[實用新型]一種電子膨脹閥、熱管理組件及汽車空調系統

有效

• 申請號: 202020835762.4
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN212692177U
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 王文鋒;姚澤;馮文強
• 申請（專利權）人: 法雷奧汽車空調湖北有限公司
• 主分類號: F25B41/31
• 分類號: F25B41/31;B60H1/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 郭曉東

1.一種電子膨脹閥，包括：

閥體(1)，所述閥體(1)具有第一制冷劑入口(1a)和第一制冷劑出口(1b)；其中，所述第一制冷劑入口(1a)和所述第一制冷劑出口(1b)之間形成第一制冷劑通道(11)；

閥組件(2)，用于節流所述第一制冷劑通道(11)內的制冷劑；

主電控板(4)，與所述閥組件(2)電連接；

其特征在于，所述電子膨脹閥(92，94)還包括：

殼體組件(5)，包括主殼體(51)；所述主殼體(51)具有主控制腔(51a)；所述主電控板(4)設置在所述主控制腔(51a)內；其中，所述閥組件(2)和所述主電控板(4)分別位于所述閥體(1)的不同側，所述第一制冷劑入口(1a)和所述第一制冷劑出口(1b)位于所述閥體(1)的相對的兩側；所述閥組件(2)設置在所述閥體(1)的沒有設置所述第一制冷劑入口(1a)和所述第一制冷劑出口(1b)的一側。

2.如權利要求1所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述閥體(1)還具有第二制冷劑入口(1c)和第二制冷劑出口(1d)，其中，所述第二制冷劑入口(1c)和所述第二制冷劑出口(1d)之間形成第二制冷劑通道(12)。

3.如權利要求2所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述電子膨脹閥(92，94)還包括：制冷劑傳感器(31)，用于檢測所述第二制冷劑通道(12)內的制冷劑；所述主電控板(4)與所述制冷劑傳感器(31)電連接。

4.如權利要求3所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述制冷劑傳感器(31)、所述主殼體(51)和所述閥體(1)層疊設置，并且沿層疊的方向被連接成一體；其中，所述主殼體(51)和所述制冷劑傳感器(31)中的一個被夾緊在所述閥體(1)與所述主殼體(51)和所述制冷劑傳感器(31)中的另一個之間。

5.如權利要求3所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述制冷劑傳感器(31)的位于所述主控制腔(51a)內的部分被壓緊在所述主殼體(51)上。

6.如權利要求1所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述主控制腔(51a)具有第一腔部(51a-1)、第二腔部(51a-2)和角腔部(51a-3)；所述第一腔部(51a-1)和所述第二腔部(51a-2)分別位于所述閥體(1)的不同側；所述角腔部(51a-3)從所述閥體(1)的設置有所述第一腔部(51a-1)的一側繞過所述閥體(1)的一個拐角而延伸到所述閥體(1)的設置有所述第二腔部(51a-2)的一側；

其中，所述主電控板(4)的一部分設置在所述第一腔部(51a-1)中，另一部分設置在所述角腔部(51a-3)中。

7.如權利要求1所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述主殼體(51)從所述閥體(1)的一側繞過所述閥體(1)的一個拐角而延伸到所述閥體(1)的另一側。

8.如權利要求1所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述殼體組件(5)還包括副殼體(53)；所述副殼體(53)具有驅動腔(53a)和閥組件孔(53b)；所述閥組件孔(53b)與所述驅動腔(53a)連通；所述閥組件(2)貫穿所述閥組件孔(53b)；

其中，所述閥組件(2)的一部分位于所述驅動腔(53a)內，并且與所述主電控板(4)電連接；所述閥組件(2)的另一部分位于所述驅動腔(53a)外，并用于節流所述第一制冷劑通道(11)內的制冷劑；

所述副殼體(53)與所述主殼體(51)可拆卸地連接。

9.如權利要求8所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述副殼體(53)還具有副控制腔(53c)和副連接開口(53d)；所述副連接開口(53d)與所述副控制腔(53c)連通；所述主殼體(51)具有主連接開口(51f)；所述主連接開口(51f)與所述主控制腔(51a)連通；

所述副連接開口(53d)被設置成與所述主連接開口(51f)連通，從而使所述副控制腔(53c)與所述主控制腔(51a)連通。