[實用新型]一種用于生產摩托車連桿的固定機構

有效

• 申請號: 202020835132.7
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN212122498U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 歐陽怡達
• 申請（專利權）人: 福建省飛馳科技股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 泉州市誠得知識產權代理事務所(普通合伙) 35209
• 代理人: 張振暉

本實用新型涉及一種用于生產摩托車連桿的固定機構，其主要用于固定連桿，包括機架、設于機架上的工作臺、至少一個設于工作臺上的固定裝置，所述固定裝置包括夾緊機構和下壓機構，所述夾緊機構包括固定于工作臺上的固定塊、一個或兩個可滑動地設于工作臺上的推塊、驅動傳動推塊滑動的推動裝置；所述下壓機構包括設于機架上的下壓裝置、一個或兩個可升降地設于工作臺上方的壓塊。本實用新型涉及連桿生產加工設備，通過推動裝置和下壓機構對連桿進行固定，使得連桿不容易出現上下跳動的情況，且連桿不容易出現彎曲變形，解決了連桿生產加工時固定效果差，連桿容易出現上下跳動影響加工精度，連桿受力過大有可能出現彎曲變形的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及連桿生產加工設備，尤其涉及一種用于生產摩托車連桿的固定機構。

背景技術

摩托車連桿體由三部分構成，與活塞銷連接的部分稱連桿小頭；與曲軸連接的部分稱連桿大頭，連接小頭與大頭的桿部稱連桿桿身。連桿在生產加工時，需要對小頭和大頭進行加工，由于連桿為長條狀結構，連桿固定進行加工時，容易出現上下跳動的情況，且連桿受力過大有可能出現彎曲變形的情況，固定效果差，影響連桿加工的精度，降低了成品率。

參考圖6，圖6為連桿的結構示意圖，連桿4包括依次連接的小頭41、桿身42和大頭43。

實用新型內容

因此，針對上述的問題，本實用新型提出一種用于生產摩托車連桿的固定機構。其解決了摩托車連桿生產加工時固定效果差，連桿容易出現上下跳動影響加工精度，連桿受力過大有可能出現彎曲變形的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種用于生產摩托車連桿的固定機構，其主要用于固定連桿，包括機架、設于機架上的工作臺、至少一個設于工作臺上的固定裝置，所述固定裝置包括夾緊機構和下壓機構，所述夾緊機構包括固定于工作臺上的固定塊、一個或兩個可滑動地設于工作臺上的推塊、驅動傳動推塊滑動的推動裝置，所述固定塊上設有至少一個第一凹槽，所述推塊上設有與第一凹槽對應的第二凹槽，所述第一凹槽與所述第二凹槽之間形成一用于夾緊固定連桿的夾持區；所述下壓機構包括設于機架上的下壓裝置、一個或兩個可升降地設于工作臺上方的壓塊，所述壓塊設于夾持區上方，所述下壓裝置驅動傳動壓塊做升降運動，所述壓塊的數量與所述推塊的數量相同。

進一步的：

每個所述下壓機構的所述壓塊的數量為兩個，每個所述夾緊機構的推塊的數量為兩個，兩個所述推塊分別對立地設于固定塊的兩側，所述固定塊上對立地設有至少兩個所述第一凹槽。

每個所述下壓機構的所述壓塊的數量為一個，每個所述夾緊機構的推塊的數量為一個。

所述第一凹槽與所述第二凹槽為弧狀結構。

所述推動裝置和所述下壓裝置分別為油缸。

通過采用前述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型連桿設于工作臺上，通過推動裝置，將連桿的兩端分別卡置于第一凹槽和第二凹槽，水平方向上對連桿進行夾緊固定，通過下壓機構，壓塊將連桿下壓固定于工作臺上，垂直方向上對連桿進行固定，這種固定方式，使得連桿在加工時，不容易出現上下跳動的情況，且連桿桿身通過壓塊固定，不容易出現彎曲變形，固定效果好，加工裝置可同時對連桿大頭和小頭進行加工，使得連桿大頭和小頭加工精度高；進一步的，工作臺上可設置多個固定裝置，可同時對多個連桿進行固定，提高連桿加工的效率。

附圖說明

圖1是實施例一的結構示意圖；

圖2是實施例一的俯視圖；

圖3為實施例一的側視圖；

圖4是實施例一的分解圖；

圖5是實施例二的結構示意圖；