在安裝于外后視鏡時朝向駕駛室,所述第二發光區域設于所述頂板并使至少部分第二發光區域與外后視鏡鏡面的朝向相同。
8.根據權利要求7所述的一體化警示裝置,其特征在于,所述安裝板沿殼體高度方向將所述殼體內部分隔出相互隔離的兩部分,所述轉向警示燈設于所述安裝板的正面,預警指示燈設于所述安裝板的背面。
9.根據權利要求8所述的一體化警示裝置,其特征在于,所述頂板沿一對相對側板的方向傾斜設置,所述安裝板以大致平行于頂板的角度傾斜地設于所述殼體內。
10.根據權利要求1所述的一體化警示裝置,其特征在于,所述毫米波雷達適于通過線纜或無線通信方式與車載控制器通信連接向其輸出表征預警區域檢測結果的信號。
11.根據權利要求1所述的一體化警示裝置,其特征在于,所述毫米波雷達所發射的所述雷達信號為可覆蓋外后視鏡盲區的第一雷達信號或者所述雷達信號為車輛變道提供輔助的第二雷達信號。
12.一種外后視鏡組件,包括外后視鏡,其特征在于,還包括權利要求1至11任意一項所述的一體化警示裝置,所述一體化警示裝置的殼體安裝于所述外后視鏡的鏡面上。
13.根據權利要求12所述的外后視鏡組件,其特征在于,所述殼體通過膠粘、磁吸或卡扣的方式貼設于所述鏡面上。
14.根據權利要求12所述的外后視鏡組件,其特征在于,所述一體化警示裝置經過傳輸線纜與車載控制器電連接,所述傳輸線纜經過所述外后視鏡殼體與鏡面之間的縫隙伸入外后視鏡內部并沿外后視鏡延伸。
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