[實(shí)用新型]一種型材配合結(jié)構(gòu)及含該結(jié)構(gòu)的冷藏車(chē)門(mén)板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020834222.4
• 申請(qǐng)日: 2020-05-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212499830U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮春雨;鄧守野;郭剛;趙國(guó)臣
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 遼寧忠旺特種車(chē)輛制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60J5/00
• 分類(lèi)號(hào): B60J5/00;B60P3/20
• 代理公司: 北京同恒源知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11275
• 代理人: 楊柳岸

本實(shí)用新型涉及一種型材配合結(jié)構(gòu)及含該結(jié)構(gòu)的冷藏車(chē)門(mén)板，屬于一般車(chē)輛中冷藏運(yùn)輸?shù)膸寮夹g(shù)領(lǐng)域。型材配合結(jié)構(gòu)包括門(mén)板外框架型材，門(mén)板外框架型材上扣合連接有門(mén)板內(nèi)框架型材；門(mén)板外框架型材的截面包括平直的外主筋，外主筋的下表面凸起設(shè)有豎向筋和扣接部，豎向筋位于外主筋的中部，扣接部位于內(nèi)端；門(mén)板內(nèi)框架型材的截面包括平直的內(nèi)主筋，內(nèi)主筋的外端重疊搭接于外主筋的內(nèi)端，內(nèi)主筋的下表面中部垂直凸起設(shè)有豎向搭接筋，豎向搭接筋的自由端連接有扣接卡子且扣接卡子扣接所述扣接部，內(nèi)主筋的下表面內(nèi)端凸起設(shè)有連接筋。本型材制成的框架再進(jìn)一步制成的冷藏車(chē)門(mén)板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、漏熱率低、環(huán)保效果好、整體強(qiáng)度好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于一般車(chē)輛中冷藏運(yùn)輸?shù)膸寮夹g(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種型材配合結(jié)構(gòu)及含該結(jié)構(gòu)的冷藏車(chē)門(mén)板。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上冷藏車(chē)所采用的門(mén)板(廂壁)總成多為木梁邊框架結(jié)構(gòu)，中間填裝聚氨酯泡沫板，外表面采用璃鋼蒙皮粘接構(gòu)成，即常見(jiàn)的“三明治板”，該板因?yàn)橹亓枯p、漏熱率較低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、制板方便為大多數(shù)企業(yè)采用，但這種結(jié)構(gòu)門(mén)板的缺點(diǎn)也比較明顯，其環(huán)保效益差、回收價(jià)值低、整體強(qiáng)度一般，硬質(zhì)聚氨酯泡沫需要在門(mén)板制作時(shí)，按需要的填裝尺寸進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)手工切割，切割所剩余材料不好回收，通常為廢棄邊料，報(bào)廢的玻璃鋼蒙皮也不易分解。

現(xiàn)有技術(shù)中也有一些針對(duì)冷藏車(chē)廂壁的研究，如CN101513851A、CN103737943A、CN208979547U、CN203047023U等公開(kāi)了其廂壁或車(chē)廂的結(jié)構(gòu)或制造，但工藝改進(jìn)較大，可實(shí)施性不強(qiáng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種型材配合結(jié)構(gòu)及含該結(jié)構(gòu)的冷藏車(chē)門(mén)板，避免現(xiàn)有的“三明治板”冷藏車(chē)門(mén)板環(huán)保效益較差，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度一般的問(wèn)題，取得結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整體強(qiáng)度更好，環(huán)保效果更好的效果。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種型材配合結(jié)構(gòu)，包括門(mén)板外框架型材，所述門(mén)板外框架型材上扣合連接有門(mén)板內(nèi)框架型材；所述門(mén)板外框架型材和門(mén)板內(nèi)框架型材均為線型件；門(mén)板外框架型材的截面包括平直的外主筋，所述外主筋的下表面垂直凸起設(shè)有豎向筋和扣接部，豎向筋位于外主筋的中部，扣接部位于外主筋的內(nèi)端；門(mén)板內(nèi)框架型材的截面包括平直的內(nèi)主筋，所述內(nèi)主筋的外端重疊搭接在外主筋的內(nèi)端上，所述內(nèi)主筋的下表面中部垂直凸起設(shè)有豎向搭接筋，豎向搭接筋的自由端連接有朝向所述扣接部延伸的扣接卡子且所述扣接卡子經(jīng)彈性變形后扣接所述扣接部以將門(mén)板內(nèi)框架型材扣合連接在門(mén)板外框架型材上，所述內(nèi)主筋的下表面內(nèi)端垂直凸起設(shè)有連接筋。

進(jìn)一步完善上述技術(shù)方案，所述外主筋包括相互平行的外結(jié)構(gòu)段和內(nèi)結(jié)構(gòu)段，外結(jié)構(gòu)段的內(nèi)端通過(guò)與之垂直的豎向結(jié)構(gòu)段連接內(nèi)結(jié)構(gòu)段的外端以在外主筋上形成一個(gè)臺(tái)階，內(nèi)主筋的下表面外端重疊搭接于內(nèi)結(jié)構(gòu)段的上表面；所述豎向筋連接在外結(jié)構(gòu)段的下表面中部，扣接部連接在內(nèi)結(jié)構(gòu)段的下表面內(nèi)端。

進(jìn)一步地，內(nèi)主筋的上表面與外結(jié)構(gòu)段的上表面平齊，內(nèi)主筋的外端端面與所述豎向結(jié)構(gòu)段相貼。

進(jìn)一步地，內(nèi)主筋與內(nèi)結(jié)構(gòu)段的重疊搭接的面上設(shè)有若干凹槽以便可容置更多密封膠。

進(jìn)一步地，所述扣接部為L(zhǎng)形，由內(nèi)結(jié)構(gòu)段的內(nèi)端向下折彎形成，扣接部的自由端朝向內(nèi)結(jié)構(gòu)段的外端；豎向搭接筋和扣接卡子對(duì)應(yīng)與扣接部相貼，扣接卡子扣住扣接部的自由端端面。

進(jìn)一步地，所述連接筋由內(nèi)主筋的內(nèi)端向下折彎形成，連接筋的自由端端面上開(kāi)設(shè)有凹入的豎向槽。

本實(shí)用新型還涉及一種冷藏車(chē)門(mén)板，包括上述的型材配合結(jié)構(gòu)；門(mén)板外框架型材延伸呈一圈并形成為門(mén)板外框架，門(mén)板內(nèi)框架型材延伸呈一圈并形成為門(mén)板內(nèi)框架，一圈外主筋的外端端面密封連接外蒙皮，外蒙皮與一圈豎向筋之間夾設(shè)有門(mén)板芯，一圈內(nèi)主筋的連接筋密封連接內(nèi)蒙皮，內(nèi)蒙皮與所述門(mén)板芯之間填充設(shè)有保溫層；內(nèi)主筋與外主筋的重疊搭接的面之間涂設(shè)有密封膠。