[實用新型]一種用于沖鋒舟運輸車的固定支架

有效

• 申請號: 202020833794.0
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN212828094U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 范之兵
• 申請（專利權）人: 青島九瑞汽車有限公司
• 主分類號: B60P7/16
• 分類號: B60P7/16;B60P3/10
• 代理公司: 杭州潤淶知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33358
• 代理人: 李磊

本實用新型公開了一種用于沖鋒舟運輸車的固定支架，涉及特種車輛制造行業領域，包括運輸拖車、拖拉環、側部支撐板、空壓機充氣裝置、抽氣裝置、抽氣管、充氣管、輸氣管、壓緊梁、液壓伸縮桿、壓緊塊、壓緊氣囊、內部支撐板、滑輪組、支撐氣囊、減震支撐塊。本實用新型設計方案通過壓緊梁和壓緊塊及減震支撐塊的設計使沖鋒舟在放置于固定支架內部后無需纜繩進行緊固，且有效的避免了在運輸過程中產生顛簸震動造成的沖鋒舟舟體表面摩擦以及舟體安裝零部件產生震動損壞的現象發生，有利于提升沖鋒舟使用壽命，提高了沖鋒舟裝卸便利性。

技術領域

本實用新型涉及特種車輛制造行業領域，尤其是一種用于沖鋒舟運輸車的固定支架。

背景技術

沖鋒舟作為水上救援設備廣泛應用于搶險救援領域，目前沖鋒舟的裝載運輸普遍將沖鋒舟使用纜繩固定于運輸車的固定支架，在運輸過程中不可避免的會產生顛簸震動，造成沖鋒舟舟體表面摩擦以及舟體安裝零部件產生震動損壞，導致沖鋒舟使用壽命降低。

實用新型內容

為了克服現有技術中所存在的上述缺陷，本實用新型提供一種用于沖鋒舟運輸車的固定支架。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于沖鋒舟運輸車的固定支架，包括運輸拖車、拖拉環、側部支撐板、空壓機充氣裝置、抽氣裝置、抽氣管、充氣管、輸氣管、壓緊梁、液壓伸縮桿、壓緊塊、壓緊氣囊、內部支撐板、滑輪組、支撐氣囊、減震支撐塊，所述拖拉環通過安裝架鉸接安裝于運輸拖車左側端面中心位置，所述側部支撐板分2組前后對稱剛性安裝于運輸拖車上端面，所述空壓機充氣裝置剛性安裝于運輸拖車上端面，所述抽氣裝置剛性安裝于運輸拖車上端面，所述抽氣管首端連接安裝于抽氣裝置，所述抽氣管末端連接安裝于輸氣管首端，所述輸氣管末端封閉，所述充氣管首端連接安裝于空壓機充氣裝置，所述充氣管末端連接安裝于輸氣管靠近首端位置，所述壓緊梁剛性安裝于運輸拖車上端面，所述液壓伸縮桿分2組對準沖鋒舟船艙位置橫向排布剛性安裝于壓緊梁下端側壁，所述壓緊塊剛性安裝于液壓伸縮桿伸縮端，所述壓緊氣囊剛性密封安裝于壓緊塊下端面，所述內部支撐板分2組前后對稱斜向剛性連接安裝于側部支撐板和運輸拖車上端面之間，所述滑輪組分多組均布安裝于內部支撐板內側壁和運輸拖車上端面，所述支撐氣囊剛性一體式安裝于減震支撐塊，所述減震支撐塊分多組安裝于內部支撐板內側壁下部位置及運輸拖車上端面。

上述的一種用于沖鋒舟運輸車的固定支架，所述抽氣管和充氣管上安裝電控閥，所述壓緊塊和減震支撐塊通過輸氣分管連接安裝于輸氣管，所述壓緊氣囊、支撐氣囊、減震支撐塊均由橡膠制成。

上述的一種用于沖鋒舟運輸車的固定支架，所述滑輪組單組包括沿內部支撐板左側內側壁斜向均布的3個和沿內部支撐板右側內側壁斜向均布的3個以及沿運輸拖車上端面中線位置橫向均布的3個共計9個，所述滑輪組分3-8組前后均布安裝于內部支撐板內側壁和運輸拖車上端面，所述減震支撐塊以安裝于中間5個滑輪組之間的4個為1組3-8組前后均布剛性安裝于內部支撐板內側壁下部位置及運輸拖車上端面。

本實用新型的有益效果是，本實用新型設計方案通過壓緊梁和壓緊塊及減震支撐塊的設計使沖鋒舟在放置于固定支架內部后通過空壓機充氣裝置進行充氣，且液壓伸縮桿伸出，壓緊塊及減震支撐塊充氣膨脹后對沖鋒舟舟體內部船艙底面進行壓緊且支撐抬起固定，無需纜繩進行緊固，且有效的避免了在運輸過程中產生顛簸震動造成的沖鋒舟舟體表面摩擦以及舟體安裝零部件產生震動損壞的現象發生，有利于提升沖鋒舟使用壽命，在沖鋒舟卸載時通過抽氣裝置使壓緊塊及減震支撐塊收縮，液壓伸縮桿提升，沖鋒舟解除定位限制后進行卸載，提高了沖鋒舟裝卸便利性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的整體結構主視圖；

圖2為本實用新型的整體結構右側視圖；

圖3為本實用新型的壓緊塊內部結構示意圖；

圖4為本實用新型的減震支撐塊內部結構示意圖。